Har du lyst til at støtte Stoker Pro? Læs mere her: Støt Stoker Pro Forum

Skivebremser

Her kan du få hjælp til Bil, MC og Motor samt alt "gør det selv" til Bil, MC og Motor
Ny bil, nye dæk eller startproblemer
Brugeravatar
MichaelK
Stoker XVIII
Stoker XVIII
Indlæg: 3790
Tilmeldt: 20 okt 2007 03:15
Mit fyr: BioWin 100 Eksklusiv
Areal: ca. 300kvm.
Brændsel: Træpiller 6 mm.
Fremviser gerne i postnummer: 8410
Årligt forbrug: ca 5,5 t.
Geografisk sted: Feldballe-Djursland
Givet likes: 1 gang
Modtaget likes: 17 gange

Skivebremser

Indlægaf MichaelK » 01 jul 2013 20:03

Jeg lærte, da jeg tog lastbilkørekort, at man ikke måtte aktivere bremserne for længe (f.eks bremse kontinuerligt
ned ad en lang bakke). Man skal så vidt muligt bruge motorbremsen, ellers risikere man at miste bremseeffekt
fordi bremserne bliver overophedet. Det samme kunne tænkes at ske, bare i meget mindre målestok, med en
personbil der bremser lidt men over et længere tidsrum? Altså bremser for let, som nogen her i tråden kalder det.
Med den argumentation in mente, kan jeg altså ikke være helt enig med dig, Aaen.
Der kan være en god pointe i at bremse kontant, frem for at gøre det over en længere strækning. Men altså uden
blokade, eller andre voldsomme opbremsninger. Sund fornuft har altid været klogt :great:


Mvh.
Senest rettet af MichaelK 01 jul 2013 20:07, rettet i alt 1 gang.
Hvorfor gøre i dag, hvad der kan udsættes til i morgen? Thi i morgen kan det være overflødigt!
Citat: ???


Tom_AT
Stoker XVIII
Stoker XVIII
Indlæg: 3748
Tilmeldt: 20 nov 2009 17:09
Mit fyr: Blacksmith Combi Classic 18 / Atmos DC25
Areal: 182
Brændsel: Piller, Flis og brænde
Fremviser gerne i postnummer: 8830
Geografisk sted: Kvorning, midt mellem Randers og Viborg.
Modtaget likes: 3 gange

Skivebremser

Indlægaf Tom_AT » 01 jul 2013 20:06

Hjemme teori skrev:
Fint og du behøver heller ikke svare yderligere, for du har ret i at vi nok ikke kommer tætter på en brugbar forklaring på hvorfor det laver mindre varme at bremse hårdt end blødt. (Og Aaen kan jo også fint ovenfor forklaret hvordan det foregår i den virkelige verden, når nu mine bøger ikke dur)

Men jeg både argumentere og forklarer hvordan energi opfører sig, så kommer der nogle ubrugelige tænkte eksempler hvor du kommer længere og længere væk fra den virkelige verden - og nu er det så mig der er ved at løbe tør for argumenter. Men det rart at du har forstået at anergien ikke bare kan forsvinde! :great:


for lige at runde den af.
så er jeg skam godt klar over at energi ikke er noget men kan lave eller få til at forsvinde. Uanset om det er energi fra varme, vind, vand, kernekraft, træpiller.

Hjemme teori
Stoker XVI
Stoker XVI
Indlæg: 1506
Tilmeldt: 28 feb 2008 23:46
Mit fyr: Sotte 30kW Blackstar L V.10.0921
Areal: 693m2
Brændsel: Træpiller, brænde
Årligt forbrug: 14t pill.,12m3 brænd
Geografisk sted: 3140 Ålsgårde
Givet likes: 1 gang
Modtaget likes: 8 gange

Skivebremser

Indlægaf Hjemme teori » 01 jul 2013 20:26

MichaelK skrev:Jeg lærte, da jeg tog lastbilkørekort, at man ikke måtte aktivere bremserne for længe (f.eks bremse kontinuerligt
ned ad en lang bakke). Man skal så vidt muligt bruge motorbremsen, ellers risikere man at miste bremseeffekt
fordi bremserne bliver overophedet. Det samme kunne tænkes at ske, bare i meget mindre målestok, med en
personbil der bremser lidt men over et længere tidsrum? Altså bremser for let, som nogen her i tråden kalder det.
Med den argumentation in mente, kan jeg altså ikke være helt enig med dig, Aaen.
Der kan være en god pointe i at bremse kontant, frem for at gøre det over en længere strækning. Men altså uden
blokade, eller andre voldsomme opbremsninger. Sund fornuft har altid været klogt :great:


Mvh.


