Stoker Pro

Jeg har, jo som de fleste ved, en hoppeborg.
Men nu er motoren i blæseren gået til.
Kan man få sådan en kal viklet om og evt hvor.
Man kan ikke rigtigt købe en anden motor da det er et speciaelt mål den har.
Jeg har dog købt en anden komplet blæser, men vil gerne have den anden igang igen...

Hej Falck!
Hos elektromotor-forretninger/værksteder lever de af at vikle el-motorer, oftest 3 faset af en vis størrelse.
Din hoppeborgsmotor kan vel også skilles og vikles om, hvis det er det der er galt.

En mulighed kunne være:
Vejle Elektro FH Automation A/S
Ibæk Strandvej 11 A kl, 7100 Vejle
76 25 44 77

Det er en kørertur på ca. 12 km. hver vej.

Hilsen

Claus Birth

Claus Birth skrev:Hej Falck!
Hos elektromotor-forretninger/værksteder lever de af at vikle el-motorer, oftest 3 faset af en vis størrelse.
Din hoppeborgsmotor kan vel også skilles og vikles om, hvis det er det der er galt.

En mulighed kunne være:
Vejle Elektro FH Automation A/S
Ibæk Strandvej 11 A kl, 7100 Vejle
76 25 44 77

Det er en kørertur på ca. 12 km. hver vej.

Hilsen

Claus Birth

Hmm, det må jeg prøve, Claus, men er der så nogen der ved hvor varm der må blive inde ved vindingerne.
Jeg har monteret et termometer inde mellem vindingerne, efter jeg har fjernet termosikringen..

Hej
Den skal bare forbi http://www.langelandselektro.dk/
Så er den bedre end ny

Falck skrev:Jeg har, jo som de fleste ved, en hoppeborg.
Men nu er motoren i blæseren gået til.
Kan man få sådan en kal viklet om og evt hvor.
Man kan ikke rigtigt købe en anden motor da det er et speciaelt mål den har.
Jeg har dog købt en anden komplet blæser, men vil gerne have den anden igang igen...

Hej Falck!
Viklingerne er oftest lakerede, denne form for isolering sammen med en masse andre lakerede ledere i viklingerne bliver varme når de gennemløbes af den strøm der er nødvendig for at motoren skal yde det den er bygget til.
Ved evt. overbelastning vil de gennemløbes af en større strøm således at laklaget tager skade-det medfører oftes at den så er defekt: afledning / kortsluttet.
Temperaturen må således kun blive så høj som lakken kan tåle, knap 100gr. +-10%, det afhænger af producenten.

Hilsen

Claus Birth

Som en tommelfingerregel så skal du kunne holde hånden på motoren i ca 10 sekunder.

En klixon er normalt sat til 90 grader. Så det er cirka det du skal regne med. Men kan ikke forstå det ikke er en standard flange der sidder på den. Det er det næsten altid.