Stoker Pro

Jeg har en ellers dejlig Fordson Major fra 54. Den spinder som en drøm når den ellers er startet. Problemet er at jeg skal starte den med et andet batteri hver gang. Jeg har vist prøvet at oplade det batteri der sidder på, men det var sidste sommer og jeg kan sku ikke huske hvordan det gik.. Hvordan kontrollerer jeg om det er batteriet eller generatoren der er stået af? Eller kan det være noget helt andet?

Når motoren er igang skal du bare måle spændingen over batteripolerne med et ganske almindeligt voltmeter.
Over 12,7 volt bliver der ladet på batteriet.

/Lars

Du måler spændinge på batteriet unden den er startet.... der skal den ligge på mindst 12V.... Så starter du den og så måler du igen, der skal den gerne ligge omkring, knap 14V (forudsat at det jo er en 12V med generator og ikke dynamo... )

Hvis jeg så kan måle 14 volt eller deromkring, så skal den bare have nyt batteri? Hvad hvis jeg ikke kan måle mere end f.eks. 12V? Er det så en helt ny generator, eller er det noget med et laderelæ?

generatoren vil jeg mene det er tosset med,, evt kulene i generatoren hvis de er til af skifte

klinten » 02 Apr 2012, 19:34 skrev:Hvis jeg så kan måle 14 volt eller deromkring, så skal den bare have nyt batteri? Hvad hvis jeg ikke kan måle mere end f.eks. 12V? Er det så en helt ny generator, eller er det noget med et laderelæ?

Ja groft sagt ja... Men ja kullene er oftets nok at skifte.. Men hvad er det for en generator?

Hej
Det kan osse bare være lade lampen den skal virke for at generatoren begynder at lade. Det skal den ihvertigfald på en deutz.. Først går der strøm op til pæren og når du starter så laver den stel som får den til og lade.. Sådan ca

Super, tak for inputs indtil videre. Jeg vil prøve at kigge på det.

Brian B » 02 Apr 2012, 19:47 skrev:Hej
Det kan osse bare være lade lampen den skal virke for at generatoren begynder at lade. Det skal den ihvertigfald på en deutz.. Først går der strøm op til pæren og når du starter så laver den stel som får den til og lade.. Sådan ca

Ladelampen formagnetiserer spolen, når man så turner motoren, kommer spolen jo selv igang med at producere, og derved kommer der plus på begge poler af lampen, og den går ud.

Så ja, er pæren sprunget, så lader den ikke.

Men andre muligheder er laderæleet, stelforbindelser, kabelføring generelt, og sidst men ikke mindst, batteriet.

At den ikke kan starte kan så også ligge ved starterkredsen. Dårlige forbindelser, dårlig starter, forbindelser i tændingslåsen,

Det jeg ville gøre, er at måle sig lidt frem. Mål først batteri, er der 12 volt, så sæt tænding på, falder den allerede her, så er batteriet afladet, prøver du så at starte den, og ser den falder til feks 7 volt, så er det klart der problemet ligger.
Hvis ikke, så mål på starter, får den strøm som den skal, er forbindelserne rene og har de kontakt.

Men det kan også være at alt dette er i orden. Men der ligger en lille overgang et sted i systemet, som trækker lidt strøm, og derved aflader batteriet, i den tid du ikke bruger den.

Ja den er jo ikke helt ny længere, så det kunne måske godt være en overgang et sted. Den har jo slet ingen problemer med at starte så længe at den får et opladet batteri.