Stoker Pro

Hej,

Hvordan sættes den lige sammen med cirkulationspumpen. Jeg forstiller mig at jeg trækker 230V kabel op til termostaten og samtidig strømkablet fra cirkulationspumpen. Eller hvordan virker det?

Det er denne her:

termostatens kontakter kobles ind på forsyningen til pumpen så den bryder fase lederen. Denne termostat bryder ikke begge ledere, kun den ene

Så vidt jeg husker, trækker du bare fasen fra ledningen til cirkulationspumpen op gennem termostaten. Jeg kiggede også på diagrammet et par gange inden jeg fandt ud af det

nemlig, nullen (den blå) køres ubrudt fra stikkontakten til pumpen. Fasen (den brune) klippes over, og kobles gennem termostaten... Den har sikkert 3 klemmer: C,NO,NC
C=Common, altså "fælles" Den skal den ene ende monteres i, den fra stikkontakten hvis det skal være helt fint, men har ingen praktisk betydning...
NO=Normally Open.
NC=Normally Closed.

Den ene af disse har forbindelse til "C" når temperaturen er OVER setpunktet, men ikke når den er UNDER.
Den anden er omvendt, hvilken du lige skal bruge er jeg ikke helt 100% på, men prøv den ene, hvis det virker "modsat" så flyt ledningen til den anden... Eller mål efter hvis du har en gennemgangstester... ;-)

Mener de hedder 0 1 2. Og min pumpe er koblet på 2 og forsyning dertil er på 0. Men er sgu godt nok ikke 100% sikker.

Jamen det lyder som en større videnskab, må lige få det skilt ad og kigget grundigt igennem.

haderslev1234 » 23 Feb 2012, 08:41 skrev:Jamen det lyder som en større videnskab, må lige få det skilt ad og kigget grundigt igennem.

Nej, det er ikke særligt indviklet, men hvis du ikke ved noget om strøm anbefaler jeg du holder snitterne fra det og ringer til en elkyndig der kan hjælpe dig

Jeg har en elektriker-makker, tror sku lige jeg rådfører mig med ham. Skriver naturligvis i denne tråd hvad løsning bliver!

Er der nogen der har et diagram på den termostat, der fulgte ingen med?
Skal termostat have fuld strøm samt brun fra cirkulationspumpen?

Hvis jeg er i tvivl om den slags, plejer jeg at bruge ladeapperatet til bilen og en prøvelampe/12v pære. Så er man da sikker på ikke at brænde noget af eller komme i stødet