Stoker Pro

EJB skrev:OK!
Min olie forsvinder og det kan ses på oliepinden.
Når I siger den brænder af sammen med benzinen, er det så pga. slidtage i motoren.
Er der noget der kan skiftes, eller "lever" man bare med det?

jeg skal bruge følgende data fra dig lige....

hvilken bil, helt specifikt motorstørrelse, km tal og brændstof, og så vil jeg vide hvilken olie du bruger.
Derudover vil jeg gerne høre lidt om dit kørselsmønster. Taler vi udelukkende lange ture (kan man overhovedet det på langeland?) eller taler vi småture i en diesel, eller hvordan og hvorpokker.

Fortæl mig de ting, og jeg vil give min vurdering.

Mitsubishi Space Wagon 2,4 GDI. Reg. første gang 27/10/2000.
Benzin.
Kørt 295000 km.
Olie: Castrol 5w-30 longlife.
Har fyldt 2 liter olie på siden sidste olieskift - kørt 8000 km.
Køre ca. 20000 om året.
Dagligt kun på Langeland. Ca. 30 km af gangen på småveje uden stop.
Om sommeren med campingvogn - kun i Danmark.

Det var jo ikke ligefrem det optimale kørselsmønster til sådan en dieselmotor. Bliver den nogensinde ordentlig driftsvarm?

Tom_AT skrev:Det var jo ikke ligefrem det optimale kørselsmønster til sådan en dieselmotor. Bliver den nogensinde ordentlig driftsvarm?

Tom - Prøv lige at tage brillerne på og læs igen

Ej diesel men benzin.

Tom_AT skrev:Det var jo ikke ligefrem det optimale kørselsmønster til sådan en dieselmotor. Bliver den nogensinde ordentlig driftsvarm?

det er en benzin med direkte indsprøjtning, mener de godt kunne bruge lidt olie.
men dit forbrug er nu ikke dårligt i forhold til nogle nyere biler...

EJB skrev:Mitsubishi Space Wagon 2,4 GDI. Reg. første gang 27/10/2000.
Benzin.
Kørt 295000 km.
Olie: Castrol 5w-30 longlife.
Har fyldt 2 liter olie på siden sidste olieskift - kørt 8000 km.
Køre ca. 20000 om året.
Dagligt kun på Langeland. Ca. 30 km af gangen på småveje uden stop.
Om sommeren med campingvogn - kun i Danmark.

hmm..... ja jeg ved sku ikke rigtigt hvad jeg skal sige.
Jeg ville ikke være glad for det forbrug.

Olien er af den rette kvalitet, det kan næsten ikke gøres bedre. Så det er ikke der vi skal søge.

Hvad værre er, at netop de der GDI motorer, og mange andre af de der eco fiduser der kom i starten af 2000, opel kom også med nogle, de bruger OLIE.
Jeg ved at ved Opel, da er et forbrug på 1 liter pr 1000km stadig acceptabelt. Det står endda i deres instruktionsbøger, af det kan forekomme.

Er den pludselig begyndt på det, eller har den gjort det altid?

Kilde FDM:

Du bør kontrollere oliestanden i motoren i henhold til instruktionsbogens forskrifter, typisk for hver 1000 km. Hvis motoren ikke indeholder en tilstrækkeligt mængde olie, kan følgeskaderne resultere i totalt motorhavari. På ture med hård belastning af motoren, kan olieforbruget stige. Det kan fx være på ferieture, hvor du bør kontrollere olieforbruget undervejs. Vær opmærksom på, at selv motorer i nye biler kan have et mindre olieforbrug.

Arh for dælen. Jeg undskylder. Var sgu da sikker på det var en dieselmotor

http://motorolieshoppen.dk/product/shel ... -liter-76/
her en olie der er lavet til de gdi maskiner, mente nok vi havde noget til dem engang.. men om den vil bruge mindre tja....

olie forbrug på nyere biler kan være rigtig højt, vi har set op til 1.5 l pr 1000km på enkelte typer Mazda motorer.. vi solgte en motor til en Fabia den brugte så 3 liter på 1500km, så den blev byttet,,..

Olieforbruget er fremkommet inden for de sidste fem år, og er steget langsomt.
Fik foretaget en motorrens, hvor de sagde den var meget "beskidt", og så steg olieforbruget hurtigere efter denne rensning.
Nu spørger jeg, som jeg har forstand til: Blev der så plads til et større olieforbrug efter rensning af motor?

Det kommer noget bag på mig at nyere biler bruger mere olie end min gamle.