Baxi soder, har forsøgt med indstillinger fra forum

[Mfudge]

Hej

Jeg har også prøvet den indstilling som er foreslået, men oplever at mit fyr soder ret meget.
Jeg har tidligere haft iltstyring slået til, men fik alt for mangeA11 fejl og fyret slukkede, derfor slog jeg iltstyring fra,
Skal jeg skuer lidt op for L1 så den får lidt flere piller ind og evt. Også for lav blæs?

[Bigfoot]

Dit indlæg er blevet flyttet til sit eget emne.

[thy]

hvad er der af aktuelle indstillinger...gerne alle..

[Mfudge]

Hej Thy
I går prøvede jeg lige at ændre lidt for at se om jeg kan undgå sod.

Nu står det til
Høj blæs 30
Sek 17

Lav blæs 10
Sek 22

Og -20
H 1.4
L 0.6
P05

Hilsen

[thy]

[quote="Mfudge"]Hej Thy
I går prøvede jeg lige at ændre lidt for at se om jeg kan undgå sod.

Nu står det til
Høj blæs 30---25
Sek 17

Lav blæs 10
Sek 22

Og -20
H 1.4-----1.2
L 0.6-----0,5
P05

Hilsen[/

Meget vigtigt at der ikke er lys i driftformsknap

[Mfudge]

Det var netop de indstillinger jeg havde først som giver rigtigt meget sod i fyrrummet, selvom asken er fin grå.
Jeg har ender fyret, fik fejl F-1, og rødgrød mv. Var helt sorte.

Så gode råd modtages gerne

Måske skulle jeg slå iltstyring til,igen, det giver bare fejl A11 og lukker fyret ned. Ikke optimalt hvis man ikke er hjemme til at starte det op igen..

Hilsen M

[thy]

hmm har du tjækket røgkassen bag turbolatorer
røgrør og skorstenen for aske eller andet..

fremløbs temp
røgføler

A11
Hvis ilt % ikke overstiger 2 % inden 5 min.
(ilt % <= 1 og Trøg> 80oC, så:
Kører blæseren på 100 % til ilt-% er over 2 %)

noget gør at der ikke er ilt nok,bla ovenstående...

hvordan lyder blæser går den fint op i fart og giver den luft..
kan den have brændt tilbage og der så er vand i luftkassen..

er alle huller åbne ved luft ingang inde i kedel ,hvornår sidst blæst rent ind i blæser..

[Mfudge]

Har nu tjekket alt
Rengjort overladt og undeluft, sikret at blæser kører.

Gik så retur til iltstyring, inkl. Calibrering ( som dog kun gik til 195) jeg mener den skal over 210 for at være ok?
Men jeg vil ikke købe endnu en sonde, det kan ikke oase de kun holde 2 sæsoner ?

Den melder stadigt fejl A10. Så nu har jeg koblet automatik fra og mine data er som følgende:
Under brugerprogrammering
-20
H 1.5
L0.6
P05

Høj blæs 25
Høj sek 17

Lav blæs 10
Lav sek 22

Pausefyring Min 10

Installatør menu programmering:

Prom 110
H 15
L40
b30
r0.0

Der er lys i driftsform

Mvh. Bjarne

[Brandsen]

Halløj i forum,

Kalibrering til et sluttal over 180 er tilstrækkeligt, det er kun en sprit ny sonde
der kan kalibrere op i nærheden af 210

Driftsform knappen må ikke lyse, når du kører automasik med iltstyring,
så tryk lige på den fætter, sådan lyset slukker i knappen.

[thy]

Har nu tjekket alt
Rengjort overladt og undeluft, sikret at blæser kører.

Gik så retur til iltstyring, inkl. Calibrering ( som dog kun gik til 195) jeg mener den skal over 210 for at være ok?
Men jeg vil ikke købe endnu en sonde, det kan ikke oase de kun holde 2 sæsoner ?

Den melder stadigt fejl A10. Så nu har jeg koblet automatik fra og mine data er som følgende:
Under brugerprogrammering
-20
H 1.5
L0.6
P05

Høj blæs 25
Høj sek 17

Lav blæs 10
Lav sek 22

Pausefyring Min 10

Installatør menu programmering:

Prom 110
H 15
L40
b30
r0.0

Der er lys i driftsform

Mvh. Bjarne

A10
Hvis ilt % > 20 % i over 3 min. så stoppes sneglen automatisk og blæser løber videre i 2 min. på 80 %. -
Herefter slukkes alt. (hvis sonde fjernes/falder ud)
Noget tyder på utæthed når du får den fejl...

Sonde afmonteret ved calibrering..
Sonde spændt godt
Tjæk for utætheder rundt om sondeholdern og blændplade modsatte side..

Tjæk om snoren holder lågen til brændkammeret tæt wd40 er rigtig godt,at sprøjte glassnoren med..
Tjæk om lågen lukker lidt stramt til..
Tjæk om samling mellem tank og snegle røret er tæt..
Tjæk om lågen i tanken lukker tæt/ pille i klemme feks og om den lukker stramt..

Alle overstående kan forstyrre iltstyring da o2 en bliver for høj og derved ikke korrekt blanding i bålet...

Som brandsen siger lys i driftformsknap er no go...bruges normalt kun ved test af justering af manuelt forbrænding på de 2 trin da den så forbliver låst på høj eller lav...

Vi kan ta en tlf sludder,hvis du synes vi har gang i lidt mange mueligheder