Sært problem

[Wermuth]

Har lige skiftet lambdasonden da den altid har drillet mig og jeg var overbevist om at den var defekt pga. den lå og svingede imellem 18 og 22% i fri luft.

Men en ny sonde hjalp desværre ikke på mit problem. Men jeg blev alligevel lidt klogere på hvad der galt.

Det viser sig nemlig at sonden ligger og svinger alt efter hvor varmt der er i fyrrummet.???

Da jeg modtog den nye sonde og monteret den, fik jeg ikke sat bagpladen til print og udvidelse modul på før efter et par dage.
Så snart jeg monteret den, faldt ilt fra 20,9 til 19,9 pga varme i den lukkede kassette. Tænkte ikke nærmere over det, så kalibrerede bare igen til 20,9
Men ilt procent ændre sig med temp i rummet når fyrret er slukket. Koldt rum = 22,4 % ilt varmer jeg så fyrrummet op med anden varme bliver ilt procenten 20,9 igen.. Fanme mærkeligt..?

Nogen der har bud på hvad der sker her ??

[BWJ]

Det er alm. kendt at kold luft kan indeholde mere ilt, derfor bruges intercoolere på forbrændingsmotorer

[Deimos77]

Argh det med intercoolere er vist mere noget med at varm luft fylder mere end kold luft. Har intet med ilt procent at gøre..

[lassehald]

Er du sikker på at den er forbundet rigtigt? Jeg mener at den har et indbygget varmelegeme fordi den faktisk skal varmes op for at måle rigtigt. Er den varm efter et par minutter? vh Lasse

[Wermuth]

Hej Lasse, Kan godt forstå at du tror jeg snakker om sonden. Ja den bliver fin varm og er tilsluttet korrekt Sort Grå Hvid Hvid på udvidelsesmodul. Nej det er selve printet ( udvidelse modulen ) der er overfølsom for Varme/kulde.

Det er sådan, at når fyret lukker ned så går ilt procenten fint op på de 20,9 men i takt med at fyrrummet så bliver koldt over de næste 10 timer stiger ilt procenten og dette er IKKE pga gløder i askeskuffen osv det sker også med sonden i fri luft.

Det er sådan at når fyrrummet er koldt og ilt% viser ukorrekt 22% kan jeg ved bare blæse lidt varm luft med fruens hårtørre på kassetten til printet få ilt procenten til at falde.
Udover det selvfølgelig er lidt irriterende, så betyder det nu ikke det store, så længe fyret bare er kalibrerede i opvarmet fyrrum, så har jeg det fineste aske.

Men tænkter at der må være en defekt på udvidelses modulet.

[BWJ]

Argh det med intercoolere er vist mere noget med at varm luft fylder mere end kold luft. Har intet med ilt procent at gøre..

mmmm, men så fjern ilten (mere i kold) i den kolde luft, og se hvor langt man kører - ingen forbrænding uden ilt.

[Flammen]

@BWJ
luftens temperatur har intet med iltprocenten at gøre.
det du tænker på, er massefylde, den ændre sig ved at forsk. temp
tænk på, hvordan en varmluft ballon fungerer

[BWJ]

@BWJ
luftens temperatur har intet med iltprocenten at gøre.
det du tænker på, er massefylde, den ændre sig ved at forsk. temp
tænk på, hvordan en varmluft ballon fungerer

Det er ikke korrekt hvad du skriver. Kold luft fylder populært sagt "mindre". Det betyder, at molekylerne fortættes og dermed bliver iltindholdet pr. liter luft også højere.

[Flammen]

Det er ikke korrekt hvad du skriver. Kold luft fylder populært sagt "mindre". Det betyder, at molekylerne fortættes og dermed bliver iltindholdet pr. liter luft også højere.

problemet for dig er begreberne. det du kalder "iltindholdet pr. liter luft" er jo udledt af massefylden, som jeg beskrev tidligere. iltprocenten er hvor stor en del af luftens sammensætning der er ilt. ilten formerer sig ikke, fordi luften afkøles

[BWJ]

problemet for dig er begreberne. det du kalder "iltindholdet pr. liter luft" er jo udledt af massefylden, som jeg beskrev tidligere. iltprocenten er hvor stor en del af luftens sammensætning der er ilt. ilten formerer sig ikke, fordi luften afkøles

Lige her er der 112% styr på begreberne, når luft afkøles bliver molekylerne mindre, derfor er der naturligvis plads til flere iltmolekyler pr. liter.

EOS.