Stoker Pro

John Skov Jensen skrev: ↑05 sep 2020 12:15 det gør det sikkert,

Og som finansforslaget fra regeringen ser ud lige nu, så vil afgiften stige på dem efter 01-01-2021

Så derfor skal det også være i år i stedet for næste år, som det ser ud lige nu

Det jeg talte om var elprisen der mistede afgiftssfritagelsen. ikke bilen
(Elbilen mister nok også afgiftsfritagelsen)

https://fdm.dk/nyheder/bilist/2019-06-d ... r-fra-2020

triumph skrev: ↑05 sep 2020 13:25 Det jeg talte om var elprisen der mistede afgiftssfritagelsen. ikke bilen
(Elbilen mister nok også afgiftsfritagelsen)

Jeg troede (i min naivitet) at det "bare" er rabatten på afgiften på nye el og PHEV biler der frafalder eller måske udfases. Men åbenbart også noget "rabat" på el

Og at de nye el og PHEV der indregistreres efter 10-01-2021 derfor bliver dyrere.

Min lokale Mitsubishi forhandler har også meldt om øget interesse for den Outlander, bare her en uge efter at regering fremlagde det nye finanslovs foreslag, Hybrid biler der lige får 100k eller mere oven i bliver uinteressante syntes jeg, for i min lille osteklokke har økonomien mere at sige end det grønne.

Jeg er tidligere blevet rø..... med mine solceller, hvor forudsætningerne blev ændret stik i mod hvad der var sat mig i udsigt.

Så derfor skal en overgang til en PHEV give mening i pengepungen. Og med den rabat der er på dem nu er en Outlander PHEV billigere end den mere teknisk simple benzin model, hvilket der byttes om på ved afgiftsændringer.

Og økonomien i forhold til en tørstig Grand Vitara med automatgear er heller ikke til at overse

Dinsol skrev: ↑05 sep 2020 13:43 https://scontent.fymy1-1.fna.fbcdn.net/ ... e=5F68105F

Tak for link, jeg havde nu læst den

Og ja, teknik og behov skal passe sammen for at ting giver mest mening

Og min vurdering er at for mig giver en PHEV god mening
Ren el på hverdage
Ikke noget p.. med at skal stå og glo mens den lades et eller andet sted mens man er på farten.
Den kan altid køre hjem uanset hvordan en dag udvikler sig

For andre passer det bedre med en benzin bil eller en el bil, dem om at vurdere på det

John Skov Jensen skrev: ↑05 sep 2020 13:10 Tak for link

Med det elforbrug jeg får, samt at jeg aldrig skal lade uden for min egen matrikel,så skal jeg som du også skriver ikke have noget abonnement nogen steder

Det var en fin link Jeg kan se mine 10.000 km kunne give 1000kr i besparelse hos evse.dk , efter de 75*12 også er modregnet hvis jeg forstår det korrekt. måske 2000kr. evse.dk skal dog stadig have leje/køb af ladestander og opsætninger af måler, hvor man selv betaler elektriker 100%, har talt med dem. Så jeg tror på min egenregning 100%, som virker mange år frem, deres tilbudsordninger, kan udløbe i slut 2021, som jeg læser det.