Stoker Pro

Halløj i forum,

Havde konens Ford Mondeo til periodisk syn i sidste uge, og blev prakket en gang
Bell Add Diesel på af synsmanden. Den kører ikke voldsomt meget om året,
ca 15 - 20K kilometer, og forholdsvis korte ture ca 20 km for det meste.
Vi taler diesel TDI motor med knapt 170K på meteret.

Har selv en Merc 6-cyl på 3L diesel, kører for 90% af turene over 10km, 80% af turene
over 70km på motorvej. Har aldrig hørt katalysatoren regenerere, og har også små 170K på klokken.

Giver det nogen mening at tilsætte Bell Add Diesel ved tankning, eller er det bare at kaste gode
penge efter at fylde Ball Adds lommer ?

Nogen erfaringer med Bell Add ?

Jeg har rigtig gode erfaringer med det, både på driftøkonomi og på renligheden i motoren.
Eneste problem jeg ser i det, er at netop Belladd er eksploderet i pris, fordi det pludselig er blevet en synsmæssig løsning på dieselbiler der kører for lidt og derfor forurener for meget.

Men der findes også andre alternativer, f.eks fra Danco Oil eller Lindemann.

At bruge det som en daglig tilsats er der dog ikke vundet meget på.
Det skal smides i på en RIGTIG lang tur, for at få sin fulde effekt. Da det jo har effekten i forbrændingen.
Jeg bruger det som oftest når jeg kører til Holland eller andre længere ture.

Prøvede Bell for først gang for ca. 4 år siden i min 86 patrol. Ingen tvivl, det virker. Motorgangen blev mere som en kat spinder.
Min patrol er blevet stor fan af Amsoil. Næste gang skal der som i linket i tanken.
https://www.amsoil.com/shop/by-product/ ... es/diesel/

Det giver mening at bruge additiver en to tre uger inden syn. Min 20 år gamle 2,5 tdi diesel blev altid testet to gange, fordi synsmanden ikke kunne forstå at den forurenede mindre en en diesel med parktikkelfilter - ellers skal du bare fyre den af :-) Teodor Hansens virker ligeså godt og koster det halve.

Halløj i forum,

Super, mange tak for svarene, det skal prøves !

Og med Bell Add i tanken så tag jævntligt en tur på 20-30 km med ikke under 3500 omdr/min. og motoren vil takke dig

Halløj i forum,

Jamen Bell Add ligger skam klar i bilen, venter på næste optankning,
og så skal jeg nok huske at få den til at køre med høje omdrejninger.
Selv om der er automatgear, så er der heldigvis også paddles, så man
kan bestemme hvilket gear der skal køres i.

Høje omdrejninger.
Synes ikke han nævnere noget om høje omdrejninger i forbindelse med det, der skal i tanken.

https://www.youtube.com/watch?v=QwA3-cPHp54

BWJ skrev: ↑22 feb 2019 20:08 Og med Bell Add i tanken så tag jævntligt en tur på 20-30 km med ikke under 3500 omdr/min. og motoren vil takke dig

hvorfor lige 3500 omdr.?

De ca 3500 er for at varme den godt igennem, og brænde den ren, ved alm. brug er den jo sjældent over 2200-
De kalder det også Italian tuneup, - iøvrigt anbefaler Ejnar Hessel (aut. MB forhandler) en hel flaske i tanken ved hver 10énde tank