Stoker Pro

Vi endte med en Seat Altea XL 1,9 TDi 105 Stylance 5d som skal hentes i næste uge.
Den er okay i højden. Kun 13 cm lavere end Vitaraen, men nem at komme ind og ud af.
Kører 18,5 km/l

Ulrik » 13 Mar 2011, 10:37 skrev:Vi endte med en Seat Altea XL 1,9 TDi 105 Stylance 5d som skal hentes i næste uge.
Den er okay i højden. Kun 13 cm lavere end Vitaraen, men nem at komme ind og ud af.
Kører 18,5 km/l

KANON godt valg - det kommer I ikke til at fortryde!

Hej Ulrik.

Tillykke med dyret. VW´s 1,9 TDi er en fin maskine. Der er et solidt bundtræk i den, og så kan den chippes til ca. 30 % højere effekt. Dog skal man huske, at drivlinien skal kunne holde til det, så man skal altså ikke køre for meget dørtræk. Den går lidt hårdt, så man er ikke tvivl om, at det er en diesel. Til gengæld kan den køre på vand i stedet for olie

Venlig hilsen

calle » 28 Feb 2011, 23:06 skrev:Nu kan man desværre ikke få en dieselmotorcykel

Det passer vist ikke...
http://www.dieselmotorcycles.co.uk/

Denne har NATO vist allerede i Afghanistan
http://www.dieselbike.net/militaryprodu ... _584cc.pdf

Der er skam også udviklet diesel-hybrid motorcykler, men de er vist aldrig kommet i produktion
http://journeytoforever.org/biodiesel_ebike.html

-og hvorfor ikke hælde rapsolie på cyklen
http://www.ppo-mc-global-tour.dk/index.html

Altea XL 1,9 TDi 105 Stylance 5d..... Det var da godt nok noget af en modelbetegnelse!

Her nøjes vi med 405 T16

Jeg vil kongratulere med du ikke endte med en kastrering (Berlingo)

Hej Hans.

Tak for links. Interessant læsning. Jeg tror nu, at jeg holder mig til benzin, når det gælder MC. Symfonien fra en V2 med åbne carbonpotter vil blive for stort et afsavn. Vedlægger lige et link til en MC med dieselmotor, så i kan høre og "lugte" sådan en fætter

http://www.youtube.com/watch?v=KAr391NvGsA

Venlig hilsen