Jeg har gennem et stykke tid skulle fylde en del vand på mit system uden at jeg har kunne finde ud af hvorfor. I dag da jeg så var igang med at rense det opdaget jeg at der inden i brandkammeret var en utæt svejsning der løber en lidt vand fra. Der er ikke noget hul at se dog kan det ses at der er en utæthed. Mit store spørgsmål er nu kan det svejses tæt, er der garanti på fyret selvom det har en del år på bagen ? Er der nogen herinde som har erfaringen med at svejse i kedlen på et baxi ?
Mvh.
Bygningskonstruktøren
OBS billedet er taget fra nettet, jeg har markeret hvor det er utæt
underligt........ der er ikke vand i kedlen på det område der.
"omdrejningstal, kølevandstemperatur, og turbotryk, er alt sammen totalt ligegyldige parametre, som man egentlig ikke skal gå så højt op i."
citat Bigfoot, herning pullingarena.
For de kasser der, ligger bare løst i kedlen, og er forbundet med luftkassen under brændkammeret.
Så det kan være der er fyldt med vand dernede, og det slet ikke er din kedel som er utæt.
Under det nederste dæksel, bag isoleringen, sidder en umbraco skrue, som du skal skrue ud, og så med blæseren kørende, skulle der gerne komme vand ud.
"omdrejningstal, kølevandstemperatur, og turbotryk, er alt sammen totalt ligegyldige parametre, som man egentlig ikke skal gå så højt op i."
citat Bigfoot, herning pullingarena.
Jeg har gennem et stykke tid skulle fylde en del vand på mit system uden at jeg har kunne finde ud af hvorfor. I dag da jeg så var igang med at rense det opdaget jeg at der inden i brandkammeret var en utæt svejsning der løber en lidt vand fra. Der er ikke noget hul at se dog kan det ses at der er en utæthed. Mit store spørgsmål er nu kan det svejses tæt, er der garanti på fyret selvom det har en del år på bagen ? Er der nogen herinde som har erfaringen med at svejse i kedlen på et baxi ?
Mvh.
Bygningskonstruktøren
OBS billedet er taget fra nettet, jeg har markeret hvor det er utæt
baxi.PNG
det er desvære ikke en ukent fejl...og ingen hjælp ved baxi..
går ud fra den er med svejste luftkasser det vil sige noget før 2006 ca
ja der er nogle svejsere der kan fikse det,men det skal være en der har gjort der regl mæssig da metallet skal opvarmes før svejsning.ved bagvægen er rustfri er ikke helt sikker på bunden..
alternativt ny kedelkrop ca 10000+moms
brugt kedel helst ca 2006 og nyrer da de er sikret mod det samme..og kan findes til go pris plus der så vil være mange brugbare dele med også,reglerne er jo du må skifte dele ud på baxien
Jeg har haft tilbage brand dog er alt vandet tømt af igen. Vil det vil sige at man kan tage "kammeret ud", hvis de kasser ligger løst? Jeg må hører min smed ad om det er noget han har rodet med før og vil gøre det.
Mvh.
Peter
Jeg har haft tilbage brand dog er alt vandet tømt af igen. Vil det vil sige at man kan tage "kammeret ud", hvis de kasser ligger løst? Jeg må hører min smed ad om det er noget han har rodet med før og vil gøre det.
Mvh.
Peter
Ja luftkasserne kan tages ud hvis de er løse..hvis de er løse tror jeg ikke den er utæt der..
Ku godt tænke mig billed af stedet..
Så synes jeg du lige skal tage pladen af over lågen og kikke på de 3 plader bag isoleringen de kan blive utætte
Jeg er ny på forummet, men bestemt ikke ny med pillefyr.
Jeg har oplevet det samme med min gamle multiheat 1.5 for 8 år siden.
Hvis det er en af de gamle kedler, er trekanterne i brændkammeret toppen af profilrør. Disse profilrør sidder monteret mellem bunden af kedlen og bunden af brændkammeret og er forbundet med luftkassen til blæseren på bagsiden af kedlen, mellem kedel og pille magasinet. Disse rør er omgivet af kedelvand og kan sprænge i svejsningen på netop forkanten, som følge af utallige temperatur ændringer.
Jeg opdagede utætheden da jeg tømte fyret for aske. Netop som dig, havde Jeg også fyldt vand på jævnligt.
Jeg stoppede kedlen, tømte den for vand, sleb svejsningen væk, varmede pladerne op og svejsede emnerne sammen igen. Reparerede begge sider med det samme, nu jeg var i gang. Jeg svejsede kedlen med rustfrit stål svejsepinde. Det har holdt tæt nu i 8 år.
Så ingen problem, det kan sagtens repareres.
Jeg har fået skilt lidt på fyret og fundet ud af at jeg har fast svejst luftkasser. De tre plader der sidder fastboltet ser ganske pæne ud og uden skader. jeg har taget siderne af fyret og alt ser pænt ud uden tæring.
"omdrejningstal, kølevandstemperatur, og turbotryk, er alt sammen totalt ligegyldige parametre, som man egentlig ikke skal gå så højt op i."
citat Bigfoot, herning pullingarena.
