Stoker Pro

maj » 13 Dec 2011, 17:55 skrev:Lyder lidt som om at der ikke er nogen returventil på afgangen fra varmt vands beholderen ?
eller andet, så vil der jo bare ¨være et konstant flow igennem vvb og så vil alphaen jo aldrig falde i ydelse.
nok derfor din retur faldt drastisk også ?

Det er også det jeg er kommet frem til. Syntes jeg lige ville skrive det, hvis der nu skulle være andre, der lige havde overset en sådan "detalje"

Alt efter hvor meget/hurtigt du skal bruge varmt vand, kunne du også bare smide en motorventil på VVB... Så er der helt åbent/fuldt flow igennem når den kræver varme, og lukker når den er tilfreds...
Sådan har jeg lavet min, og birtset fra at det bøvler lidt med returen til akkutanken så er jeg glad for det... Nu kan VVB følge med når fruen går ibag, det kunne den ikke med returtermostaten på... ;-)

Eller sådan en bandit med føler til VVBen: http://dvcenter.dk/dvc-termostat-20-60-gr.html
Og sådan en til at skrue den på: http://dvcenter.dk/dvc-ventilhus-lige-3-4.html

Så åbner VVBen kun for flow efter behov.

Zarge » 13 Dec 2011, 19:19 skrev:Alt efter hvor meget/hurtigt du skal bruge varmt vand, kunne du også bare smide en motorventil på VVB... Så er der helt åbent/fuldt flow igennem når den kræver varme, og lukker når den er tilfreds...
Sådan har jeg lavet min, og birtset fra at det bøvler lidt med returen til akkutanken så er jeg glad for det... Nu kan VVB følge med når fruen går ibag, det kunne den ikke med returtermostaten på... ;-)

sådan vil jeg også lave min vvb styring, men når der så bliver ladet på vvb, vil jeg køre den forholdsvise høje retur i midten af akku tanken i stedet for bunden, altså med en omskifter ventil.derved får jeg ikke varmt retur i bunden af akku tanken. Lyder det ikke som en god ide...

Jo umiddelbart, har faktisk tænkt på at gøre det samme, jeg har jo fået en studs tilovers midti tanken også ( den gamle retur fra radiatorene...)
Men når jeg sidder og kikker lidt på graferne, så gør det egentlig ikke det store mig... Men min retur fra vvb sidder så også foran fremløbs shunten, så en del af det " varme vand" bliver det ud i radiatorene istedet for retur til tanken...
Men alt i alt ser det kun if til at hæve temperaturen i bunden af tanken med et par grader når vvb er åben, så vil mig er der næppe besværet vejr...;-)

Ok, men jeg ligger også bare planer for mit kommende anlæg :-)

Jow jow, deler også bare mine erfaringer, det kan jo sagtens vise sig at opføre sig anderledes hos dig;-)

Flemming DJ skrev:Eller sådan en bandit med føler til VVBen: http://dvcenter.dk/dvc-termostat-20-60-gr.html
Og sådan en til at skrue den på: http://dvcenter.dk/dvc-ventilhus-lige-3-4.html

Så åbner VVBen kun for flow efter behov.

Jeg kan ikke forstå Flemmings løsning er den bedste og billigste. Så vidt jeg kan se på min shuntventil fungerer det både hurtigt, nøjagtigt og billigt.....og så er der ingen ledninger mv.

Zarge » 13 Dec 2011, 19:19 skrev:Alt efter hvor meget/hurtigt du skal bruge varmt vand, kunne du også bare smide en motorventil på VVB... Så er der helt åbent/fuldt flow igennem når den kræver varme, og lukker når den er tilfreds...
Sådan har jeg lavet min, og birtset fra at det bøvler lidt med returen til akkutanken så er jeg glad for det... Nu kan VVB følge med når fruen går ibag, det kunne den ikke med returtermostaten på... ;-)

hahomi » 13 Dec 2011, 09:10 skrev:Altså, har man en "sløjfe" der ikke bruger varme og vandet bare løber igennem, kan Alpha 2 gå op på max ydelse. Ved ikke hvordan det hænger sammen...

Det første svar på trådstarters spørgsmål, er osse svaret på dit problem!

af Thomas83 » 14 nov 2011 09:09
[snip]Pumpen skal stå på auto adapt og den måler på modtrykket jo mere modtryk=mindre pumpe effekt 22w er næsten maks pumpeflow...[/snip]

hahomi> Kan du ikke forstå det?

Ja, jeg ved så heller ikke, om det er den billigste - men, det var den, Levi (Søren, DVcenter) foreslog, da jeg selv sagde motorventil - ikke så mange dikkedarer, teknik og strømforbrug. Og det sparer da sikkert osse lidt cirk.pumpestrøm at få en ventil på i.st.f. gennemstrømning.