Stoker Pro

TaagMan » 28 Feb 2011, 19:03 skrev:En Berlingo/Partner går ikke særlig langt på literen selvom det er en HDI, skal du være klar over.

Hvad skulle grunden til det så være (udover større vindmodstand) ?

Jan_Al » 28 Feb 2011, 19:38 skrev: Hvad skulle grunden til det så være (udover større vindmodstand) ?

Hvilket også er den kraft du bruger mest energi på at overvinde!

Vindmodstanden er den altafgørende faktor for om du kan køre langt på literen. Se på alle langt på literne modellerne der laves. De har alle sammen aerodynamiske forbedringen.

Om vindmodstand og bil.
Ligesom et skib, skal pløje sig igennem vandet, så skal biler, der kører, også "pløje sig" i gennem luften. Når bilen kommer, skal luften presses væk, så der kan blive plads til bilen og den luft som er blevet skubbet væk, vil søge om bag bilen og udfylde det hul bilen efterlader bag sig.
Modstanden, som luften yder, er afhængig af flere faktorer. Først og fremmest betyder det noget hvor stort et areal man møder vinden med. Bilens form (den såkaldte Cw-værdi) har også indflydelse på modstandens størrelse.
Men det der betyder mest er hastigheden. Det er nemlig sådan at, når hastigheden fordobles, så bliver vindmodstanden 4 gange så stor. Vindmodstanden er proportional med hastigheden i anden potens! desværre

En Diesel Berlingo 1.8 kører 18-19 km/l
Er det ikke godt nok?

Det er da lidt bedre end min 1968 camaro med en pumpet 6,3L v8, meen kører man bare lidt fornuftigt i den kan man da næsten komme derop, eller

Jeg vil lige sige, at det Taagman skriver om at det splitter motoren ad... det tror jeg ikke på.. jeg har 8 km på arbejde og har nu kørt 100.000 km i bilen og haft den fast i 3 år. den har kostet en kobling (dårlig model fra start) og ellers kun olieskift og andet service.. ellers har den intet fejlet.. Det er en touran... den har kørt 180.000

Konen har en seat leon med samme motor og den har hun kørt over 10000 i uden problemer... den bil har gået 308000 km nu

begge biler kører også langture ingen tvivl om det, men det er meget korte ture touranen kører.. jeg har ingen problemr med osen eller andet.. den kører perfekt.. gennemsnit 15 km/t i touranen og lidt højere i seaten...

Haha, go med Camaro'en Bliver sjovt med en tur i den til sommer

Hudle, er det gamle TDI motorer, eller er det de nye common rails, for der er en væsentlig forskel. De nye commonrails soder meget mere

Ulrik: Du skal jo købe en bil med høj indstigning hvis du døjer med dårlig ryg, så skal du nok ikke kigge så meget på, hvad den går pr./L. De 18-19 km som du nævner er nok EU-norm, realistisk er nok ca. 15-16 km/l. Har selv en Seat Ibiza 1.9TDI med pumpe/dyse, den kører lige knap 18 km./l EU-norm siger 20.4 km. Mit motto er: En gang diesel altid diesel når man først har mærket drejningsmomentet .

TaagMan » 28 Feb 2011, 20:28 skrev:Haha, go med Camaro'en Bliver sjovt med en tur i den til sommer

Hudle, er det gamle TDI motorer, eller er det de nye common rails, for der er en væsentlig forskel. De nye commonrails soder meget mere

Ja, nu hvor at fyret ikke giver noget røg op af skorsten, så må vi jo hellere lave lidt røg fra baghjulene

Hej med jer.

Jeg vil sige det samme som hudle og Dunas.

Vores Ford Galaxy årg 2002 har nu kørt 232.000 km de sidste 80.000 km har vi kørt og uden problemer, moteren er en VW 1,9 TDI med pumpedyse fra dengang Galaxy/Alhambra/Sharan bliv lavet på samme fabrik.

Her på stedet bliver der ikke indkøbt en benzin bil igen.

En af grundende er når der er benzin/diesel krig er det altid diesel der bliver sat mest ned, handler mange gange diesel til 1,41 kr/liter under listeprisen pga priskrig i Næstved eller Rønnede