Har du lyst til at støtte Stoker Pro? Læs mere her: Støt Stoker Pro Forum

Det holder bare ikke...

Her kan du få hjælp til Bil, MC og Motor samt alt "gør det selv" til Bil, MC og Motor
Ny bil, nye dæk eller startproblemer
Brugeravatar
Lintz
Redaktør
Redaktør
Indlæg: 4504
Tilmeldt: 21 maj 2011 08:24
Mit fyr: Scotte 16 kw m OPOP kedel
Areal: 160
Brændsel: Barlinek eco-pellets
Fremviser gerne i postnummer: 9280
Dagligt forbrug: ca 25 kilo
Årligt forbrug: 7,8
Geografisk sted: Østhimmerland
Givet likes: 151 gange
Modtaget likes: 70 gange

Det holder bare ikke...

Indlægaf Lintz » 10 aug 2013 10:25

pendec skrev:Alle de andre tricks som forsøgs stationerne bruger, som FDM har skrevet om, kan du jo så forklare nærmere. de manglende radio'r , aircon, og sidespejle og døre som ikke er monteret og kabinetter som udskiftes og hvad der ellers gøres for at opnå bedre målinger :)

Der er vist ingen fabrikanter som kan leve op til de tal som de forsøger at sælge vognen på i Danmark. at den fungerer i Afrika eller i de varme lande er en sag, når vi taler Danmark, kulde og fugtighed og opvarmning så holder deres målinger ikke, og det er jo generelle retningslinier vi taler om, og ikke retningslinier for beboere som er i sydfrankrig.

Som TS skriver, det holder bare ikke


Se evt. dette Det typegodkendte forbrug – passer det?
Ifølge dette burde alle biler solgt i dk være testet ens.
Så det burde være lige vejledende (misvisende) uanset fabrikat.
Mvh Lintz aka Sælhunden aka Linse aka Lintzyboy aka vatnisse aka julemand aka Guru (troede jeg :cry: ) aka REDAKTØR :P

INGEN DYR ER KOMMET TIL SKADE UNDER OPRETTELSE AF DENNE SIGNATUR.......

Accepterer det uundgåelige – det kan du alligevel ikke gøre noget ved.


Brugeravatar
Aaen
Stoker XV
Stoker XV
Indlæg: 1379
Tilmeldt: 16 mar 2012 17:12
Mit fyr: Baxi TPK
Areal: 226
Brændsel: Tpi Suprime 8mm
Fremviser gerne i postnummer: 9340
Årligt forbrug: 6 paller a 900 kg
Geografisk sted: 9340 Asaa, nær Dronninglund
Givet likes: 2 gange
Modtaget likes: 1 gang
Kontakt:

Det holder bare ikke...

Indlægaf Aaen » 10 aug 2013 10:56

Man må jo ikke forvente at man kan gå ud og købe sig en bil der er opgivet til at køre f.eks 20 på literen og og så køre ene små ture, for det holder ikke :-)
man at sige at det ikke kan lade sig gøre, passer ikke. min renault megane fra 99, er opgivet til at køre 14,7/l. jeg ligger på mellem 16 og 20 km/l. havde en 208 med en 1,2 l motor, den lå på 21 km/1 . (kunne sikkert blive bedre).

Jeg ved ikke hvordan bilerne bliver testet, men tallene er ikke urealistiske.

Brugeravatar
Ulrik
Redaktør
Redaktør
Indlæg: 10689
Tilmeldt: 09 dec 2006 12:50
Mit fyr: 10 KW Scotte Mini
Areal: 96/87 m2
Brændsel: German Pellets
Fremviser gerne i postnummer: 5474
Dagligt forbrug: 11 kilo
Årligt forbrug: Est. <6 ton
Geografisk sted: Veflinge, Fyn
Givet likes: 27 gange
Modtaget likes: 27 gange
Kontakt:

Det holder bare ikke...

