Stoker Pro

calle skrev:De dersens rep.kit, der sidder i moderne biler nu om stunder, er efter min bedste overbevisning kun til siveskader. En akut punktering , der resulterer i et fladt dæk, kan iflg. mine erfaringer ikke klares med kittet.

Well - i mit tilfælde var det nu en akut punktering - da jeg satte bilen i indkørselen efter arbejde, fes luften ud af dækket. jeg brugte kittet et par timer senere - og trykket helt stadig til kørslen næste morgen.

Om jeg vil anskaffe mig et hjul også ved jeg ikke endnu - men jeg kan konstatere det virkede i mit tilfælde, selv med et større hul.

JFinderup skrev:Well - i mit tilfælde var det nu en akut punktering - da jeg satte bilen i indkørselen efter arbejde, fes luften ud af dækket. jeg brugte kittet et par timer senere - og trykket helt stadig til kørslen næste morgen.

Om jeg vil anskaffe mig et hjul også ved jeg ikke endnu - men jeg kan konstatere det virkede i mit tilfælde, selv med et større hul.

Du har været heldig

Mvh

JFinderup skrev:Well - i mit tilfælde var det nu en akut punktering - da jeg satte bilen i indkørselen efter arbejde, fes luften ud af dækket. jeg brugte kittet et par timer senere - og trykket helt stadig til kørslen næste morgen.

Om jeg vil anskaffe mig et hjul også ved jeg ikke endnu - men jeg kan konstatere det virkede i mit tilfælde, selv med et større hul.

Hej og tak for alle svar. Ifølge Honda er det huller op til 4mm?
Men nu er problemet løst. det var mest fastgørelsen af hjulet som irriterede mig. Men var nu ude og kigge på det, og fandt en nem løsning. Der er fint plads til et hjul under bagagerummåtten, og her sidder donkraften fast ved at blive spændt op under et stykke metal. Mellem det og donkraften har jeg så sat et stykke rustfrit 1mm plade som er bukket i z-form så det spændes med under donkraften og dermed holder dækket på plads.

Jeg tror ikke det holder til ret meget hvis der sker et uheld og bilen ruller rundt, så har du et løst hjul der flyver rundt i bilen.

pll skrev:Jeg tror ikke det holder til ret meget hvis der sker et uheld og bilen ruller rundt, så har du et løst hjul der flyver rundt i bilen.

Tak for det Tror du har ret. Men jeg tror stadig på ideen, jeg skal bare ha lavet er kraftigere beslag.

Ja eller kombiner det med en vire. De dersens spiralvire-cykellåse er billige.

Mvh.

calle skrev:Ja eller kombiner det med en vire. De dersens spiralvire-cykellåse er billige.

Mvh.

Ja jeg kan godt se hvad du mener. En vire vil jo forhindre hjulet i at flyve rundt selvom det går løst.

kovas skrev:Hej og tak for alle svar. Ifølge Honda er det huller op til 4mm?
Men nu er problemet løst. det var mest fastgørelsen af hjulet som irriterede mig. Men var nu ude og kigge på det, og fandt en nem løsning. Der er fint plads til et hjul under bagagerummåtten, og her sidder donkraften fast ved at blive spændt op under et stykke metal. Mellem det og donkraften har jeg så sat et stykke rustfrit 1mm plade som er bukket i z-form så det spændes med under donkraften og dermed holder dækket på plads.

IMG_1689.JPG

Øhh - Du skriver at der er fint plads under bagagerums-måtten til et hjul - Er det fordi der skal ligge et der. Du skrive jo også at der er donkraft med i bilen.
Nu har jeg aldrig haft en bil uden reservehjul - kun udstyret med reparationssæt - Men hvad skal man bruge en donkraft til hvis bilen ikke er født med reservehjul.
Så er det vel meningen at man bruger reparations sættet ude på stedet og kører på værksted og får det skiftet.

Lintz skrev:Øhh - Du skriver at der er fint plads under bagagerums-måtten til et hjul - Er det fordi der skal ligge et der. Du skrive jo også at der er donkraft med i bilen.
Nu har jeg aldrig haft en bil uden reservehjul - kun udstyret med reparationssæt - Men hvad skal man bruge en donkraft til hvis bilen ikke er født med reservehjul.
Så er det vel meningen at man bruger reparations sættet ude på stedet og kører på værksted og får det skiftet.

Lad mig forklare det sådan her, for det lyder mærkeligt. Under bagagerumsgulvet (som kan foldes op så der bliver plads til bagage) er der det rum som engang har været til brug for reservehjul. Det rum har man så valgt at beklæde med filt og inddrage i bagagepladsen, så der er ikke nogen skrue i bunden el lign til at fastgøre et hjul selvom der er plads til det. Man har så heldigvis ladet donkraft og hjulnøgle blive sammen med advarselstrekanten.
At hjulet er væk tror jeg dels er fordi et hjul koster penge og fordi det giver lidt til vægtreduktion og dermed benzinbesparelse. Bare tænk på at man spare at tænde lys bagi om dagen.

kovas skrev:Lad mig forklare det sådan her, for det lyder mærkeligt. Under bagagerumsgulvet (som kan foldes op så der bliver plads til bagage) er der det rum som engang har været til brug for reservehjul. Det rum har man så valgt at beklæde med filt og inddrage i bagagepladsen, så der er ikke nogen skrue i bunden el lign til at fastgøre et hjul selvom der er plads til det. Man har så heldigvis ladet donkraft og hjulnøgle blive sammen med advarselstrekanten.
At hjulet er væk tror jeg dels er fordi et hjul koster penge og fordi det giver lidt til vægtreduktion og dermed benzinbesparelse. Bare tænk på at man spare at tænde lys bagi om dagen.

Ok - Så er jeg med. Men er du sikker på at der ikke er f.eks et gevind stykke under filten til en hjulbolt.
For selv om at Honda sparer rerservehjulet væk i en senere model er det jo ikke givet at de laver om på karrossen, eller den bliver måske solgt med reservehjul andre steder i verden.

Og ja - Der spares garanteret op til flere dråber brændstof årligt ved at slukke baglyset - Dag som nat.