Atmos DC25GD - Driftstemperatur max 70 Grader

[Fiskeren3]

Hej.
Har problemer med Atmos kedel
Efter 1 år hvor jeg har kørt på oliefyr, og skiftet over til atmosen igen, døjer jeg med at få vame på kedelen.

Siden vi sidst har fyret med kedelen, er oliefyret og atmos koblet sammen, så man ikke skulle skifte haner, kun trykke på knappen.

Rørføring:
alt er lavet i 1 1/2"
Dog har smeden koblet de 2 fyr sammen i 1"galvaniset rør. (fra top fyr, til oliefyr,)

Temperatur:
Røggas - ca 200-220grader

Ladomat (ny monteret)
Med 72 grader termostat.

Øverste : 68
Retur til kedel: 60
Vand fra akku : 42

Træ:
Har anvendt træ, kløvet i 2019 - lagt i varmt fyrrum i 6måneder.
-
Har efterfølgende prøvet træbrikketter, for at udelukke det skulle være for vådt, med samme resultat

Primær luft 16
sekundær 8
- har prøvet at give den noget mere luft uden held. Driftstemperatur uændret.

Hvad har jeg overset?
Hvor kan fejlen ligge?

[svanggaard]

Det er umiddelbart meget normalt. Så længe temperaturen fra akku er lav kan fyret jo sagtens komme af med varmen og derfor stiger temperaturen ikke.

Min laddomat har også 72 grader termostat og temperaturen passer indenfor et par grader. Det ligner fuldstændigt din beskrivelse. Det er først når akkutanken er "ladet op" til 70 grader top-til-bund at temperaturen stiger yderligere.

Hvorfor vil du ha' temperaturen yderligere op?

[John Skov Jensen]

I hvilken vinkel står luftspjældet når der køres med fuld knald?

Hvilket trin står ladeventilens pumpe på?

[Fiskeren3]

Tidligere havde den ingen problemer med at ramme 80, og når den var " ladet op" steg den op imod 85-90. derfor det undrer mig, når den pludselig ikke vil rykke sig mere.

Vil også mene, at forskellen på indgang og udgang fra kedel, bør være højere end 8 grader?

_______________________________________________________________________

Spjæld bag på - med fuld skrald ca 45grader.

Har prøvet ladeventil på alle niveau - uden forskel på driftstemperatur.

[cardude]

hvis du har koblet rørene om kan der være en bedre gennemstrømning nu og derfor en lavere kedeltemperatur.

er der også lavet om på pumperne er der evt 2 pumper nu som begge kører gennem atmos og oliefyr

[Fiskeren3]

Rørføringen går fra atmos - rundt om skorsten i vandret niveau- over i indgang til oliefyr, og videre ud af oliefyret, herefter sidder en cirkulationspumpe, som styres af oliefyret.
-Denne er slukket.

Jeg ville bare mene, selvfølgelig uden at være ekspert på området - at denne rundtur ville give mere modstand da turen rundt er længere, og eftersom det kun er i 1" rør.

Før gik alt rørføringen direkte op i tanken i 1 1/2" rør
Akku er på loftet.

[John Skov Jensen]

Hvad sker der når akku er ved at være varmet op, stiger fremløb i takt med at retur fra akku bliver varmere?

Fungerer din ladeventil ellers som den skal? At de to termometre, fremløb og retur til kedel, følges ad op til åbningstemperatur?

[Zarge]

Du skriver nymonteret laddomat... Er den skiftet eller kørte det selv cirkulering før?

[Fiskeren3]

Når akku er varmet op til de 70, stiger den videre langsom til 80, men stiger ikke til over 80.
- Tidligere kørte den fast på 80 og steg så til 90-95. Fyringen tager også længere tid nu før akku er varmet op.
Derfor jeg tror der er noget jeg må have overset, en defekt eller ventil/termostat der hænger?
Det er som om at kedelen ikke vil yde fuld gas, men står og små tøffer.

Men laddomaten kan holde kedeltemperaturen uændret ligemeget hastighed

Temperaturen følges af op mod 68 grader hvor de så falder til henholdvis 60 og 40. Så ja funktionen skulle være ok.

Laddomaten er skiftet til en ny model med sparepumpe

[John Skov Jensen]

Var det også en 72 graders termostat i den gamle ladeventil?