Stoker Pro

Hej...

Igår sad min snegl fast i mit multi-heat 1.5, købt november 2007, tilbagebrændingen havde været udløst, fik senglen løsnet og fjernet alle de våde træpiller...

Men hvis jeg prøver at køre manuelt med sneglen både frem og tilbage, klapper den kun inde bag fra displayet og brummer lidt omme ved motoren... Har lige afmonteret sneglen fra gearmotoren for at være sikker på at det ikke var sneglen som var skyld i det, men hjælper ikke....


NOGLE GODE FORSLAG TIL HVA JEG KAN PRØVE??? ELLER ER DEN MON MOTOREN SOM ER DØD??? DEN HAR KUN KØRT 1 1/2 VINTER SÆSON MEN GARANTIET ER SELVFØLGELIG UDLØBET

Motoren bliver vel beskyttet af motorværn hvis den overbelastes som følge af tiilbagebrand og opsvulmede piller som følge af vand.
Hvis motoren er gået i stykker p.g.a. det, har motorværnet ikke beskyttet motoren som forudset, og jeg vil mene at det er en sag som Baxi skal ordtne i henhold til de 2 års reklamationsret!

Øhh, Flunk, Købt november 2007 ? 2 års reklamation ?

ja reklamationsretten er desværre væk

Men lidt underligt den tilbagebrændte for beholderen var helt fuld af træpiller

paw » 23 Apr 2010, 07:39 skrev:Øhh, Flunk, Købt november 2007 ? 2 års reklamation ?

Det var de der 1 1/2 vinter der forvirede?
Læste det lige som 1 1/2 år.

Har du et multimeter, og har du målt at der er fuld spænding på motoren ?
Måske det "bare" er relæet der ikke trækker helt.
Kan du kigge til relæet når du køre motoren ?
Du kan evt. prøve at tage kappen af relæet og rense kontakterne inde i relæet med et stykke pap.

Husk at tjekke sikringer, det kunne godt lyde som der er sprunget en fase.

Hej pille bruger: Har ikke meget forstand på strøm og sådan noget, hva er det jeg skal kigge efter ved relæerne? Jeg kan godt tage displayet ud så jeg kan se ind til de 2 relæer

Et relæ er faktisk to kontakt punkter der samles og skilles ad.
Så er det på disse kontakt punkter at der opstår en lille forbrændt "vulkan" der langsomt vokser,
og dermed forhindre, at den elektrisk kan lede strømmen.
Er huset i gennemsigtigt plastik kan du se om der kommer gnister når der sluttes / brydes.
Ellers må du bikse "dåsen " af og kigge.
Punkterne (platinerne) kan renses med en tynd pap strimmel der trækkes igennem når de er lukket sammen.

Før du skiller det hele ad, så mål om der er spænding på ledningerne til motoren.
På mærkepladen står om det er 400 volt eller 230 volt, og hvor mange faser der er.
400 volt måles mellem to faser, så her skal du også lige tjekke at der ikke er sprunget en sikring eller to i tavlen.