Stoker Pro

Skal man være bekymret for knaldgas-udledning når at laderen kun kører på vedligeholdelse på et mc batteri.

- Mener ikke selv at det burde være et problem, men hvad siger den altvidende Stokerpro-flok.

Vi snakker om denne type lader:

Hej.
Jeg tror heller ikke at det vil være et problem med den type lader. Er det overhoved et batteri med propper som du kan hælde syre på? De to jeg har i bilerne er vedligeholdelsesfri og uden afløb/udluftning så der er det slet ikke noget problem. Den første lader jeg havde kunne koge al vandet af batteriet hvis man glemte det. Laderne er heldigvis blevet så meget bedre siden.

kovas skrev:Hej.
Jeg tror heller ikke at det vil være et problem med den type lader. Er det overhoved et batteri med propper som du kan hælde syre på? De to jeg har i bilerne er vedligeholdelsesfri og uden afløb/udluftning så der er det slet ikke noget problem. Den første lader jeg havde kunne koge al vandet af batteriet hvis man glemte det. Laderne er heldigvis blevet så meget bedre siden.

Det ene på Scooteren er med propper.
På mc er det ikke så nemt at se/mærke, men en søgning på nettet viser at der er propper.
Har en gang prøvet det i en båd hvor batteriet var sprængt til atomer. Men det var også en billig lader der bare "pøste" strøm på.

Lintz skrev:Det ene på Scooteren er med propper.
På mc er det ikke så nemt at se/mærke, men en søgning på nettet viser at der er propper.

300219.jpg

Har en gang prøvet det i en båd hvor batteriet var sprængt til atomer. Men det var også en billig lader der bare "pøste" strøm på.

Ja det du viser på billedet er med udluftningsstuds. Men jeg mener at de c-tect ladere reklamere med at de kan stå tilsluttet hele vinteren, uden problemer. Men hvor står batteriet? Det er jo meget små mængder gas der kommer fra sådan et lille batteri på vedligeholdelse. Jeg ville ikke være bange for at ha det stående i min garage hvor pille fyret står. De der gelbatterier skal man passe på med, de kræver den rigtige lader, ellers skal man ha slukur på. Var ude for et som blev noget tykt om maven fordi det blev glemt natten over i en forkert lader.

kovas skrev:Ja det du viser på billedet er med udluftningsstuds. Men jeg mener at de c-tect ladere reklamere med at de kan stå tilsluttet hele vinteren, uden problemer. Men hvor står batteriet? Det er jo meget små mængder gas der kommer fra sådan et lille batteri på vedligeholdelse. Jeg ville ikke være bange for at ha det stående i min garage hvor pille fyret står. De der gelbatterier skal man passe på med, de kræver den rigtige lader, ellers skal man ha slukur på. Var ude for et som blev noget tykt om maven fordi det blev glemt natten over i en forkert lader.

Mc og Scooter står i et lille rum i garagen som jeg byggede til dem for et stykke tid siden.
Den eneste bekymring jeg havde, var at jeg har en lille olieradiator stående derude for at holde 12 grader vinteren over.
En eventuel gnist i denne kombineret med knaldgas kunne teoretisk skabe et problem.

Men når først batterierne er helt opladet er det jo kun vedligeholdelse-opladning at laderen slår over på. Hvilken nok ikke er nok til at give noget knaldgas.

Der burde ikke være problemer med denne type lader, men man skal altid have
respekt for evt. eksplosionsfare fra knaldgas. Det har jeg lært på den hårde måde.

Jeg have et batteri til ladning på arbejdsbordet, da jeg lige skulle have noget
slebet med vinkelsliberen. Uden at tænke over faren, så begyndte jeg at slibe, da
gnister ramte batteriet, der stod lige ved siden af. Pludselig sagde det BANG, og
batteriet flækkede, med det resultat at jeg blev oversprøjtet med batterisyre.

Først tænker man, Hva' faen?, og når det så begynder at svie, så skynder man sig
ind under bruseren med tøj og det hele. Selvom jeg også fik noget i øjnene, så er
jeg heldigvis sluppet med synet i behold. Men det var rent held!

Så pas på når man lader på batterierne!

https://www.avxperten.dk/12v-batteri/12 ... -9-2ah.asp
Har samme lader til scooter, sneslynge og robotplæneklipper. Når behovet opstår køber jeg batterier på ovennævnte link. Det er (sgu) billigt!

MichaelK skrev:Der burde ikke være problemer med denne type lader, men man skal altid have
respekt for evt. eksplosionsfare fra knaldgas. Det har jeg lært på den hårde måde.

Jeg have et batteri til ladning på arbejdsbordet, da jeg lige skulle have noget
slebet med vinkelsliberen. Uden at tænke over faren, så begyndte jeg at slibe, da
gnister ramte batteriet, der stod lige ved siden af. Pludselig sagde det BANG, og
batteriet flækkede, med det resultat at jeg blev oversprøjtet med batterisyre.

Først tænker man, Hva' faen?, og når det så begynder at svie, så skynder man sig
ind under bruseren med tøj og det hele. Selvom jeg også fik noget i øjnene, så er
jeg heldigvis sluppet med synet i behold. Men det var rent held!

Så pas på når man lader på batterierne!

Når jeg spørger den altvidende Stokerpro flok er også fordi at jeg som ganske ung ( og uvidende - eller gammelklog ) prøvede lidt af det samme som du nævner - Michael.
Hælder benzin af en tank fra mc ned i en spand i en lille garage - Porten var lukket, der var koldt.
På gulvet står en gammel elektrisk varmeovn.
Spanden løber over og pludselig nærmest eksploderer hele garagen med mig indeni - Griber tanken som ryster som en gal og får den ud - Løber ind igen ( Ja - Smart - Lintz ) for at redde motorcykel men måtte opgive.
Køn var jeg ikke i den efterfølgende tid, men kroppen kan faktisk godt producerer en masse ny hud.

newpas skrev:https://www.avxperten.dk/12v-batteri/12 ... -9-2ah.asp
Har samme lader til scooter, sneslynge og robotplæneklipper. Når behovet opstår køber jeg batterier på ovennævnte link. Det er (sgu) billigt!

Altid rart at vide

eller udskifte de forælde blyfætre til lifepo4 accupacks