Stoker Pro

du kan jo måle spænding, inden du skiller tingene ad, varmetråden skal have en ca 12Volt, så du finder 2 ledninger hvor du kan måle den spænding, når fyret er tændt. så må de andre 2 ledninger jo være selve modstanden der ændrer sig alt afhængigt af temperaturen.

Jeg kan ikke huske om det er en Bosch LSM11?
www.bosch-motorsport.de/media/msd/downl ... LSM_11.pdf

Hej HFR,
Kan du løfte sløret for model evt SN for sonden fra ebay så den kan genfindes??

larspiil skrev: ↑06 nov 2018 23:03 Hej HFR,
Kan du løfte sløret for model evt SN for sonden fra ebay så den kan genfindes??

Hvis du søger på Bosch 0258104002 på ebay.de kommer der et udvalg frem

Tusind tak for model numner
Der lader til at være uanede muligheder. Jeg fandt 35 stk med priser ml 125,- og 1450,-

larspiil skrev: ↑09 nov 2018 07:28 Tusind tak for model numner
Der lader til at være uanede muligheder. Jeg fandt 35 stk med priser ml 125,- og 1450,-

Jeg vil tro de helt billige er en kineser kopi

Hej HFR,
nu har jeg endelig fået monteret en iltsonde - det tog tid. Jeg tror jeg røg i fælden med en for billig model:
https://www.ebay.de/itm/F%C3%BCr-Bosch- ... 2749.l2649

Den målte fint 20% O2 niveau udenfor røgrøret, men under opstart krøb den ned til 2% hvor den har stået uafbrudt de sidste 5 dage hvor fyret har været igang.
Jeg tror det er en forkert type eller "for billig". Er der andre årsager til den lave O2 procent ??

Den ligger i hvert fald i den billige ende

Jeg kan ikke helt forstå den kan køre med 2% O2. Jeg mener styringen stopper indfyring når O2 kommer under set punkt

Er det KAB styring du har på?

Det er en KAB stying jeg har på, men som du siger kan den ikke køre modulerende med O2 < 2%. Jeg har den fortsat på trinstyring . . . .

Ahh ok

Så er det nok sonden der ikke helt virker...

Tænkte det nok. Ærgerligt at der ikke er kalibreringsmulig hed via KAB styringen...
Jeg må på den igen mht finde en passende ilt sonde.
Tak for råd

Mh
Lars