Stoker Pro

Hej

Nu har jeg en scotte, men en shunt, er vel en shunt.

Du skal have Pumpen til at sidde inde i Shuntkredsen for at det virker korrekt.

Altså skal den sidde på den anden side et Tee.

Ved ikke om det kan være problemet.

Hilsen Jonas

Trollefar » 26 May 2012, 22:50 skrev:Hej

Nu har jeg en scotte, men en shunt, er vel en shunt.

Du skal have Pumpen til at sidde inde i Shuntkredsen for at det virker korrekt.

Altså skal den sidde på den anden side et Tee.

Ved ikke om det kan være problemet.

Hilsen Jonas

Jeg har godt set, at den sidder inde i kredsen på andre diagrammer, men kan det virkelig være årsagen til, at fyret ikke kan finde ud af at gå i pausestop?

Jeg havde sat min pumpe, lige som dit diagram. Jeg havde problemer med at holde retur temp på 50 gr. og graferne flagrede op og ned på ydelsen og temp.

Da jeg lavede det om, så alt meget bedre ud, så lidt har det at sige.

Hilsen jonas

Hmm... Overraskende!
Det må jeg have lavet om på, så.

Tak for svar!

MartinLau » 26 May 2012, 23:16 skrev:Det må jeg have lavet om på, så.

Forhåbentlig ikke en prof der har lavet sådan en bøf!

Det er i hvert fald en der har prøvet det en del gange før, som assisterede mig.

Ved ikke lige hvorfor han ikke har flyttet den, med det er heldigvis rimelig simpelt.
Jeg mangler bare lige 2 sorte nippelrør i 3/4", som er det fikset.

Vil tro jeg har det løst i morgen, så glæder jeg mig til at se, om det løser hele problematikken.

Så fik jeg placeret cirkulationspumpen om på den rigtige side af tee stykket.
Den er i gang med at varme det hele op nu.

Det lader til, at pumpen også opfører sig mere, som jeg havde forventet nu. Der kommer lige en opdatering i morgen på, om det har kørt uden alarmer.

Tillykke med fyret Martin!

Ja vi kan alle fejle.

Jeg har selv engang monteret et trailerhjul med ventilen indad...

frølårsraketten » 28 May 2012, 15:42 skrev:Tillykke med fyret Martin!

Ja vi kan alle fejle.

Jeg har selv engang monteret et trailerhjul med ventilen indad...

LOL
Det har været svært at pumpe.

Kendte engang én, som monterede retningsbestemte dæk omvendt på fælgene. Da han nåede 80 km/t i regnvejr, så bakkede han lige pludselig. Det var en ret skræmme oplevelse, sagde han.

Så ja, vi kan alle fejle

Den har kørt siden jeg startede den op kl. 11:30, ca. Anlægget er varmet igennem og luftet ud, så jeg venter bare på vandet i VVB er varmt nok. Så burde den vel gå i Pausestop?!

Hmm. Udbrændt igen...

Syntes der er en del smuld i sneglen og den piver også lidt når den kører.
Har lavet 3 nye afvejninger, som siger gns. på 993g.

Så ser vi hvordan det spiller. Ellers må jeg jo også tømme magasinet.