Stoker Pro

Hejsa

Vores gamle Fiesta har vist fået en virus et sted i det elektriske system

Det drejer sig om blinklyset i højre side.
Når jeg blinker til højre samtidig med at jeg bremser, blinker den med ca. dobbelt hastighed.
Blinklyset fungerer normalt når jeg ikke bremser.

Jeg gætter på at den højre bremsepære er på vej til at blive defekt og skal skiftes.

Er der andre bud?

Ved ikke med biler, men når lyset på traileren blinker som det har lyst ved bremsning er det som regel en stelforbindelse den er gal med !

ja som klaus siger, kig på stel-forbindelsen, lav evt. en ny med en kabelsko og en strømtyv (ude i lygten)

Ok, takker
Det vil jeg gøre.

Inden du går igang, så overvej lige ikke at bruge en strømtyv.
Min svigerfar var mekaniker og sagde altid at strømtyve var roden til alt ondt i bilers elsystem, når jeg af og til ville skyde genvej med sådan nogle.
Og jeg må give ham ret. De er upålidelige af h til.

Problemet med blinklys og bremselys har vi også oplevet for nogle uger siden i "kone"-bilen, som er en Renault Megane. Da jeg lukkede op og kiggede, opdagede jeg til min store overraskelse at der var brugt strømtyve til flere samlinger. Det var i en af dem der var en løs forbindelse!

Og hvad er det nu lige en "strømtyv" er?
Jeg har aldrig rodet med biler

Sådan en blå eller rød fætter hvor du fra hver ende kan putte en stump ledning ind. Derefter trykker du et plastiklåg ned som "skærer" et stykke metal ned igennem ledningerne, så er der forbindelse. (i hvertfald i teorien )

Ulrik skrev:Og hvad er det nu lige en "strømtyv" er?
Jeg har aldrig rodet med biler

Sådan ser den ud:

ATT: Ulrik - godt nok ved jeg ikke hvor du bor, meeeeeeen bruger du en "strømtyv", så finder jeg dig og lader dig lugte til en dag-gammel sok.

Prøv at hiv dine pærer ud og se om soklen er ok og uden grimme (grønlige og brunlige) aflejringer.

BFE skrev: Sådan ser den ud:

Det er rigtigt, at de er roden til meget ondt og grimt, men brugt med fornuft, og hvis man sætter sig lidt ind i hvordan de skal bruges fornuftigt, må jeg tilstå, at jeg selv kan finde på at bruge dem i "tørt miljø", f.eks. oppe under instrumentbord og i interiør i øvrigt samt i beskytte områder i motorrummet. Aldrig aldrig ude i vådområderne ved lygter og forrest i motorrum.
Men i det hele taget er klemmesamlinger i vådområder af det onde, men meget svære at undgå. Der bør man primært lodde samlinger og bruge krympeflex bagefter.

ADVARSEL Brug dem slet ikke på moderne biler med elektronisk styring af elfunktioner. Det kan smadre prossessorerne, hvis der komme større forbrug end de er optimerede til. Og det koster kassen, i hvert fald på visse biler jeg kender til.
Det er noget man bruger på gamle, ukomplicerede biler!