Hjemmelavet O2 sensor

[Steffeno]

Jeg går lige og leger lidt med en gammel lambda sonde fra en bil, og vil forsøge om jeg kan aflæse noget brugbart fra røggassen på fyret, og måske kunne bruge den til at justere luften til et perfekt blandingsforhold.
De oplysninger jeg har på sensoren er at den laver 0-1v alt efter om blandingen er for fed eller for lav. Ved 14.7:1, som er optimalt ved benzin skulle den lave ca 450-500 mV, og ved en blanding på 13:1, (burde passe med træ, ik ?), vil spændingen være ca 800 mV. Så burde det jo bare være at montere sensor i røgrøret, spænding på den, (der er varmelegme i) og måle på output med multimeter.
Jeg har kigget på at bygge sådan en lille "tester" der viser blandingen via nogen lysdioder, http://kortlink.dk/5utz

Det dur bare ikke... spændingen starter ved ca 100mV og falder hurtigt til ca 0. Har lurret noget på om jeg har fundet en defekt sensor eller mine teorier der helt skæve..... ?
Eller blir den bare ikke varm nok, selvom der er varmelegme i den ?

Nogen der har ideer ?

Dagens positive er så at jeg har klunset en gratis 4" kongskilde kornsnegl på 5 m, så kan jeg få kørt noget gratis korn i siloen

[Jens]

Hej Steffen

Desværre ingen gode idéer, men er meget nysgerrig efter om du får det til at virker.
Mener der noget med at lambda-sonden til biler ikke er optimal til iltstyring på fyr, men kan ikke huske hvorfor.

Men det kunne være fedt, hvis du kunne opfinde noget som kunne bruges til at give et fingerpeg om ens forbrænding i fyret.
Jeg har ikke planer om iltstyring, men det kunne være dejligt med en indikator for om blandingsforholdet mellem luft og brændsel passede så nogenlunde.

Så lad os endelig høre hvordan det går :-)

Ps. Tillykke med dagens kup, - "gratis" er en dejlig ting ;-)

Mvh Jens

[epo]

Kender ikke så meget til Lambda sonder. Vil mene at den i ren luft burde give omkring 200mV, når den er varm. Så det lyder lidt underligt at du er helt nede på 0V.

Ellers burde det nok kunne fungere. Masser af stoker/pille fyr bruger en almindelig bil lambda sonde. F.eks. Bosch LSM11 bruges af Scotte/Woody.

[Steffeno]

Jens>> Ja jeg vil netop også bare bruge det til at få en ide om forbrændingen, og se om man kan justere noget efter det.

Epo>> Jeg ved heller ikke så meget om dem, derfor jeg spørger, men undrer mig også. Er bange for at den enten ikke blir varm nok, eller er defekt.

Mange steder står der at sonden skal over 350 gr. for at virke korrekt, og så vil jeg mene at det indbyggede varmelegme må klare det, da vores fyr jo helst ikke skulle være 350 gr. i røgrøret jeg mener også at det er en universal sonde som man bruger både i biler og på fyr, så der burde ikke være nogen hokus pokus i det. Dog er der forskel på om det er en narrow eller wide band sensor, (det siger vel sig selv) oog jeg kunne tro at en wideband sensor ville være bedst til det her formål, men de er bare ikke så nemme at løbe op.
Jeg hitter en anden sensor på lageret af bildele og ser om der er bedre respons.

[stokerbent]

der er ikke spærediode o den så du skal have rigtig polaritet på plus og minus
hva spænding kører du til den

[Steffeno]

Der står i beskrivelserne at spændingen til varmelegmet ikke er polaritets bestemt, den skal bare have 12 V på de to hvide. Så tager jeg output på den sorte leder, og bruger grå som stel.

[epo]

Lidt inspiration:
http://www.pelicanparts.com/techarticle ... onitor.htm

[andersholm]

Go ide :-)

Her er en der har afprøvet noget lign.(hjemmelavet styring) men det ser ikke ud til, at en sonde fra en bil bliver varm nok. http://ing.dk/debat/718

[Steffeno]

Humm.. det kan da godt være ideen er lidt dødfødt med en sonde fra en bil

Tror ikke jeg sådan lige kan montere den et sted hvor der bliver +350 gr uden den er futtet helt af på 0,5.... En "rigtig" en der har lavere arbejdsområde "finder" man nok ikke bare lige.

bom bom... er der mere øl !

[jni]

Har læst et eller andet sted at en sonde fra en bil har et andet arbejdsområde end en den der bruges i et pillefyr (men det er nu ikke noget jeg ved noget om)
Mvh jesper