"Økonomi kørsel"
: 26 okt 2008 13:39
Kan man kører økonomikørsel med et pillefyr?
Det siges at den bedste udnyttelse opnås ved at ”brænde igennem” – men hvorfor har Baxi så både høj og lav ydelse?
Min påstand er at kan man opretholde den krævede temperatur til opvarmning og vand ved en lav kedeltemperatur samt lav røggas temperatur – vel at mærke med den ren forbrænding (rigtig iltprocent) – har man den mest økonomiske ydelse af pillefyret.
Men er min påstand rigtig?
Hvordan skal fyret egentligt køre for at få mest for pengene?
Kig på en diesel motor – den er i princippet mest økonomisk lige før man når max moment – og det er jo ikke i tomgang.
Forleden havde vi heldagsregn, og her stillede jeg fyret til en røggas temperatur på omkring de 90 grader. Jeg havde den fornødne varme og brugte 18 kg. (Jeg tror faktisk at jeg havde lidt for meget luft på!) Og hvordan kender jeg så lige mit aktuelle forbrug? viewtopic.php?f=22&t=2822
I dag har vi samme situation men nu har jeg øget røggas temperaturen til ca. 120 grader. Forbruget ser ud til at lande på ca. 16,5 kg for 24 timer – altså lidt højre temperatur samt lavere forbrug.
Jeg har før prøvet med endnu højere ydelse, men også med et større forbrug!
Jeg opererer med en kedel temperatur på 65 grader.
(Kunne Baxi ikke lave en mulighed for at vælge en fast røggas temperatur i deres iltstyrings modul? Så skulle man jo bare vælge iltprocent samt røggas og styringen klarer resten
)
En anden ting i denne sammenhæng:
Angående retur temperatur: Det anbefales at denne ikke er under 60 grader af hensyn til tæring på kedlen. Jeg går her ud fra at det er kondensering i røg rørene man mener??? Jeg har i forbindelse med installering af solvarme sat dennes styring til at tænde og slukke for pumpen på fyret alt efter behovet for varme (det vil sige at kalder huset på mere varme end solvarmen giver, tændes pumpen på fyret samt der åbnes for en motorventil så vandet kan cirkulerer) Når pumpen starter kan temperaturen falde til omkring 50 grader inden fyret er kommet godt i gang (Vandet i kedlen bliver sendt ud i systemet), men herefter stiger temperaturen igen, og når pumpen igen slukker, vil ”eftervarmen” få kedlen til at stige til omkring 70 grader.
Jeg har ikke set skyggen af kondens.
Er jeg helt galt på den?
Walder
Det siges at den bedste udnyttelse opnås ved at ”brænde igennem” – men hvorfor har Baxi så både høj og lav ydelse?
Min påstand er at kan man opretholde den krævede temperatur til opvarmning og vand ved en lav kedeltemperatur samt lav røggas temperatur – vel at mærke med den ren forbrænding (rigtig iltprocent) – har man den mest økonomiske ydelse af pillefyret.
Men er min påstand rigtig?
Hvordan skal fyret egentligt køre for at få mest for pengene?
Kig på en diesel motor – den er i princippet mest økonomisk lige før man når max moment – og det er jo ikke i tomgang.
Forleden havde vi heldagsregn, og her stillede jeg fyret til en røggas temperatur på omkring de 90 grader. Jeg havde den fornødne varme og brugte 18 kg. (Jeg tror faktisk at jeg havde lidt for meget luft på!) Og hvordan kender jeg så lige mit aktuelle forbrug? viewtopic.php?f=22&t=2822
I dag har vi samme situation men nu har jeg øget røggas temperaturen til ca. 120 grader. Forbruget ser ud til at lande på ca. 16,5 kg for 24 timer – altså lidt højre temperatur samt lavere forbrug.
Jeg har før prøvet med endnu højere ydelse, men også med et større forbrug!
Jeg opererer med en kedel temperatur på 65 grader.
(Kunne Baxi ikke lave en mulighed for at vælge en fast røggas temperatur i deres iltstyrings modul? Så skulle man jo bare vælge iltprocent samt røggas og styringen klarer resten
)En anden ting i denne sammenhæng:
Angående retur temperatur: Det anbefales at denne ikke er under 60 grader af hensyn til tæring på kedlen. Jeg går her ud fra at det er kondensering i røg rørene man mener??? Jeg har i forbindelse med installering af solvarme sat dennes styring til at tænde og slukke for pumpen på fyret alt efter behovet for varme (det vil sige at kalder huset på mere varme end solvarmen giver, tændes pumpen på fyret samt der åbnes for en motorventil så vandet kan cirkulerer) Når pumpen starter kan temperaturen falde til omkring 50 grader inden fyret er kommet godt i gang (Vandet i kedlen bliver sendt ud i systemet), men herefter stiger temperaturen igen, og når pumpen igen slukker, vil ”eftervarmen” få kedlen til at stige til omkring 70 grader.
Jeg har ikke set skyggen af kondens.
Er jeg helt galt på den?
Walder
)