Chipning af Sdi motor (Lupo)

[nemocharley]

Får man noget ud af at chippe en 60hk 1.7l diesel vag-motor? - Og hvor meget hvis noget?

Jeg er helt blank her, så en teknisk eller uddybende forklaring vil jeg sætte pris på.

på forhånd tak.

[Dunas]

Får man noget ud af at chippe en 60hk 1.7l diesel vag-motor? - Og hvor meget hvis noget?

Jeg er helt blank her, så en teknisk eller uddybende forklaring vil jeg sætte pris på.

på forhånd tak.

NEJ, der er ingen turbo på en SDi. Der skal være turbo på bilen ellers ingen nævneværdig effekt!

[nemocharley]

ok - tak for svar. Jeg spørger fordi min gamle nabo chippede sin gamle diesel golf, den havde ingen turbo - bare en traditionel sugemotor - og han fik hentet knap 20 hk ud af den, hvilket jo da gjorde den lidt mindre sløv.

Jeg troede faktisk at sdi lupo motoren var lidt det samme.

[Aaen]

I bedste fald Ca 10 %. Hvis den kan tåle lidt mere brændstof uden at begynde at ryge. Og måske lidt bedre motorgang, men ikke noget man skal regne med.

Jeg ville nok bruge pengene på viskeblade og flotte navkapsler, det får du mere glæde af ;-)

[nemocharley]

Godt jeg ikke har købt noget endnu

[Brandsen]

Halløj i forum,

Jeg vil næppe nogen sinde chippe en motor, men måske lave en re-map.

Af tre årsager, dels er chipning jo normalt synlig i form af diverse extra ledninger
og plastic box, dels synes jeg alle chippede biler altid giver en sort røgsky bagud , når der
trædes lidt hårdt på pedalen, og dels er de standard vare, med deraf følgende nye
standard parametre til motoren.
Chip tuning er efter min personlige mening ren 'Brian igen igen'

Ved re-map bestemmer man jo selv, præcis hvilke motor parametre man ønsker ændret,
øget moment, øget HK, bedre brændstof økonomi, etc. etc.

En re-map af f.eks en Merc V6 320 koster ca kr 3.000. På værkstedet om morgenen, suge softwaren ud
af computeren, afsted til en tunings doktor over nettet, og ændret software tilbage, og køreklar til fyraften.
Helt customiseret, totalt usynligt for alt og alle, og det er jo ikke voldsomt dyrere end en standard chip tuning.

Håber kyndige lige giver en kommmentar, f.eks [tag]Bigfoot[/tag]

Og nej, det er ikke en opfordring til re-map, f.eks med klart bedre brændstoføkonomi til følge, eller mere moment,
for prisen er typisk mere forurering. Min Merc bruger diesel til at rense udstødningen, og det koster jo diesel,
hvilket man kan lade være med gennem re-map, men så koster det extra forurening.

Bare en simpel 'think twice' før nogen beslutter sig for en chip tuning, om ikke re-map måske er en klart bedre løsning.

[nemocharley]

Takker. Jeg vidste ikke der var noget, som hed re-map.

[Brandsen]

Halløj i forum,

Tja, den chip bilen er født med, indeholder software med netop de parametre som
fabrikanten mener er mest optimale, for de fleste købere, og som overholder lovgivningen
med hensyn partikkel udledning, bremse dimmension i forhold til HK, moment i forhold til
hvad gearkasse og kardan kan holde til, osv osv.
Det er jo i sig selv den første 'think twice'.

En chip tuning indsætter bare en ny chip med ny software, som 'overskriver' de signaler den
oprindelige chip og oprindelige software sender til motoren.

En re-map suger den oprindelige software ud af den oprindelige chip, ændrer de parametere
du ønsker ændret, og indlæser softwaren igen, i den oprindelige chip.

Man kan sige 'forskellen er den samme', bortset fra de 3 grunde jeg nævnte i første kommentar,
og her går jeg jo klart ud fra, at der er nogle helt specifikke årsager til, at man gerne vil have ændret
standard opsætningen af sin motor, som f.eks markant mere moment, for at trække en særligt stor
trailer eller campignvogn, hesterailer, eller hvad årsagen nu måtte være.

Ved re-map får du præcis det du gerne vil have, ved chip tuning, en standard blanding af forskellige bolcher,
nogen sure og nogen søde, og du kan garanteret ikke lide dem alle sammen.
Det er så den anden 'think twice'.

[nemocharley]

Jeg thinker twice og thrice

[nemocharley]

Jeg thinker twice og thrice