Stoker Pro

madssakre skrev: ↑04 okt 2018 17:00 Det var lige nøjagtigt det der skulle til.

Når jeg har kørt med en palle tungt gods har min traktor sommetider vippet om baghjulene, så jeg har hele tiden manglet forvægt, men drejningen handlede om differentialet.

Tak for hjælpen alles

Fint du fandt fejlen. Men mere glad for at du ikke begyndte at smide vægt på forenden først. Det er ikke sikkert at bagtøjet havde holdt til det hvis du drejede rundt på tør asfalt.

Lintz skrev: ↑04 okt 2018 17:52 Fint du fandt fejlen. Men mere glad for at du ikke begyndte at smide vægt på forenden først. Det er ikke sikkert at bagtøjet havde holdt til det hvis du drejede rundt på tør asfalt.

Nej jeg har heldigvis kun kørt i blødt terræn.

Er differentialspærringen til for at give mere lige plovfuger (a la en autopilot)?

madssakre skrev: ↑05 okt 2018 09:36 Nej jeg har heldigvis kun kørt i blødt terræn.

Er differentialspærringen til for at give mere lige plovfuger (a la en autopilot)?

Nu er jeg ikke landmand. Men når spær er slået til vil den gerne lige ud da bagakslen er stiv. Så Ja. Men selvfølgelig også til hvor der er blødt. Står det ene hjul på tør asfalt og det andet på ren is vil det ene bare spinne rundt og du vil ikke komme nogen vegne før du slår spær til.

Differentialspærringen er ikke til at få mere lige plovfuger, men udelukkende lavet for at kunne få mere "bid" i underlaget, jeg har som landmandssøn kørt en del traktor for år tilbage, og var der blødt og traktoren var ved at spinde med hjul, så var det første man gjorde at træde på "spær" pedalen

jeps spærring er til blødt føre... det er ens sidste livline på en 2 hjulstrukken..
Hvis du pløjer med spørring til hele tiden, så får du skævere plov fuger, og et ganske urimeligt belastning på bagtøj.

Nu det også et tårn du har på, og ikke bare gafler. du kommer til at mangle frontvægt hvis du skal have en palle op i højden.
Har du basisklods foran? ellers kan du ikke hænge de org. frontvægte på.