Kategorier af trepunktsophæng

[Brandsen]

Halløj i forum,

[tag]Newpas[/tag], følger jeg dit link, ser jeg målene på diverse A-rammer,
så noget er vist gået galt her ?

[tag]PLL[/tag], korrekt, min nyerhvervelse løfter 5.900 kg på bagliften,
og ja, jeg benytter ofte den finske side du henviser til, en anden god kilde
er tractordata.com

[Alex fs]

Kat II løfter 10 tons uden problemer.
Generelt er der sådan at man ikke spekulere over vægten, man kører bare.

Det noget af en traktor du har fået. Hvilken? Billeder? Og hvad skal du ha lavet siden du skal bruge mål.

Ja jeg er nysgerrig

[newpas]

Ja men går du længere ind i linket står der vægtangivelser!

[Brandsen]

Halløj i forum,

[tag]Newpas[/tag], jeg giver stadig fortabt, kan ikke komme 'længere ind i linket', sikkert min fejl.

[tag]Alex fs[/tag], lidt lang historie, men købte for 12 år siden en MF 178 årgang '69
Den har gjort det rigtigt godt, og årsagen til netop den er, at det er en ret populær traktor,
ingen elektronik der kan gå i stykker, gearstangen går direkte ned i gearkassen, og skulle noget
endelig gå i stykker, så kan selv en amatør mekaniker udbedre, og ikke mindst, den deler reservedele
med stort set hele 100 serien, så der er masser af billige reservedele at få. Den har 4 cyl Perkins diesel motor,
så starter altid, og har 78 HK, selv om der måske er en pony eller to der er stukket af i tidens løb, knapr 46 år.

Men, den har kun 2WD, og kan ikke magte min nye 6 ton møgvogn i et mega pladderhul, og er ikke nem at holde
lys på både traktor og vogn, så vi kan køre lovligt, så derfor er den udskiftet med en Ford 8340 fra '94
Forden er helt vildt for stor til det jeg har brug for, vi taler 7.5L turbo diesel på 6 cyl, 4 dobbelte hydraulik udtag,
4WD, aircondition, osv osv.

Det helt vildt underlige er, at MF 178 har holdt prisen, koster ca 25K på DBA, men Forden gav jeg 53K for, og den er
i helt utrolig flot stand. Så ja, jeg burde lige uploade nogle billeder.

En rimelig zero-turn plæneklipper koster ca 65-75K, jeg har en Ferris 44", og den koster 75K fra ny !

Så hvordan kan man købe en Ford 8340 for 53K ?? Simpelt, køb nu, for ligesom med heste og motorcykler, så
falder prisen draskisk når de skal 'på stald' her til vinter. Ford'en skulle jo alligevel ikke bruges før til foråret, og bonden
havde mistet en forpagtning, ejeren døde, så gården skulle sælges, så bonden have pludselig den halve maskinpark
i overskud, og endelig mangler rigtigt mange bønder penge, ret akut. Så der var ikke meget ævle bævle om prisen.

Og hvorfor lige en Ford 8340 der er vildt for stor ? Simpelt, hvis den skal være større end MF 178, så er det for mig ret ligegyldigt
hvor meget større den er, det vigtigste er igen, at det er en 'populær' model, og det er 8340 netop, vi har allerede 2 stk
i aktiv tjeneste her på næsset, min er nummer 3. Og der er for tiden over 5 stk på nettet i DK til ophug, så igen billige reservedele.

Og hvorfor så spørge til kategorier af ophæng ? Fordi den er vildt for stor til mit behov, og vil helst have redskaber i kat I, for at
kunne komme rundt på ridebanen, lige planere 350 m indkørsel, og lige flytte lidt minibig og wrap baller.
Men gider selvfølgelig ikke sætte kat II liftarme med knap 6.000 kg løft, på en kat I bagtipskovl, der max kan løfte 400Kg,
uden at krølle sammen. Så, en for stor traktor til for små redskaber, er vel en fair summering af problemet.