Hej Michael

Du har ret i at man lærte det, men pointen var ikke kun den, at men ikke måtte bremse kontinuerligt længe, men at bremserne på en lastbil ikke er lavet til at aftage energien (potentiel energi) oplagret i lastbilen når man kører i bjerge. Det ville for så vidt være ligegyldigt om du bremsede lastbilen hårdt ned 20 gange på ved ned af bakken, eller bremsede hele vejen ned. Bremserne ville blive så varme at de til sidst ikke ville virke.

Jeg har selv lastbil kørekort og har kørt lastbil med min far da jeg var dreng og de bakker vi kørte i (bla. Alperne og Pyrenæerne), var motorbremse ikke nok. Her skulle både geares ned i lave gear og motorbremses for at ikke overophede bremserne.
Mvh. Sophus

Brugeravatar
Aaen
Stoker XV
Stoker XV
Indlæg: 1379
Tilmeldt: 16 mar 2012 17:12
Mit fyr: Baxi TPK
Areal: 226
Brændsel: Tpi Suprime 8mm
Fremviser gerne i postnummer: 9340
Årligt forbrug: 6 paller a 900 kg
Geografisk sted: 9340 Asaa, nær Dronninglund
Givet likes: 2 gange
Modtaget likes: 1 gang
Kontakt:

Skivebremser

Indlægaf Aaen » 01 jul 2013 20:32

MichaelK skrev:Jeg lærte, da jeg tog lastbilkørekort, at man ikke måtte aktivere bremserne for længe (f.eks bremse kontinuerligt
ned ad en lang bakke). Man skal så vidt muligt bruge motorbremsen, ellers risikere man at miste bremseeffekt
fordi bremserne bliver overophedet. Det samme kunne tænkes at ske, bare i meget mindre målestok, med en
personbil der bremser lidt men over et længere tidsrum? Altså bremser for let, som nogen her i tråden kalder det.
Med den argumentation in mente, kan jeg altså ikke være helt enig med dig, Aaen.
Der kan være en god pointe i at bremse kontant, frem for at gøre det over en længere strækning. Men altså uden
blokade, eller andre voldsomme opbremsninger. Sund fornuft har altid været klogt :great:


Mvh.


Det du tænker på er bremsefading, hvor skiver og klodser bliver så varme af der udvikles en gas mellem belægning og skive. Så forsvinder friktionen og man kan slet ikke bremse. Det er slet ikke det jeg taler om her. Det jeg omtaler er en alm opbremsning ved f.eks et vejkryds.

Det giver ingen mening at bremse kontant, for at undgå varme og skæve skiver! det er opskriften på skæve bremser og udglødede klodser. Hør nu på mig, jeg Lever altså af at reparere den slags!!

Brugeravatar
john m
Stoker XII
Stoker XII
Indlæg: 676
Tilmeldt: 29 dec 2007 07:53
Mit fyr: scotte/opop424 -vers. 6.28
Areal: 170m2+55m2 værksted
Brændsel: træpiller
Dagligt forbrug: 4 -35 kg
Årligt forbrug: ca 6500 kg.
Geografisk sted: ejstrupholm
Givet likes: 3 gange
Modtaget likes: 1 gang

Skivebremser

Indlægaf john m » 01 jul 2013 20:51

Mvh John
"rigtige mænd kører V8" http://stokercloud.dk/dev/showmain.php?mac=johnm



Tilbage til "Bil, MC og Motor"

Hvem er online

Brugere der læser dette forum: Ingen og 1 gæst