Indlæg
af Bigfoot » 11 jul 2015 11:03
nå nok fis.
En lupo er desværre en misforstået bil i mine øjne.
Den blev aldrig bygget til at køre 300.000+ km. Jeg talte med en af ingeniørerne på VW fabrikken, da jeg var dernede med en skoleklasse, og han fortalte de faktisk ville have smidt et 5 cifret speedometer i den, da den aldrig var tiltænkt at køre mere end 100.000 km. Det er en cityflitzer som de kalder den. Bare på diesel.
Det var dog billigere at bruge instrumenterne fra de øvrige VW modeller, så man smed et 6 cifret i.
Alt i den, er bygget med fokus på lav vægt, ikke holdbarhed. Bruger man den som pendlerbil, skal man forvente at dele som rudehejs og hjullejer, skal skiftes med regelmæssige intervaller. Bremserne er også voldsomt underdimensioneret, den er sågar med gamle små tromlebremser bagpå.
Inden jeg holdte helt som mekaniker, havde vi en kunde i huset, som var bosiddende i Esbjerg. Han kørte hovedsageligt amerikanerbiler, en Camaro var hovedkøretøjet. Men da hans stilling blev midlertidigt flyttet til kolding, følte han sig nødsaget til at få en pendlerbil til de to år han skulle køre derud.
Da de to år var gået, gjorde han status på købet af den lupo 3L. Det løb i nul, hvis han havde valgt at lade være, og bare køre i camaroen. Så dyr havde den været i vedligehold, og han fik ikke lavet noget gearkasseværk. Det var alt det andet.
Jeg kan godt se at 180 kr om året i afgift lokker, og at den lover de mange km på literen. Men det har sin pris....
Jeg kender til bilforhandlere som nægter at røre en lupo 3L, i det øjeblik de får en i bytte, så ryger den på engroslisten til dem som gider bøvle med dem.
"omdrejningstal, kølevandstemperatur, og turbotryk, er alt sammen totalt ligegyldige parametre, som man egentlig ikke skal gå så højt op i."
citat Bigfoot, herning pullingarena.
