Stoker Pro

naboen fik 37.000 for en gammel rusten mondeo fra 99, man skal bare gå til stålet

At en bil bliver erklæret totalskadet af forsikringen,betyder jo ikke at den ikke må komme ud at køre igen,det er blot en vurdering,om det vil blive dyere for dem at reparere køretøjet.
Hvis man som Ulrik har et ældre køretøj,og kommer i samme situation som eksemplet her,kan man jo tage det beløb forsikringen nu kan presses til at udbetale,og så efterfølgende vurdere om man vil reparere køretøjet.

Albert » 17 Feb 2012, 08:39 skrev:At en bil bliver erklæret totalskadet af forsikringen,betyder jo ikke at den ikke må komme ud at køre igen,det er blot en vurdering,om det vil blive dyere for dem at reparere køretøjet.
Hvis man som Ulrik har et ældre køretøj,og kommer i samme situation som eksemplet her,kan man jo tage det beløb forsikringen nu kan presses til at udbetale,og så efterfølgende vurdere om man vil reparere køretøjet.

idet at køretøjet bliver meldt totalskadet, så afmeldes den også af det danske afgiftsystem, og derfor skal der betales ny registreringsafgift for at få den på vejen igen.

Bigfoot skrev:idet at køretøjet bliver meldt totalskadet, så afmeldes den også af det danske afgiftsystem, og derfor skal der betales ny registreringsafgift

De regler skal du nok lige studere lidt nærmere bigfoot,for så enkelt er det ikke,og er ikke aktuelt i alle tilfælde.

Albert » 17 Feb 2012, 09:22 skrev: De regler skal du nok lige studere lidt nærmere bigfoot,for så enkelt er det ikke,og er ikke aktuelt i alle tilfælde.

jeg ved kun hvad jeg fik at vide. I dette tilfælde udbetales den 100% handelsværdi af køretøjet, ergo betragter man køretøjet som værende mere end 50% skadet. Derfor kan den kun genopbygges ved at betale ny registreringsafgift.
Du må f.eks heller ikke erstatte mere end 50% af køretøjet ved renovering, så skal der igen betales ny afgift. Det er nogle total gakkede regler, og især nu her hvor grænsen er sat ned til 50% istedet for 65.

Albert » 17 Feb 2012, 08:39 skrev:At en bil bliver erklæret totalskadet af forsikringen,betyder jo ikke at den ikke må komme ud at køre igen,det er blot en vurdering,om det vil blive dyere for dem at reparere køretøjet.
Hvis man som Ulrik har et ældre køretøj,og kommer i samme situation som eksemplet her,kan man jo tage det beløb forsikringen nu kan presses til at udbetale,og så efterfølgende vurdere om man vil reparere køretøjet.

Den går ikke. Når hans selskab har erstattet det beløb de mener bilen er værd, så ejer forsikringsselskabet bilen.!

Det et det samme vi har fået at vide.

Lige et par billeder:

Konen bulede vores peugeot 406, forsikringen mente at det kostede 18.000 at udbedre. Jeg var ligeglad med bulene, men fik i stedet aftalt med mekanikkeren at han skiftede tandrem, udstødning, katalysator, kalibre, bremser mm. så brugte han resten af pengende lige og rette det værste

haderslev1234 » 17 Feb 2012, 16:08 skrev:
Den går ikke. Når hans selskab har erstattet det beløb de mener bilen er værd, så ejer forsikringsselskabet bilen.!

men derfor kan man jo godt købe bilen af forsikringen, og så betale afgift. jeg har købt flere totaltskadede mcér, hvor afgift skulle betales igen, for at de kunne komme på plader

De ka sagtens lave det der så du ikke ka se det.... Men det er bedst på mærkeværkstedet da de har de orginale foreskrifter og materialer...

Jeg blev ramt i siden af vores berlingo, begge døre og bagskærmen... Bagskærmen er så i et med taget, så jeg var egentligt sikker på at den blev totalskadet, men de lavede det. Det var så peogeot der lavede det, da det var fordelsværksted så der var lånebil Og berlingo/partner er jo det samme... De skar bagskærmen over ca midt på stoplen og svejsede nyt i og malede det.... Og selv om han fortalte mig nøjagtigt hvor samlingen er, så ka jeg IKKE se det Og tro mig jeg var dælme skeptisk og kritisk.... Men må lade dem at det er skisme iorden... Det hele er så lavet nøjagtigt som på fabrikken, flushmidler og svejsingerne... Ikke noget med en gang co²...