Stoker Pro

Hej
Kan det være rigtigt at vores L25 ved opstart taber ca 7 - 8 grader
forstået sådant, at fyret i denne varmere tid er sat til 65 grader, og dermed start ved 63 grader, herefter falder temeraturen hurtigt til 55 grader før der er kræfter til at begynde at varme opad igen
Ifølge displayet kører c.pumpen hele tiden, både i stand by og i drift
i denne tid bruger vi ca 30 - 40 kg / dag på at opvarme 260 m2 dårligt isoleret hus.
Asken er rimelig kaffebrun
Jeg er rimelig sikker på at div samlinger er tætte, og der er self. trækstabilisator på skorstenen.
Piller: Kronpellets 8 mm
Styring: RKU 3
Temp 65 grader
Start 08 sek
Stop 23 sek
Udløb ventilator 06 sek
Max tid reduceret kørsel 20 min
Røgtemp ca 150 grader


Mvh
Peter M.



Mvh
Peter M.

Din røg temp er lidt høj, hvornår har du sidst renset fyret?

Hej
Jeg renser fyret ca 1 gang / uge, og jeg har præcist lige renset det i dag kl 1700, og har observeret det samme fænomen både urenset og renset
Da det var rigtigt koldt kørte vi med en temp på 80 grader for at holde huset varmt, og her kunne jeg observere et fald på kedelen på langt over 10 gader ved opstart

Har i også en god ide til hvordan jeg får røg tempraturen ned, ...jeg har alle 3 retardere i fyret.

Noget tyder på at dine PID indstillinger skal justeres.
Jeg ved ikke hvordan det gøres på RKU3 styringen, men mon ikke Liagro kan være behjælpelig pr. telefon.
Der er måske også flere herinde med RKU3 styring der kan hjælpe.

Hvordan står din bypass ventil? Er den åben eller lukket?
Jeg mener også at Flunk har en pointe.
Dine PID værdier skal måske justeres, for at accellerere opvarmningen.
Men hvis din bypassventil er helt åben er der jo også en del at vinde der

der er ikke noget med pid på en rku 3 styring

søren ø skrev:der er ikke noget med pid på en rku 3 styring

Så må vi jo håbe der er nogen herinde med en RKU 3 styring der ved hvad der så skal justeres på for at få en hurtigere reaktion.
Har den altid gjort det med at tabe temp ved genopstart?
Hvor lang tid har du haft den?

Hej igen
Jeg opdagede det her i vinter, men vi har kørt med samme indstilling så godt som altid, med lidt småjusteringer for at finjustere askens farve, så mon ikke fænomenet har været der altid.
Jeg er ikke helt sikker på hvad en bypass ventil er, men er det en form for et luftspjæld tror jeg ikke der er på fyret.
fyret har vi haft siden efteråret 2007

Tog desvaerre fejl. Troede at L25 lignede R25 men det er ikke tilfaeldet kan jeg se.
http://benekov.dk/pdf/l25.pdf
Men vil lige hoere om du koere med stenene over baalet samt husker at rense de roegvendere der sidder i aftraekskanalen.

Ved ikke lige hvorfor keyboardet aendrede sig til engelsk.

Hej Tass
Ja begge sten over bålet er der som de skal, og fyret er grundigt rengjort mindst en gang i ugen, hvor jeg har retarderne (røgvenderne) ude og børste dem af, hvor jeg samtidig har børsten ned igennem røgkanalerne
Men jeg må jo nok indse at jeg må ofre i et nyt fyr hvis vi vil have det til at køre optimalt, så det begynder vi at spare op til nu, og har det nok inden for en rimelig kort årrække.