Indlægaf Ulrik » 10 aug 2013 18:53

Det var ikke min hensigt at angribe test metoden eller resultaterne.
Pointen var derimod at man ikke skal forvente at kunne spare en masse hvis man primært kører små ture.
På det område har de nye biler svært ved at skille sig fra de gamle.
MvH Ulrik©

Brugeravatar
Bigfoot
Redaktør
Redaktør
Indlæg: 4271
Tilmeldt: 06 sep 2010 10:21
Mit fyr: Baxi multiheat 1.5 - 350 m. iltstyring
Areal: 116
Brændsel: RW træpiller
Fremviser gerne i postnummer: 6818
Dagligt forbrug: 18
Årligt forbrug: ca 6 ton
Geografisk sted: Årre/Varde
Givet likes: 3 gange
Modtaget likes: 37 gange

Det holder bare ikke...

Indlægaf Bigfoot » 10 aug 2013 21:52

Aaen skrev:Det er ikke fabrikanterne der måler brændstofforbruget, det er et uafhængigt prøvnings-laboratorium. Så det der med at fabrikanterne lyver, passer ikke.
Derudover kan jeg fortælle at alle der har klaget over for dårligt brændstofforbrug (der hvor jeg árbejder (Aut. Peugeot)) og hvor vi tester bilen, har de opgivne tal har vist sig at holde.


Det er IKKE et uafhængigt institut der står for testningen.... det er producenten selv.

Man ville ønske man kunne have det med et uafhængigt selskab, men det er endnu ikke blevet indført.

Testmetoderne er meget forskellige.
Tyske biler, plejer at være sendt ud til en flok af brugere, og så sammenlignes deres data med fabrikkens, og et forbrug beregnes deraf.
Franske biler, eller italienske, kan foregå i simulerede omgivelser, til tider lidt for simulerede. (her ses bilerne uden sidespejle, udstyr og alt det skidt)
Japanske bilers opgivelser kan være uddrag fra rullefelts test i vindtunneler, eller blot en motor i en prøvebænk under simulerede forhold. (hvordan fik Honda koncernen ellers et fornuftigt forbrug ud af deres v-tec biler...... :roll: )
Amerikanske er de værste.... det kan være baseret på en vurdering af tre ingeniører i koncernen, og så et gennemsnit deraf. Man tager det ikke så tungt. :shock:

Man ville gerne have det samlet under en fælles norm, men man er endnu ikke kommet til enighed, for det kræver jo netop et uafhængigt selskab på VERDENSPLAN som skal teste det.
Vi har FDM herhjemme, tyskerne har ADAC og TüV, men deres tal er ikke gældende, kun vejledende. Det er stadig producentes egne tal der tæller. Og især på det europæiske marked, er der store interesser i at få tallene til at virke så gode som muligt, for det er ikke kun i DK at der er fordele skattemæssigt deraf.

Det er et marked der stadig trænger til en opdatering. MEGET ENDDA!!!
Velkommen til blå stue.... her er altid varme på

"omdrejningstal, kølevandstemperatur, og turbotryk, er alt sammen totalt ligegyldige parametre, som man egentlig ikke skal gå så højt op i."
citat Bigfoot, herning pullingarena.

Brugeravatar
Aaen
Stoker XV
Stoker XV
Indlæg: 1379
Tilmeldt: 16 mar 2012 17:12
Mit fyr: Baxi TPK
Areal: 226
Brændsel: Tpi Suprime 8mm
Fremviser gerne i postnummer: 9340
Årligt forbrug: 6 paller a 900 kg
Geografisk sted: 9340 Asaa, nær Dronninglund
Givet likes: 2 gange
Modtaget likes: 1 gang
Kontakt:

Det holder bare ikke...

Indlægaf Aaen » 10 aug 2013 22:00

så forstår jeg ikke det her som trafik styrelsen skriver
Måling af forbrug


Brugeravatar
Bigfoot
Redaktør
Redaktør
Indlæg: 4271
Tilmeldt: 06 sep 2010 10:21
Mit fyr: Baxi multiheat 1.5 - 350 m. iltstyring
Areal: 116
Brændsel: RW træpiller
Fremviser gerne i postnummer: 6818
Dagligt forbrug: 18
Årligt forbrug: ca 6 ton
Geografisk sted: Årre/Varde
Givet likes: 3 gange
Modtaget likes: 37 gange

Det holder bare ikke...

