Stoker Pro

Tak Karsten. Nu er det jo heldigt at du har solgt fyret med denne software, så det har jo været godt nok engang

Har ændret tallene. Den blev godt nok mere "agressiv" (og springende) i drift%. Jeg kunne også godt tænke mig at den, når den nærmede sig settemp nedefra , begyndte at drosle ned lidt tidligere ligesom den også gerne måtte reducere drift% mere når den stiger til et par grader over settemp. Er ilt% på rundt de14% tilfredsstillende under drift?. Iøvrigt er jeg allerede blevet glad for den gamle "dame", selvom den ikke har den "skarpeste"hjerne.

Hej
ikke et 0ndt ord om de erfarne, jeg er også stadig glad for familiens (konens) MAZDA sevlom den blev årets bil tilbage i 2004.
hvis du vil have den til at bremse lidt tidligere skal du hæve D ledet med forsigtighed, mere rolig bliver den hvis du sætter K ledet ned.
ilt
Puls i normal drift sættes så højt at den altid kan nå ned på ønsket ilt %
Pid 1 s K2 til 3-5
Ti 900sec til 200- 300
Td osec
Hilsen Karsten
Indehaver Benekov DK

Kører egentlig ok nu, blot er det endnu ikke lykkedes mig at ramme en indstilling der kan holde setpunktet nogenlunde. I øjeblikket +og-5¤. Når temp f.eks. har været nede på 70¤ og er på vej op, vil jeg gerne have det til at reducere drift% når den nærmer sig 75¤, men den fortsætter på 45-55% også efter de 75¤ og derefter,77¤, begynder det at reducere men fo langsomt. Resultat: Pause

Har så kørt i en uge nu med et forbrug på 30kg/dag. Ville gerne at det havde været mellem 20og 30kg, men min justering er nok ikke optimal, så må måske bide i det sure æble og få en (anden! )ekspert til at komme og se på dyret.

Hej igen. Har nu åbnet til akkutank og det kører som en drøm (NÆSTEN!!!).Ville dog gerne om dervar een eller anden der havde et par billeder af "udstyret" til afbrænding af piller, og til afbrænding af korn! Men helst nøjagtig til min pl 27 årgang 2006.