Sorte piller i askeskuffen - har mistet tålmodigheden....

[Harre]

Normalt kører fyret stabilt og der går let 14 mellem jeg kigger til det, så det kom snigende for 3-4 måneder siden.

Blæseren er uden kondensator.

Du har helt ret i din pointe i at intern snegl ikke kan dosere mere end ekstern snegl leverer. Endnu en grund til at jeg mistænker styringen, når nu afvejningerne er stabile over 6 vejninger i træk

Jeppe

[pille bruger]

Prøv med et par poser piller af et helt andet fabrikat, og se om du fortsat har problemer

[Harre]

Skal lige have tømt siloen. Det tager jo et par måneder med det vejr vi har nu

Jeg tester piller fra DLG næste gang siloen er tom.

Ellers må jeg have kigget på det igen.....

Tak for jeres tid en fredag aften

[383CI]

Det slog mig, det kan vel ikke være noget så simpelt som manglende træk til/I fyrrummet?
En blokering af luften et sted så blæseren sparker mindre luft igennem over tid fordi der suges undertryk.
Det passer med alt er rigtigt når du indstiller og afmåler. Når du så lukker en dør eller blokere bliver der langsomt undertryk og dermed mangel på luft.
Det var tilfældet med en Passat jeg så på sidste år.

Et andet forsøg kunne være at skrive indstillinger ned og resette styringen. Jeg har set "for meget" i forbindelse med det her til at udelukke noget som helst, men det er en meget underlig og specifik fejl i styringen tænker jeg. At den skulle fejljusterer, eller fejltolke, et parameter.

Hvis styringen er med O2 regulering så slå det fra. Så får du en ide om det er den der driller, det kan de nemt gøre, og det vil/kan netop give det problem her.

[T-mek]

Hvordan er de opstået det med de sorte piller? Pludselig eller over tid?

Intern snegl køre 2-6 gange i minuttet, den kan aldrig køre mere ind end den eksterne dossere, så hvis der er ophobning er det fordi ekstern snegl dossere mere end vanligt så de dermed ikke bliver brændt af. Eller fordi blæseren blæser for lidt luft. Eller for meget, begge dele kan give sorte piller.

Så ja, jeg tænker godt det kan være styringen der fejler. V10 gik vist ud af produktion fordi den ikke var god nok.
De 2 blæsere kan have forskelligt outbut, men hvis flammen er justeret godt ind på alle 3 niveauer lyder det lidt underligt den skule give sorte piller. Hvis det er en gammel model med kondensator på blæseren er det en oplagt mulighed den er blevet træt og skal skiftes, men det passer ikke med at flammen an justeres eller der er byttet blæser.

Han har en version 6 styring, ikke en 10...

[Harre]

Her til morgen var radiatorerne kolde. Heldigvis pga. fejloptænding, så nu er der en fin chance for at rense alt igen og skifte tænder.

Har lige tjekket skorstenen og der er masser af træk (brændeovnen i stuen kører fint) og der er åbnet i alle ventiler i kælderen, som der plejer

Det med at nulstille styring skal jeg lige undersøge nærmere, før jeg tør kaste mig ud i det....

Nu vil jeg gå i kælderen og få lidt sorte fingre

[lamborg]

Lad os lige slå fast at V10 udgik fordi der ikke var hukommelse nok på printet til at lave de ting man gerne ville lave. Derfor lavede man en V13 som startede med at man slog skærmen fra så man kunne bruge hukommelsen til noget andet og styre fyret via tablet så V10 fejler intet . Jeg kører ganske fremragende med min og det gør andre også.
Desuden har han en V6 som er langt før den. Kondensatoren bruges til at starte blæseren op i en bestemt retning og er den træt kan den glemme at give blæser et puf . Men hvis blæser kører som den skal og i den rigtige retning så er det ikke der du skal lede.
For mig virker det som om den får for lidt luft. Prøv at hæve blæser tal du kan jo altid stille tilbage hvis det ikke hjælper
Men nu skrives der jo at det er en model uden kondensat :-)

[Harre]

@Lamborg Blæseren er rigtig nok uden kondensator og indkøbet af en ny blæser var mere en desperat handling end en fornuftig handling

Jeg har lige været igennem hele fyret: skorsten, røgrør, trækregulator, semirens, kedel forrest, kedel bagerst, brænder, blæser......

Bagefter, mens jeg tog billeder af alle mine indstillinger i styringen, kunne jeg se at kablet fra min defekte røggasføler ramte et jernrør og slog en gnist Det kabel skulle selvfølgelig have været afmonteret for længst....

Kablet er nu afmonteret og fyret startet op uden montering af ny tænder og ny afvejning. Så må vi se om det var kablet, der forstyrrede styringen.

Ellers er det "på den igen" i morgen......

Jeppe

[383CI]

Han har en version 6 styring, ikke en 10...

Tjek og Ok, jeg ved ikke om den kan "slides" som visse V4.xx vist kan det i Eeprommen, men overordnet gør det vist ikke den store forskel på min problemanskuelse.

[Harre]

Hvordan nulstiller jeg styringen, så den gendannet fabriksindstillingerne?

Det er en V6.78

Jeg har nu testet nye piller, afvejet seks gange og tjekket luft uden held.

Umiddelbart opstår problemet ved lav last, så vil gerne teste en nulstilling inden evt. ny styring