Stoker Pro

MichaelK skrev:Nå, Jeg vil nu lige afslutte tråden med et billede af min nye firmabil

IMG_20170411_192935 1.jpg

Det blev en Iveco Daily 2,3 årgang 2014, 3500 kg totalvægt, og må også trække 3500 kg på krogen.
Et must i min branche Aircondition, fartpilot, fjernbetjent radio, bakkamera, Bluetooth, og oliefyr.
Derudover en fantastisk personvognsagtig kabine, med masser af aflæggerplads.

Alt i alt en væsentlig forbedring i forhold til den 2006 model jeg kørte i før

Tvillingmontering ?

MichaelK skrev:Det blev en Iveco Daily 2,3 årgang 2014, 3500 kg totalvægt, og må også trække 3500 kg på krogen.
Et must i min branche Aircondition, fartpilot, fjernbetjent radio, bakkamera, Bluetooth, og oliefyr.
Derudover en fantastisk personvognsagtig kabine, med masser af aflæggerplads.

Fin bil, årgang 2014, så burde den ellers have hele pivetøjet.

Er du sikker på det er aircon og ikke klima anlæg? eller er det for meget i kassebiler? Fjernbetjent, mener du her at du kan styre via rattet?

Oliefyr må være lækkert, det havde jeg i min gamle c-max og brugt ofte i Sverige, dengang når det var -20 om morgenen. Nu siger de, det er spild af penge i en benzin, så jeg valgte det fra i den nye jeg fik.

Der står AC på knappen, så jeg regner med at det er aircondition? Jeg har ikke fået læst
brugerhåndbogen endnu, så jeg kender ikke alle detaljerne endnu. Fjernbetjent mener jeg
selvfølgelig styring via rattet, og det gælder både radio og Bluetooth.

Lintz skrev:Tvillingmontering ?

Nej.

MichaelK skrev:Der står AC på knappen, så jeg regner med at det er aircondition? Jeg har ikke fået læst
brugerhåndbogen endnu, så jeg kender ikke alle detaljerne endnu. Fjernbetjent mener jeg
selvfølgelig styring via rattet, og det gælder både radio og Bluetooth.

Se her:
Der står A/C på knappen til højre men det er altså klima anlæg, forskellen skulle ligge i at du styrer temp i hver side af bilen.

pendec skrev:Se her:
Der står A/C på knappen til højre men det er altså klima anlæg, forskellen skulle ligge i at du styrer temp i hver side af bilen.

Klima anlæg holder temp automatisk - Et bi-zone klima anlæg kan styre temp. seperat i hver side af bilen.

Jeg kan ikke separat styre temperaturen i hver side bilen, det er hele kabinen der indstilles.

MichaelK skrev:Jeg kan ikke separat styre temperaturen i hver side bilen, det er hele kabinen der indstilles.

Hvis du kan stille det i grader på instrumentbrættet er det en klima anlæg - Kan det stille i grader seperat i hver side er det et bi-zone klima anlæg.

Har du en drejeknap som drejes fra kold til varm og en AC knap er det et aircon anlæg

- Sådan har jeg lært det.

Lintz skrev:Hvis du kan stille det i grader på instrumentbrættet er det en klima anlæg - Kan det stille i grader seperat i hver side er det et bi-zone klima anlæg.

Har du en drejeknap som drejes fra kold til varm og en AC knap er det et aircon anlæg

- Sådan har jeg lært det.

of coz! helt enig, jeg var bare lige lidt fremme i tiden, og havde glemt de gamle A/C anlæg som kun er med drejeknapper som i mikro bilerne uden ekstras.

forskellen på alm A/C og klimaanlæg skulle ikke have med antal zoner eller med betjeningen at gøre.
det er hvis udelukkende opbygning og styring der afgør det. et klimaanlæg har en akkumulator der gemmer overskydende ydelse (komprimeret kølemiddel) og styringen starter/stopper kompressor efter behov. det er brændstofbesparende-
fuldauto klima har motorstyrede spjælde, som justerer temp, til 1,2 el. 3 zoner.
simpel A/C kører kompressor hele tiden, og manuel justering af luftspjælde i blæsehuset
mener jeg lærte det sådan da jeg tog certifikat til auto A/C