Indlægaf Bigfoot » 10 aug 2013 22:05

Aaen skrev:så forstår jeg ikke det her som trafik styrelsen skriver
Måling af forbrug


det passer jo ingen steder det de skriver der..... Det er det som man gerne vil tilstræbe omkring forbrug, men det er altså stadig producenten der klarer sagen.
Velkommen til blå stue.... her er altid varme på

"omdrejningstal, kølevandstemperatur, og turbotryk, er alt sammen totalt ligegyldige parametre, som man egentlig ikke skal gå så højt op i."
citat Bigfoot, herning pullingarena.

Brugeravatar
Lau
Stoker XII
Stoker XII
Indlæg: 757
Tilmeldt: 16 sep 2007 16:39
Mit fyr: MGM Junior
Areal: 135 rimelig iso.
Brændsel: Træpiller
Fremviser gerne i postnummer: 6621
Årligt forbrug: 3600 kg
Geografisk sted: Vejen (",)

Det holder bare ikke...

Indlægaf Lau » 10 aug 2013 22:05


FSJ
Stoker IV
Stoker IV
Indlæg: 126
Tilmeldt: 17 okt 2011 11:07
Mit fyr: Atmos og Opop BlackStar Woody
Areal: 217
Brændsel: Træ + træpiller
Fremviser gerne i postnummer: 8600

Det holder bare ikke...

Indlægaf FSJ » 12 aug 2013 09:23

Lige et indspark,
jeg har kørt med VW motorer mere end 15år og de fleste har jeg styr på, hvor meget brændstof jeg har hældt på. Den første var en 12 år gammel GolfII diesel. Den kørte mere end 20km på literen og altså mere end lovet. Vores Skoda Octavia diesel endte også efter 250.000 km også med at køre over 20 km/l også bedre end lovet.
Så blev det moderne at afgiftsætte bilerne efter brændstofforbrug eller CO2 emission (i andre lande) og så holder det bare ikke længere. Vores første Touran årgang 2009 kunne ikke køre det den skulle og vores nuværende en årgang 2011 BMT heller ikke. Vi har også en 2011 Polo Blue motion jeg har pendlet i på tværs af jylland et halvt år. På en enkelt tur har jeg haft den oppe på 30 km/l, men den kører altså ikke meget mere en 25km/l i snit på en lige landevej.
I øvrigt kunne de ældre 2 Toyotaer og en enkelt Ford vi har haft også nogenlunde holde hvad de lovede.
Det kan fint passe at en årgang 99 Renault kan holde hvad de har lovet, men min påstand er, at det kan nye biler altså ikke.

noller
Stoker IX
Stoker IX
Indlæg: 389
Tilmeldt: 25 aug 2011 16:20
Mit fyr: Bosch
Areal: 109
Brændsel: naturgas
Dagligt forbrug: ?
Årligt forbrug: ?

Det holder bare ikke...

Indlægaf noller » 12 aug 2013 10:35

Hej

Ejer en lille Kia picanto, kan helt tilslutte mig at fabrikstallet kan være umuligt at opnå, kiaen er opgivet til 21,3 km/l, især når konen kører i den sniger sig op på 14-16km/l retfærdighedsvis så kører hun også en del motorvej. Kiaens anke er udvekslingen imellem 4 og 5 gear er næsten ikke eksisterende, hvilket gør den til en perfekt bybil da man allerede kan skifte til 5 gear ved 60 km/t. Min pointe er at det er hvad man byder sådan en lille bil der afgør hvor langt man kører pr.liter.
5 gear motorvej 120 km/t omdr. 3500
Omdr. Max. 4000 så er der skutte meget tilbage i den lille.

Brugeravatar
andersholm
Stoker V
Stoker V
Indlæg: 170
Tilmeldt: 05 sep 2007 20:39
Mit fyr: Scotte Blackstar 16 kw semirens
Areal: 174 + 50 m2 garage
Brændsel: Rw pellets
Fremviser gerne i postnummer: 7330
Årligt forbrug: 5 tons

Det holder bare ikke...

Indlægaf andersholm » 12 aug 2013 17:21




Tilbage til "Bil, MC og Motor"

Hvem er online

Brugere der læser dette forum: Ingen og 0 gæster