Har du lyst til at støtte Stoker Pro? Læs mere her: Støt Stoker Pro Forum

Automatgear og brændstoføkonomi

Her kan du få hjælp til Bil, MC og Motor samt alt "gør det selv" til Bil, MC og Motor
Ny bil, nye dæk eller startproblemer
Brugeravatar
calle
Stoker XVII
Stoker XVII
Indlæg: 3014
Tilmeldt: 27 dec 2010 21:47
Mit fyr: Scotte 16 kw 4.99 Opop 418 keramiktænder
Areal: 125
Brændsel: Træpiller og brænde
Dagligt forbrug: Svingende
Årligt forbrug: 3 ton
Geografisk sted: Storkbh.
Givet likes: 10 gange
Modtaget likes: 22 gange

Automatgear og brændstoføkonomi

Indlægaf calle » 15 nov 2014 18:32

BWJ skrev:
Men det er vist teori at den skulle bruge mere brændstof, ligesom dem der hårdnakket påstår, at der er mærkbar forskel på forbruget når man bruger el-bagruden, never mind - jeg vil ikke undvære nogen af dem :lol:


Heller ikke jeg. Ajerkundajsjon tager også op mod 10 hk har jeg hørt, men heller ikke den vil jeg undvære :oops:

Venlig hilsen
Calle - forklædt som voksen.

Dans er for de, der ikke har råd til at stå i baren.

PS. Den der har mest legetøj, når vi dør, har vundet.


svsommer
Stoker XII
Stoker XII
Indlæg: 728
Tilmeldt: 05 aug 2008 17:30
Mit fyr: Pellx med dtc9002 Roca P30-5
Areal: 170
Brændsel: Træpiller
Dagligt forbrug: 32kg 29/10-09
Årligt forbrug: ?

Automatgear og brændstoføkonomi

Indlægaf svsommer » 15 nov 2014 19:20

BWJ skrev:
Men det er vist teori at den skulle bruge mere brændstof, ligesom dem der hårdnakket påstår, at der er mærkbar forskel på forbruget når man bruger el-bagruden, never mind - jeg vil ikke undvære nogen af dem :lol:

jeg vil påstå en dsg eller powershift bruger mindre brændstof
og det gør jeg udfra den har synkromesser til at holde sig i gear hvor en gammel dags automat skal bruge tryk for at holde sig i gear.
og dsg skifter væsentligt hurtigere og mere jævnt en gammel Converter hvis dsgen er iorden mærker du ikke den skifter.
men tilbage til dit problem hvorfor kommer du ikke med nogle fejlkoder?
jeg siger det fordi jeg ser flere med dårlig ledningsnet end defekt gearbox
mvh
svsommer

svsommer
Stoker XII
Stoker XII
Indlæg: 728
Tilmeldt: 05 aug 2008 17:30
Mit fyr: Pellx med dtc9002 Roca P30-5
Areal: 170
Brændsel: Træpiller
Dagligt forbrug: 32kg 29/10-09
Årligt forbrug: ?

Automatgear og brændstoføkonomi

Indlægaf svsommer » 15 nov 2014 20:04

calle skrev:Tilbage til startspørgsmålet. Brændstoføkonomi. Det er min erfaring med en 2,7 TDV6 commonrail, at man kan spare en del, hvis man gider sætte bilen i neutral, når man holder for rødt, men så mister man naturligvis komforten ved automatgear. Desuden kan man spare en del ved at skifte manuelt tidligere op gennem gearene, men hvem gider det med automatgear. Det koster lidt at køre i sådan en æske, men til gengæld er der så noget stil over at smække en tusse på disken for en fuldtankning, mens de andre kunder med rystende hånd står og fedter med en gammel beskidt halvtredser icon_cheesygrin.gif icon_cheesygrin.gif icon_cheesygrin.gif icon_cheesygrin.gif

Mht. powershift/DSG, og hvad de dersens uægte tomatkasser nu ellers hedder, så skal man altså stadig holde dem med bremsen, når man holder for rødt, med mindre man altså gider sætter gearvælgeren i neutral. Det koster. Især i et regnestykke, hvor man sparer kørelyset væk bagpå, blot for at få en bedre brændstoføkonomi :shock: :shock: :shock: :shock:

