Stoker Pro

Min kone har clio'en - dog kun med 75 hk. Hun er enormt glad for den, og kører ægte 23-24 km/l...

min svoger har også clio 75hk og min næsten genbo har en 90hk, i forhold til 90hk modellen så synes naboen der var meget vundet ved de sidste 15hk. Jeg prøvekørte selv en 90hk for et lille år siden og må indrømme, at den samlet set er ligeså attraktiv som poloen jeg har nu.

Generelt ser det ud til at du har fundet en masse dieselbiler af ældre dato, med få km. Man kunne være bange for at de har haft et kørselsmønster der ikke er bedst for en dieselmotor, de har det godt når de kører langt, eller står med varme på.
Faktisk har jeg lige læst om en der har købt en Fabia diesel fra 2008 med 75000 på tælleren, efter 15000km på 3mdr med den nye ejer gik motoren kaput, og da den ulykkelige dame havde købt bilen igennem en auto-kommission er der ingen reklamationsret.

batman100 skrev:Min kone har clio'en - dog kun med 75 hk. Hun er enormt glad for den, og kører ægte 23-24 km/l...

Hvad forståes ved "ægte"

Vores Fabia kører ægte 28-29km ved 80-85kmt
På en tankfuld typisk 20-21, men man har måske en tendens til at teste det på en langtur, men nu er jeg så tosset at jeg skriver alle tankningerne ned i en bog, og set over et år så klarer vi blot 19km/l

Faktisk passer de langtidstest jeg har lavet utroligt god sammen andres på http://www.spritmonitor.de/de/suche.html

xkfc skrev:Generelt ser det ud til at du har fundet en masse dieselbiler af ældre dato, med få km. Man kunne være bange for at de har haft et kørselsmønster der ikke er bedst for en dieselmotor, de har det godt når de kører langt, eller står med varme på.
Faktisk har jeg lige læst om en der har købt en Fabia diesel fra 2008 med 75000 på tælleren, efter 15000km på 3mdr med den nye ejer gik motoren kaput, og da den ulykkelige dame havde købt bilen igennem en auto-kommission er der ingen reklamationsret.

Det er faktisk noget jeg har i baghovedet, måske jeg skulle se på noget som enten var yngre 2010+ eller noget der har kørt 150.000km+ fra 2005-2010. Loftet er stadig 100K, men det må self godt være billigere.

Skoda og VW 1.9l tdi diesel motoren har jeg fået at vide er meget solid - også bedre end 1.4 tdi, men jeg ved ikke om det passer.

I praksis (altså i den virkelige hverdags verden) skal den helst holde sig tæt på de 20km/l self. gerne mere. Og den skal ikke være for svag - helst over 90hk.

fik at vide af en VW ekspert at 1,9 tdi er oprindelig udviklet som en industrimotor til andet end biler og skulle derfor være designet til at kører fuld drøn i lang tid. Men man høre jo så meget. Jeg har en 1,9 tdi 110 hk motor i min gamle passat og den har rundt 400000 nu og spinder stadig som en kat :-).
Kenneth .. Det kan jo være det gode kvinde havde glemt at tjekke olie :-). Man skriver jo ikke at man har været et fæ når man klager over noget vel :-)

Hvad forståes ved "ægte"

Det er det antal kilometer hun kører i virkeligheden pr. liter diesel. Hun kører ca. 50/50 motorvej og landevej, har 70 km til arbejde og derudover bruger vi bilen til småture når ungerne skal til fodbold eller der skal handles...

Jeg synes sgu det er et meget pænt snit, når jeg nu ved hun ikke ligger og fedter med 72 kilometer i timen

lamborg skrev:Jeg har en 1,9 tdi 110 hk motor i min gamle passat og den har rundt 400000 nu og spinder stadig som en kat :-).

min har lige rundet 673.000 så de kan nogle tricks

af den liste du nævner, er jeg ikke et sekund i tvivl om mit valg.....

den octavia falder så meget i mine øjne, som det bedste valg, af alle de biler, set i forhold til pris, komfort, km-stand og alt det der.
Glem resten, og køb den octavia.

Tak for indspark, det er taget til efterretning