triumph skrev: ↑05 sep 2020 13:25
Det jeg talte om var elprisen der mistede afgiftssfritagelsen. ikke bilen
(Elbilen mister nok også afgiftsfritagelsen)
Jeg troede (i min naivitet) at det "bare" er rabatten på afgiften på nye el og PHEV biler der frafalder eller måske udfases. Men åbenbart også noget "rabat" på el
Og at de nye el og PHEV der indregistreres efter 10-01-2021 derfor bliver dyrere.
Min lokale Mitsubishi forhandler har også meldt om øget interesse for den Outlander, bare her en uge efter at regering fremlagde det nye finanslovs foreslag, Hybrid biler der lige får 100k eller mere oven i bliver uinteressante syntes jeg, for i min lille osteklokke har økonomien mere at sige end det grønne.
Jeg er tidligere blevet rø..... med mine solceller, hvor forudsætningerne blev ændret stik i mod hvad der var sat mig i udsigt.
Så derfor skal en overgang til en PHEV give mening i pengepungen. Og med den rabat der er på dem nu er en Outlander PHEV billigere end den mere teknisk simple benzin model, hvilket der byttes om på ved afgiftsændringer.
Og økonomien i forhold til en tørstig Grand Vitara med automatgear er heller ikke til at overse
Jeg kan se mine 10.000 km kunne give 1000kr i besparelse hos evse.dk , efter de 75*12 også er modregnet hvis jeg forstår det korrekt. måske 2000kr. evse.dk skal dog stadig have leje/køb af ladestander og opsætninger af måler, hvor man selv betaler elektriker 100%, har talt med dem. Så jeg tror på min egenregning 100%, som virker mange år frem, deres tilbudsordninger, kan udløbe i slut 2021, som jeg læser det.