Stoker Pro

Aaen skrev:


På den gode måde eller den dårlige????

Det kommer vel an på om det er godt og komme i mål? ;-)

Aaen skrev:


På den gode måde eller den dårlige????

Syntes nok at mit indlæg taler for Peugeot hvad angår rustbeskyttelse - Hvordan VW er aner jeg ikke noget om.

Jeg har nu heller ikke set en 307, hvor der har været tæret hul i! og har været ved en peugeot forhandler i 9 år, så jeg har set en del!

Men kan det betale sig at rustbeskytte en 4 år gammel bil - Jeg vil nok tænke på hvor meget jeg har givet for bilen - hvad det koster at rustbeskytte og hvad jeg kan få for den når jeg skal af med den igen - Disse ting skal gerne gå op i en højre enhed.

Brugte biler koster ikke meget i dag - Eller sagt på en anden måde - man får ikke meget for sin brugte bil.

Ja, det kan betale sig, måske ikke økonomisk , men hvis du vil bevare bilen. Man kan måske godt vente nogle år mere.
Volvoen havde 1 (et) sted med løsnet stenslagssbeskyttelse/gummihud og begyndende rust. Og det var efter 8 år.

Min gamle 405er uden beskyttelse fik ny vange under bagagerummet og et stykke sidepanel lige foran det ene baghjul som 12 årig, kort efter jeg købte den. Ellers var den tæt på de 20 før, rusten fik ædt huller i bunden af bagagerummet. Hov, der var også balladen under det omtalte sidepanel, hvor gummihuden (som Fanden har skabt) kunne skrabes af med en rød pølse - der var selvfølgelig kravlet lidt rust (okay en hel del) ind p.g.a. revner i huden. Tak for hjælpen, epoxykit.

Saxoen fik til gengæld rustbeskyttelse som niårig og en enkelt supplerende siden - nu er den snart 17, og den har fået lavet flere huller i indersiden og toppen af de bageste hjulkasser. Det første dog i.f.m. rustbeskyttelsen. Og der er blevet lavet rust bag det ene forhjul i skærmen og en vange under bunden. Men, den er selvfølgelig ikke beskyttet hvert andet år som foreskrevet.

Så det er sq lidt svært med den rustbeskyttelse.

MichaelK skrev:Da er sgu da et stykke vej fra Vendsyssel til Kolind.

Jep! De gør det jo godt.
Men, på trods af det, har jeg da fundet et sted på Volvoen, der ikke er sprøjtet. Noget profilværk nederst, bagtil i motorrummet.

Jeg har ikke nogen planer om at sælge den. Den skal køres til den lægger sig ned på siden og dør. Spørgsmålet er om det forkorter levetiden væsentligt. Under alle omstændigheder er det vist ikke akut at få det gjort lige nu, så det kommer nok til at vente til jeg har fået et job på fuld tid igen.

kan det betale sig??? tjah.... fabiaen af vores, har vi jo lige givet i bytte hos VW, på den før omtalte golf.
At fabiaen var behandlet var da klart et plus i papirerne for forhandleren, når bilen nu havde kørt 370.000 km, så var det jo ikke på km-standen vi skulle hente værdien af bilen.

Min gamle Peugeot 406 fra 1997 havde stort set ingen rust, lidt i bagklappen og så det mest mærkelige sted underdelen af bagsædet (der sidder et par gummipropper nedenunder, nok derfor) . Nu har jeg så skiftet den ud med en Ford Galaxy og handlede mig frem til en komplet Mercasol behandling, og har tænkt mig at den skal have hvert 2. År fremover