Stoker Pro

Har købt en ældre postbil, Renault 4, motoren der sidder i var blevet utæt ved den ene forring så jeg fandt en anden motor, problemet er bare den sidder fast, nogen der har er fix metode til hvordan jeg kan får den løs igen uden at skulle skille den helt fra hinanden ??

Man er da vist nød til at finde ud af hvorfor den sidder fast. Hvis den er rusten i cylinder så blive det ikke ret gammel selv om du får den løs.
Start med et boroskop og kig ned i cylindren.

Af med tændrør og fyld alle cylenderne med olie. Lad olien stå en uges tid.
Så prøv at trække den med en anden bil, mens du sætter renaulten i gear (naturligtvis uden tændrør monteret)
Det har i hvertfald virket flere gange for mig med gamle traktore.
Måske virker det ikke, men jeg kan ikke rigtigt se alternativet

Købte et MC projekt for nogen år tilbage, motoren sat uhjælpeligt fast, der var en smule rust i cylindre og havde virkelig stået samme sted mange år, intet hjalp. (Havde ikke kørt siden 1966)
Splittede den ad, så det kun var stempler med plejlstænger der sad tilbage i alle 4 cylindre, kunne ikke få dem ud og ville ikke bare tæve uhæmmet på dem..
Havde prøvet at hælde alt muligt forskellige i hullerne og lade det stå og trække, intet hjalp.
Prøvede også at opvarme cylindre og opvarme olie, der skete ikke en skid.
Havde også andre forbi og se på den, der skete intet.

Endte med at hælde Cola i og efter nogen tid kunne jeg få dem ud... Måske tilfældigheder, ved det ikke, men det virkede.

jeg har også hørt om en gammel V8 bigblock som blev løsnet med coca cola.
jeg ville nu nok gå efter et produkt med et højt indhold af forforsyre fx. borup kalk&rustfjerner, toiletrens eller lignede

Af med toppen.... Og bundkaret og skil skidtet af... Ellers risikere du at du har revet cylinderne og smadre både dem og stemplerne, med risiko for at det tager toppen og ventiler, måske endda krumtappen med... SÅ skil den af... Det er helt sikkert heller ikke den sværeste motor at skile af....

Hej.
Nu nævner du ikke hvor du har den fra, men købt ved en hugger plejer der jo at være noget reklamationsret. Jeg mener bare, enten har den været så billig at det bare er at finde en anden, eller også er der en reklamationsret. For mig lyder det ikke rimeligt at skulle skille den helt ad. bare pakningssæt topbolte mm. løber da op i en slags penge.

Den er kørt ved en privat, der findes ikke stumper ved en hugger mere til de biler desværre. Har nu fyldt alle cylinder med wd40, så efterfylder jeg hver dag v is det synker i en uges tid, så må vi se om det kan løsne den.

Renevinum skrev:Den er kørt ved en privat, der findes ikke stumper ved en hugger mere til de biler desværre. Har nu fyldt alle cylinder med wd40, så efterfylder jeg hver dag v is det synker i en uges tid, så må vi se om det kan løsne den.

Hvis du får den løs så køb noget billig motorolie og udskift olie nogle gange inden du kører med motoren, WD40 er god rustløsner men har ingen smøreegenskaber, nærmest tværtimod.

Faktisk er dieselolie også godt til at løsne rust med.

Renevinum skrev:Den er kørt ved en privat, der findes ikke stumper ved en hugger mere til de biler desværre. Har nu fyldt alle cylinder med wd40, så efterfylder jeg hver dag v is det synker i en uges tid, så må vi se om det kan løsne den.

Hej.
Nej jeg kan godt se at der ikke er meget at komme efter ved huggerne. Men hvis det så er en bil du gerne vil køre i fremover synes jeg (ville jeg) da skille motoren ad og gå den igennem og få løsnet stempelringe evt lige hone lidt på cylindervæggene og renset oliekanaler i krumtap mm. det ville da være synd om den gik til kort efter opstart.