Fruens Picanto "hakker"

Knaldperlen · Indlæg af **Knaldperlen** » 17 mar 2014 19:10

He he.. Troede det var en 3 cylindret motor, men det er måske ikke tilfældet?

Zarge · Indlæg af **Zarge** » 17 mar 2014 22:10

Knaldperlen skrev:He he.. Troede det var en 3 cylindret motor, men det er måske ikke tilfældet?

Hovhov... den har skam 4 propper og alt muligt... Og havde den været en motorcykel havde den haft en ok størrelse... (1100cc)

Nå havde testeren på... Misfire på cylinder 2... slettede fejlen, den kom dog igen med det samme... flåede tændrørshætten af, og på igen, slettede fejlen og kørte en tur, fejlen blev væk... Der var ikke noget fugt eller ir at se i hætten, så det var nok tilfældigt... Men nu må vi se

Zarge · Indlæg af **Zarge** » 18 mar 2014 20:13

Var lige nede og muntre mig med en forstøver... Nøj hvor ser det festligt ud når man sprøjter vand på tændrørskablerne... De er vist modne til udskiftning... ;-)

Zarge · Indlæg af **Zarge** » 18 mar 2014 20:14

Har dog ikke kunne provokere tænding fejlen frem igen...

Zarge · Indlæg af **Zarge** » 18 mar 2014 21:34

Det var så bare et spørgsmål om at bruge vand nok... :-D

Knaldperlen · Indlæg af **Knaldperlen** » 18 mar 2014 21:43

Har du prøvet at holde ved de fugtige kabler. Nogle siger at det kan give "selvlysende kogler"

Aaen · Indlæg af **Aaen** » 18 mar 2014 21:50

Ja, hvis du holder ved stelkablet på batteriet med den ene hånd og så skiftevis taget godt fat om kablerne med den anden, så kan du sikkert mærke hvilket der er defekt.

Knaldperlen · Indlæg af **Knaldperlen** » 18 mar 2014 21:52

Eventuelt flytter et kabel over på dit eget "tændrør"

Indlæg af **calle** » 18 mar 2014 22:10

Hvis klokkerne de ringer, så er kablet godt nok

J-B · Indlæg af **J-B** » 18 mar 2014 22:46

Husk det skal tjekkes ved minimum 4500 omdr. ellers kommer fejlen igen ved parkering