Venlig hilsen

jo calle det skal man
men det er fordi olie koblingen skal vide den ikke skal roter gearbox og det svare til du holder foden på koblingen
husk på en powershift og dsg er en elektronisk gearbox
mvh
svsommer

Brugeravatar
calle
Stoker XVII
Stoker XVII
Indlæg: 3014
Tilmeldt: 27 dec 2010 21:47
Mit fyr: Scotte 16 kw 4.99 Opop 418 keramiktænder
Areal: 125
Brændsel: Træpiller og brænde
Dagligt forbrug: Svingende
Årligt forbrug: 3 ton
Geografisk sted: Storkbh.
Givet likes: 10 gange
Modtaget likes: 22 gange

Automatgear og brændstoføkonomi

Indlægaf calle » 15 nov 2014 20:30

svsommer skrev:jeg vil påstå en dsg eller powershift bruger mindre brændstof
og det gør jeg udfra den har synkromesser til at holde sig i gear hvor en gammel dags automat skal bruge tryk for at holde sig i gear.
og dsg skifter væsentligt hurtigere og mere jævnt en gammel Converter hvis dsgen er iorden mærker du ikke den skifter.
men tilbage til dit problem hvorfor kommer du ikke med nogle fejlkoder?
jeg siger det fordi jeg ser flere med dårlig ledningsnet end defekt gearbox


At DSG skulle skifte mere jævnt end automatgear er ikke min erfaring - slet ikke. Hvis du er i tvivl, så prøv at lave en rimelig kontant og jævn nedbremsning med DSG-gear, og mærk så hvordan der kommer markante stød fra tilkoblingerne under nedbremsningen. Under opgearing er du heller ikke i tvivl, hvis du er vant til at køre med både med DSG og ægte automat. Især når DSG (vådkobling) er kold, mærker du kraftige stød under opgearing.

Venlig hilsen
Calle - forklædt som voksen.

Dans er for de, der ikke har råd til at stå i baren.

PS. Den der har mest legetøj, når vi dør, har vundet.

Brugeravatar
BWJ
Stoker XVI
Stoker XVI
Indlæg: 2099
Tilmeldt: 05 jan 2011 20:03
Mit fyr: Ecotech Laura air plus
Areal: 155
Brændsel: Piller/ solvarme/ Solcelleanlæg 6460Wp
Dagligt forbrug: 10
Årligt forbrug: 2,5
Modtaget likes: 2 gange

Automatgear og brændstoføkonomi

Indlægaf BWJ » 15 nov 2014 20:34

calle skrev:
At DSG skulle skifte mere jævnt end automatgear er ikke min erfaring - slet ikke. Hvis du er i tvivl, så prøv at lave en rimelig kontant og jævn nedbremsning med DSG-gear, og mærk så hvordan der kommer markante stød fra tilkoblingerne under nedbremsningen. Under opgearing er du heller ikke i tvivl, hvis du er vant til at køre med både med DSG og ægte automat. Især når DSG (vådkobling) er kold, mærker du kraftige stød under opgearing.

Venlig hilsen

:great: :great:
Hvorfor gøre det enkelt, når man med en smule omhu, kan gøre det hamrende indviklet.


Brugeravatar
martin_b
Stoker XIV
Stoker XIV
Indlæg: 951
Tilmeldt: 14 nov 2011 22:38
Mit fyr: Scotte 20 KW
Areal: 400 m2
Brændsel: Træpiller
Fremviser gerne i postnummer: 6780
Dagligt forbrug: 45 kg / 3 kg
Årligt forbrug: 8 tons
Geografisk sted: Sønderjylland
Kontakt:

Automatgear og brændstoføkonomi

Indlægaf martin_b » 15 nov 2014 20:46

svsommer skrev:jeg vil påstå en dsg eller powershift bruger mindre brændstof
og det gør jeg udfra den har synkromesser til at holde sig i gear hvor en gammel dags automat skal bruge tryk for at holde sig i gear.
og dsg skifter væsentligt hurtigere og mere jævnt en gammel Converter hvis dsgen er iorden mærker du ikke den skifter.
men tilbage til dit problem hvorfor kommer du ikke med nogle fejlkoder?
jeg siger det fordi jeg ser flere med dårlig ledningsnet end defekt gearbox


