Vejarbejde og hastighedsbegrænsning

[Kalechen]

Har for nylig kørt på motorvejen over Fyn igen. Der var ikke så meget vejarbejde denne gang, men jeg forbløffes til stadighed, når jeg ofte bliver presset af andre bilister, selv om jeg kører maks. tilladte hastighed.

Fungerer det efter devisen - bare jeg sparer lidt tid, så til pokker med vejarbejderne og egoismen vinder igen og igen?

[BWJ]

Har samme oplevelse, uden at skal lyde "hellig" kører jeg næsten altid hvad man må + 3-4 km/t på speedometret (så passer hastighed spot on) og hvis en tosse så presser mig, så vil jeg demonstrere for ham, hvor langsomt jeg egentligt kan køre, så det vil jeg s.... på.

[Bigfoot]

jeg oplever det DAGLIGT!
Af en eller anden underlig grund, så møder jeg dagligt indtil flere vanvidsbillister.
Jeg kører 35km på landevej i hver retning, og det er vanvittige overhalinger med blinkende modkørende og jeg ved ikke hvad.

Og begiver man sig ud på motorvejen, så er fanden da løs.

Men ja, jeg ville ønske vi fik flere af de fotovogne, jeg ville sågar ønske at man kunne blive privat investor i en stærekasse eller to. Fik jeg dem sat op i hækken ved min ejendom, ville jeg kunne leve af dem.

[MichaelK]

jeg oplever det DAGLIGT!
Af en eller anden underlig grund, så møder jeg dagligt indtil flere vanvidsbillister.
Jeg kører 35km på landevej i hver retning, og det er vanvittige overhalinger med blinkende modkørende og jeg ved ikke hvad.

Og begiver man sig ud på motorvejen, så er fanden da løs.

Men ja, jeg ville ønske vi fik flere af de fotovogne, jeg ville sågar ønske at man kunne blive privat investor i en stærekasse eller to. Fik jeg dem sat op i hækken ved min ejendom, ville jeg kunne leve af dem.

Det må være en meget "uheldig" vejstrækning Du kører på. Jeg kan ikke helt genkende det billede af den
trafikkultur, på vejene i og omkring Århus, som Jeg køre på dagligt. Selvfølgelig er der altid enkelte, der
stikker ud. Dog synes jeg ikke det er helt så slemt, som dit indlæg synes at beskrive?

Jeg møder langt flere, der "snøvler" afsted, og som er til større gene i trafikken.


Mvh.

[Kalechen]

@MichaelK, @Bigfoot

Hellig eller ikke, men jeg mener vi solidarisk, bør overholde hastighedsbestemmelserne, da "vi" ved, at fart står for de "grimme" trafikskader. Ja, det er da lidt træls, at der en "snøvler" i trafikken, men hvor meget tid taber man egentlig på en given strækning... Om jeg når min bestemmelse plus/minus nogle minutter ødelægger ikke noget for mig.

For mig er det meget værre, når medtrafikanter, mener, at afstand til andre nærmest ikke eksisterer.

[Lintz]

Nu hedder overskriften "Vejarbejde og hastighedsbegrænsning" så lad mig bare komme med et indlæg om netop dette.

På et tidspunkt skete der to vejarbejder på den strækning som jeg kører meget.
En på E45 og en på E20.

På E45 mellem Randers og Århus skiftede man asfalt ud på en meget lang strækning i sydgående spor og ved Svendborg-udfletningen ved Odense mod Langeskov i østgående retning var man også i gang med en form for vejarbejde.

Begge steder var der naturligvis opsat fartbegrænsning men må nok sige at skiltningen var under al kritik. ikke bare én gang men uge efter uge.

På E45 blev man sat ned til 80 km/t hvor asfalten var fræset op og skiltene kom med passende mellemrum. På et tidspunkt havde man stoppet med fræsningen og skiltene ophørte men der var ingen "forbud ophørt" skilt så man forsatte med de 80 men da der ikke dukkede flere skilte op øgede man farten stille og rolig men så var der pludselig et enkelt eller to skilte med 80 så ned med farten igen. Da den lige var kommet ned var der et ophørs-skilt så nu måtte man køre 130.
Lige ud af det blå stod der så en enkelt 50 km - hvilket er totalt unormalt at man bliver dirigeret ned fra 130 til 50 af en omgang.
Normalen er som regel 130 - 110 - 80 - 50.

100 meter efter dette skilt måtte man køre 130 igen og så var man henne ved 110 km skiltet ved Århus.

E20.

Her er farten lovligt 110 km/t og så skulle farten åbenbart være 80 ved vejarbejdet.
Det man møder er et 80 km opsat i venstre side af de to spor østgående og det normale 110 km skilt stående i højre side.
Næste skiltning er 80 i højre side og et 110 km skilt i venstre - Dernæst 110 og 80 begge synlige - Så er man squ efterhånden lidt frustreret.

Jeg vil godt overholde fartbegrænsning ved vejarbejde hvor der går folk og arbejder men det kræver ved gud at de holder orden i deres skilte.
Især ved Odense kunne man tydelig se at andre trafikanter også var forvirret over hvad den lovlige hastighed var på det pågældende tidspunkt.

Afslutningsvis skal det siges at de ikke på noget tidspunkt hvor jeg kørte der var ved at opsætte eller nedtage skilte - hvilket godt kan skabe lidt forvirring.

[Hjemme teori]

De oplevelser rapporterer du bare til vejdirektoratet. (når du oplever dem).

Når man laver vejarbejde af den slags foreligger der skilteplaner som er godkendt af myndighederne. Disse skal følges og kontrolleres dagligt (hvis der arbejdes både morgen og aften), i weekenden mindst dagligt.

På landeveje er det oftest kommunen der er myndigheden. men en mindre del er vejdirektoratet.
Hastigheds ændringer skal også godkendes af politiet.

Og så vidt jeg husker skal hastigheden på motorvej skiltes for hver 2km, hvis ikke hastigheden er 130.

Update: Fandt lige denne beskrivelse
"Lokal hastighedsgrænse står der, at tavlen så vidt muligt bør gentages for hver mindst 500 m i byområde og mindst for hver 800 m uden for byområde.
På motorvejen bør tavlen gentages for hver 1500 m."

[Kalechen]

@Lintz
Enig i at skiltningen kan være af varierende kvalitet, men jeg vil hellere tage hensyn til vejarbejdere og holde den nedsatte hastighed, indtil jeg er meget sikker på, at der er fri motorvej. Igen pyt, hvis jeg bruger lidt tid på det.

Især ved vejarbejde kører der ofte medbilister uforsigtigt tæt på mig. Hvis jeg klodser bremserne, vil de uundgåeligt brage ind i bagenden af min bil.

Det er mange år siden, jeg tog kørekort, men jeg glemmer aldrig min kørelærer nærmest banke ind i hovederne af os elever - standselængde - standselængde - standselængde".

@Hjemmeteori
Tak for opdatering af skiltning.