Dækreparationskit?

[kovas]

Jeg fik vist ved en fejl slettet første indlæg
Jeg brugte det for cirka 1½ års tid siden på en Scooter - Og det virkede - Ja. Men ville have mine tvivl ved et dæk der skal køre 130 km/t og måske er godkendt til 210 km/t.

Så tror jeg hellere jeg ville bruge skum, ja, ved godt at dækket derefter skal kasseres, men hvor tit punkterer vi nu om dage.
Privat er det 4 biler siden at det er sket for mig og firma mæssigt er det nok omkring 10 år siden.
og jeg kører da nok omkring 50000 km årligt.
Alternativt er der jo også et nødhjul hvis man kan finde et der passer.

Ifølge Hondas instruktionsbog kan dækket udmærket lappes rigtigt hvis bare væsken tømmes ud og dækker derefter aftørres med en klud.
Måske er det pga vores grusvej eller hvad ved jeg, men vi har haft flere punkteringer det sidste år.

[Lintz]

Ifølge Hondas instruktionsbog kan dækket udmærket lappes rigtigt hvis bare væsken tømmes ud og dækker derefter aftørres med en klud.
Måske er det pga vores grusvej eller hvad ved jeg, men vi har haft flere punkteringer det sidste år.

Hvis du VIL have et reservehjul med, mon ikke så du finder en metode at spænde det fast. Jeg ville helt klart fortrække at det er spændt fast - Det må vel nok også betegnes som gods - og gods skal være fastspændt.

Hvilken Honda snakkes derom - Mener at have set en tabel over hastighedskoder på dæk og om de må lappes eller kasseres afhængig af koden - Men kan ikke lige finde den.

Her er et foto af den type som Landlyst omtaler.

[Hjemme teori]

Jeg tror nu rusten er den samme om det er ovenstående kit eller den type fra T-hansen.

Den forklaring jeg har fået på at ovenstående er lovligt (og den er jo også væsentlig mere invasiv, da der bores et hul til lappen) er at med ovenstående afmonteres dækket og inspiceres, også indefra. Det bliver det ikke med T-hansen modellen, da den bare vades i udefra.

[kovas]

Hej.
Jeg tænker bare at hvis det fra t-hansen er lovligt så kunne man lettere anvende det som nødrep. og så køre ind og få det lappet rigtigt eller kasseret.
Problemet er jo at en rigtig rep er så dyr at dækket ikke skal være ret slidt før det ikke kan betale sig. Og er det halvt slidt så er man næsten nødt til at købe to nye.
Ps. det er en honda jazz 1,4 elegance fra 2012.

[Lintz]

Hej.
Jeg tænker bare at hvis det fra t-hansen er lovligt så kunne man lettere anvende det som nødrep. og så køre ind og få det lappet rigtigt eller kasseret.
Problemet er jo at en rigtig rep er så dyr at dækket ikke skal være ret slidt før det ikke kan betale sig. Og er det halvt slidt så er man næsten nødt til at købe to nye.
Ps. det er en honda jazz 1,4 elegance fra 2012.

Så fandt jeg vist noget - Så kan du jo selv vurderer hvor meget du vil ofre på en midlertidig lapning afhængig af hastighedskode.

[bennylar]

Dem fra Thansen er ikke lovligt på biler har jeg fået at vide af en der burde vide det, men jeg har da selv brugt dem og bruger dem stadig..

har brugt dem på min gamle golf der gladeligt køre "pænt" hurtigt, selv v 250 km/t holdt de fint..

[Dunas]

Dem fra Thansen er ikke lovligt på biler har jeg fået at vide af en der burde vide det, men jeg har da selv brugt dem og bruger dem stadig..

har brugt dem på min gamle golf der gladeligt køre "pænt" hurtigt, selv v 250 km/t holdt de fint..

Gammel golf der køre 250 km/t. Hvad er det for en gammel golf ?, har du pillet lidt ved vag motoren

[bennylar]

Gammel golf der køre 250 km/t. Hvad er det for en gammel golf ?, har du pillet lidt ved vag motoren

MIIG nej da..

det er en tysker der byggede en motor til min golf 2 og jo den gik møj godt , den er så desværre afgået v døden. .

der skulle ha stået kørte i første indlæg..

[JFinderup]

Blot lige for at mudre tråden ... eller bringe den tilbage til trådstarters spørgsmål. ;o)
De kit der følger bilen virker nu godt. Jeg fik faktisk brug for mit i mandags - det gode er at man ikke skal tage hjulet af og at man er kørende igen efter 20 min. - HVIS hullet ikke er for stort. Det tager 1 min at montere - 5-10 min til at det er pumpet op - så kører man 3 km for at væsken kommer rundt. Holder den trykket efter det, kan man kører op til 200 km (afstand) med en hastighed på op til 80 km/h.
Det gjorde jeg kunne holde min morgenaftaler inden jeg kørte til dækmanden.
Han var nu ikke glad for det pga. han fik væsken på hans maskiner. Og har man dæktryksmåler i dækket bliver de også ødelagt. Dækket var i øvrigt ikke til at redde - det var nu ikke kittet's skyld.
Han var mere for den løsning med at have et sommer/vinterdæk bag i bilen fra det sæt der var under opbevaring. Udfordringen er om der er plads og som tidligere nævn fastspændelen.
Så - JA - Det virker - Selv trunterne kan finde ud af det ) - og man slipper for værktøjs bøvl en kold vinternat på landevejen (hvis ikke hullet er for stort) - jeg tror det er en sag om temperament.
God søndag

[calle]

De dersens rep.kit, der sidder i moderne biler nu om stunder, er efter min bedste overbevisning kun til siveskader. En akut punktering , der resulterer i et fladt dæk, kan iflg. mine erfaringer ikke klares med kittet. Et reservehjul/nødhjul er klart at foretrække. Du skal naturligvis spænde hjulet fast. Der må kunne etableres en anordning til det.

Venlig hilsen