Jamen jeg har ikke udstyr til at aflæse fejlkoder :-)
Men det ville da være fedt hvis det er elektronik og ikke gearkassen den er gal med.
Scotte 20 kW, chip 6.76, OPOP Blackstar 30
VVB-prioritet *2-vejs* - trækstabilisator
Smedegaard Simflex 25-60 fast tryk, laveste setting
Opvarmer 400 m2 villa fra 1864 (to plan)
Onlinedata: http://www.holmbangsoe.dk/pillefyr og skyen: http://stokercloud.dk/dev/martinbangsoe.html

svsommer
Stoker XII
Stoker XII
Indlæg: 728
Tilmeldt: 05 aug 2008 17:30
Mit fyr: Pellx med dtc9002 Roca P30-5
Areal: 170
Brændsel: Træpiller
Dagligt forbrug: 32kg 29/10-09
Årligt forbrug: ?

Automatgear og brændstoføkonomi

Indlægaf svsommer » 15 nov 2014 20:52

calle skrev:
At DSG skulle skifte mere jævnt end automatgear er ikke min erfaring - slet ikke. Hvis du er i tvivl, så prøv at lave en rimelig kontant og jævn nedbremsning med DSG-gear, og mærk så hvordan der kommer markante stød fra tilkoblingerne under nedbremsningen. Under opgearing er du heller ikke i tvivl, hvis du er vant til at køre med både med DSG og ægte automat. Især når DSG (vådkobling) er kold, mærker du kraftige stød under opgearing.

Venlig hilsen

ja under en kontant ned bremsning mærker du hvordan den bruger motorbremsen sammen med gearbox derfor føles den kontant hvor en gammeldag converter køre friløb.
jeg må så sige jeg ikke har den store erfaring med powershif men en dsg gearbox der er på toppen mærker du ikke gearskift ved acc overhoved..
mvh
svsommer

svsommer
Stoker XII
Stoker XII
Indlæg: 728
Tilmeldt: 05 aug 2008 17:30
Mit fyr: Pellx med dtc9002 Roca P30-5
Areal: 170
Brændsel: Træpiller
Dagligt forbrug: 32kg 29/10-09
Årligt forbrug: ?

Automatgear og brændstoføkonomi

Indlægaf svsommer » 15 nov 2014 20:59

martin_b skrev:Fantastisk bil, der kørte virkelig godt. I ca. tre uger. Nu står den stille med "transmission malfunction"-fejl. Jeg læser så lidt op på det, og det er lige præcis den model jeg har købt, hvor motoren giver lidt for meget moment, og derfor ødelægger den automatiske gearkasse. Jeg kan få en ny gearkasse for ca. 50.000,- kr. og kan så regne med, at den også går i stykker på et tidspunkt, fordi den simpelthen ikke passe til motoren :(

Hvad er egentligt problemet?
mvh
svsommer

Brugeravatar
martin_b
Stoker XIV
Stoker XIV
Indlæg: 951
Tilmeldt: 14 nov 2011 22:38
Mit fyr: Scotte 20 KW
Areal: 400 m2
Brændsel: Træpiller
Fremviser gerne i postnummer: 6780
Dagligt forbrug: 45 kg / 3 kg
Årligt forbrug: 8 tons
Geografisk sted: Sønderjylland
Kontakt:

Automatgear og brændstoføkonomi

Indlægaf martin_b » 15 nov 2014 21:08

Den melder transmission malfunction og kan ikke skifte gear.
Scotte 20 kW, chip 6.76, OPOP Blackstar 30
VVB-prioritet *2-vejs* - trækstabilisator
Smedegaard Simflex 25-60 fast tryk, laveste setting
Opvarmer 400 m2 villa fra 1864 (to plan)
Onlinedata: http://www.holmbangsoe.dk/pillefyr og skyen: http://stokercloud.dk/dev/martinbangsoe.html

svsommer
Stoker XII
Stoker XII
Indlæg: 728
Tilmeldt: 05 aug 2008 17:30
Mit fyr: Pellx med dtc9002 Roca P30-5
Areal: 170
Brændsel: Træpiller
Dagligt forbrug: 32kg 29/10-09
Årligt forbrug: ?

Automatgear og brændstoføkonomi

Indlægaf svsommer » 15 nov 2014 21:10

martin_b skrev:Den melder transmission malfunction og kan ikke skifte gear.
den står i frigear motor kan starte?
mvh
svsommer



Tilbage til "Bil, MC og Motor"

Hvem er online

Brugere der læser dette forum: Ingen og 1 gæst