Stoker Pro

det kan man under alm kørsel kan man se
frem løbs temp
retur løbs temp
kedlens set temp
skorstens temp
hvis iltstyring
o2%
blæser hastighed.
i displayet
man blader fra top til bund... bliver stående på det valgte..

Nå men så fik vi skildt Baxien ad og der var slet ingen tegn på tæring, meget imponerene.. Men fejlen er eller var at bagpladen var trukket over i svejsningen i den midterste luftdyse !?

Man kan lige se revnen på venstre side, men der var også en i højre !

godt at høre det ikke var tæring :-)
men en svejsning der har truket bagpladen til at revne.... hmm håber det er en en gangs tilfælde :-( mueligvis en fabrikations fejl ved den ene kedel)..
godt at høre der er kommet varme på igen til vintervejret :-)

Man kan se på den nye, at den miderste luftdyse er savet gennem 2 steder ? Måske for at undgå gentagelser?
Er der iøvrigt forskel på indstillingerne på den gamle model med faste luftdyser og små lufthuller og den ny med udtagelige luftdyser og store lufthuller ?

Er det bare mig, eller ser den ikke temmelig rusten ud? Det kan selvfølgelig skyldes at der er sevet vand ud som jo med det samme vil forårsage rust, men hvis det er gammel rust tyder det vel mere på for lav temperatur i returløbet

det kommer af det er der vandet der er løbet ud der.... det sorte vand bliver anløbet meget nemt....
klaus siger at der overhovdet ikke er tæring at se...


der hvor rusten er har vandet løbet ud

Det er ikke rust i den forstand, hvis det er det brune du mener det er ren overfladerust skraber man i de er der blank plade bag ! Tror der er rustfrit der er brugt i den gamle og cortenstål der er brugt i den nye.. Den nye var nemlig mere rusten end den gamle !

Ok

Tror Baxi har haft et problem med at få svejsningerne
i 1,5 modellen til at holde. Kender et eksempel mere af samme slags med en 1,5 'er også kun i omegnen af 5 år.
I det tilfælde mødte Baxi's egne smede op og svejsede kedlen på stedet.

mvh
Henrik

Man kan jo håbe Baxi har lært af erfaring med de nye kedler i dag.