[Alex fs]

Fornuftig valg af traktor.
8340 er billig da den ikke er inden "gode" serie.
Sådan ser mange ihvertfald på den. Men det er en bund solid traktor . Den får du meget glæde af. Det er en arbejdshest af utrolig format.

Selv tilbringer jeg det meste marktid i en 8360 med powershift.
Den har gået 14000 timer. Har fået lavet gearkasse 1 eneste gAng. Det er temmelig flot for en powershift.
Den lave alt det hårde. Pløjer, gylle med 16 ton og nedfælder , ruller rundballer, kører med lastbil vogn , 14 meter halm vogn osv .

Men Ford er en solid maskine. Er den en "ægte" Ford eller en Ford newholland? Den er lige i skellet.

Hvad gearkasse er den med? Prisen er vist helt fin

[Brandsen]

Halløj i forum,

Tja, en 8360 er jo serien efter min 8340, min har så kun gået knapt 8300 timer,
og er en ægte Ford, ses af at reservedels nummeret på front emblemet nu er for New Holland,
men det skal jeg dæl'me ikke have sat på min Ford, så hvis du kender nogen der har et
ægte Ford emblem, så er jeg liebhaver, det manger nemlig på min Ford, kr 300 er budt !

Vi taler den 'nye' model fra '94, dvs 6 cyl diesel med 125 Hk og 16 gear, hver vej.
Og ja, det er lige i skellet.

[Alex fs]

Jeg har en del Ford emblemer, men de sidder monteret..

Okay så har du jo den store gearkasse, den er skide god.

8360 er lidt større i bagtøjet. Ellers er de vist ret ens. Så er den også med fuld elektronisk instrument?

Men ift. Din Ferguson, så skal du holde foden af koblingen. Du kan ødelægge de 4 oliekoblinger på 3 min. Har oplevet en lastbil chauffør file en tm155 op på en blok vogn, i C1. Pris 40.000. Og ja det er prisen for at få lavet sådan en gearkasse, den skal skilles totalt ad.. Og vender man en bølget skive fejl, så kan den ikke kører i den ene gruppe.. Been there, done that.
Men tillykke den bliver du glad ved

[Alex fs]

Men ring til farmas, er sikker på de kan skaffe dig et nyt emblem, i rigtig facon

[Brandsen]

Halløj i forum,

Korrekt, min C1 kobling har det ikke for godt, så fint jeg har 4 koblinger at gøre godt med,på Ford 8340,

Men, kan man få reservedele billigt nok i Danmark, lige bortset fra dem der er klassificeret som skrot ?

Hentede lige 2 stk nye pumper til dørene, + 2 stk pumper til sol taget, + ny emaljeret udstøding i Irland,
bestilte om aftenen 05/10, og TNT kom med die ganze molleviten kl 15:30 her i eftermidag, på matriklen.
Udstødningen ville Bay Christensen have ca kr 1,400 + moms for, Irland ca kr 400 incl mormor og levering.

Fatter simpelhen ikke hvorfor der er så mega stor forskel. Bay kunne dog levere fra Tyskland dag til dag, Irland tog så 2 dage,
men hey, jeg skal alligevel ikke bruge skidtet før kommende weekend, så hvorfor ikke Irland ? og skulle lige sige, at service var i top,
og emballeringen 100% tip top, de kunne åbenbart godt se, at en emaljeret udstødning nok ikke skulle gennem den Royale Postvæsen
pakkeknuser, uden perfekt emballage. Så 2 stk dørpumper + 2 stk soltag pumper + 1 stk sort emaljeret udstødning, ca kr 1.000, leveret på
dørtrinnet, på 2 dage, fint nok skulle jeg mene ?? Nogen der kan gøre det billigere ? leveringstid er ikke afgørende, har tid nok.

[Brandsen]

Halløj i forum,

Jo, jeg er stadig liebhaver til ægte Ford emblem, kr 300,- er budt !

Vil fu..cking ikke have New Holland emblem , basta !