Stoker Pro

Brandsen skrev:Halløj i forum,

Ok, jeg troede det var præcis omvendt, altså at den går længere på literen,
ved f.eks at bypass EGR ventilen helt eller delvist, men til gengæld giver
det flere partikler i udstødningen at lave bypass.

De bedste (men stadigt dårlige) forklaringer jeg kunne finde:
http://ing.dk/artikel/tvungen-reparatio ... ren-179552

http://ekstrabladet.dk/biler/bil_nyhede ... vw/5745363

http://www.version2.dk/artikel/saadan-k ... are-375327

triumph skrev:De bedste (men stadigt dårlige) forklaringer jeg kunne finde:
http://ing.dk/artikel/tvungen-reparatio ... ren-179552

http://ekstrabladet.dk/biler/bil_nyhede ... vw/5745363

http://www.version2.dk/artikel/saadan-k ... are-375327

Jeg har aldrigt forstået hvorfor VW har fået et så godt renome. Jeg har altid syntes at de har været arrogante (f.eks da passaterne ikke kunne bremse, udtalte deres direktør; At det da ikke kunne være et problem i danmark, med de lave hastigheds grænser. Eller når en audi ejer kommer ind på værkstedet og skal betale 300 kr mere i timen, end skoda ejeren der kommer ind på samme værksted, og får bilen med samme motor, reperearet af samme mekanikker )
Fulde af løgn (f.kes Da de oplyste om deres kastkæder og defekte gearkasser)
Og mindst lige så fejlbehæftede som alle andre biler. På en vw koster det bare det dobbelte at reparere bilerne (jeg kender 2 personer der har brugt over 100.000 på at holde deres 3 år gamle passat kørende, en der har brugt det samme på en tiguan, og 2 der har solgt deres under 2 år gamle transportere pga af utallige elfejl)

jeg har ikke haft nogle xtra udgifter på poloen, men det er nok tvivlsomt, om jeg nogensinde køber vw igen.

Nu er alle mærker fulde af løgn når det kommer til at indrømme fejl på deres biler, det er jo ikke noget nyt.. feks har citroen/peugeot aldrig indrømmet deres gearkasser på feks 307 ikke dur, de holder ikke længe.. men i dag har alle bil mærker rigtig mange fejl og problemer, vi sælger motorer og gearkasser til alle mærker, problemet er nok at alt skal være så let som muligt og udlede ren luft (helst).

mener nu det er Bosch der har lavet softwaren til VW, er næsten sikker på jeg læste det i en bil avis vi får på arbejdet. . Det er jo Bosch der udvikler rigtig meget af de elektroniske ting i biler.. i samarbejde m de tyske mærker.

er der slet ingen europæiske mærker som går fri?

Halløj i forum,

Enig med bennylar, syntes også jeg så det var Bosch der havde lavet chippen,
og man har forsøgt at få Bosch til at fortælle, hvem de har leveret til.

Nemo, jeg har ikke set Mercedes nævnt, og de benytter ellers også Bosch i stor stil.

både audi og mercedes har jeg set nævnt andetsteds

men hvad med renault, opel og volvo?

Halløj i forum,

Ja, Audi er jo også VW koncernen, og de to hovedmistænkte kom jo netop fra udviklingsafdelingen hos Audi.

Men har ikke set Mercedes nævnt, hvilket på den ene side kan være naturligt nok, da de jo laver deres egne
diesel motorer, men på den anden side benytter de jo også Bosch i stor stil.

http://ing.dk/artikel/bilfabrikanter-sn ... omi-172660

det er det nærmeste jeg kan komme det, jeg kan desværre ikke finde de artikel jeg så tidligere

nemocharley skrev:er der slet ingen europæiske mærker som går fri?

ikke hvis du mener holdbarhed... selvfølgelig er der nogle der går knap så meget i stykker som andre..

men spørg en ærlig fransk mekaniker og han sigef kun puha.. ved Augustenborg har en afdeling kun til mekanikere fra de franske mærker. .

det er jo Bosch der nok laver 99%af alle nyskabelser i samarbejdem de store tyske mærker, så kommer de andre mærker senere m "kopier" af de tekniske hjælpemidler og andet.. de står jo bag stortset alle sikkerheds systemer i biler. Lige fra airbag til nødbremse systemer. .