Baxi Multiheat 1.5 blæserproblem

[Pedersen86]

Godmorgen forum..
Har før benyttet mig af jeres hjælp, og håber det igen kan hjælpe..
Har læst lidt rundt herinde, men kan ikke lige finde nogle med lignende problem.

Ville starte mit kære baxi fyr op igen her for en lille uge siden, da der jo ik var meget varme i dk, den kørte fint de første par dage, lod mærke til at blæseren ikke ville køre op på 100 % den svingede bare lidt i hastighed. Men efter lidt tid lykkes det.
Så her den anden morgen, var der alarm og den meldte a2 fejl. Overkogningstermostat var ikke slået..
Den havde smækket sikringen 1,6 amp. Skiftede den og tilsluttede strøm igen, sprang med det samme igen..

Havde samme problem for ca 4 måneder siden, hvor jeg skiftede blæsermotor, da den var smeltet.
Og Den nye motor kørte fint, bemærkede at den var Meget varm, men den virkede jo..
Men nu det galt igen,
Er det blæseren der er brændt af igen ??
Har haft besøg af elektriker igår, han kunne ikke lige umiddelbart finde fejlen..
Nogen der har en ide til hvad der kan være skyld i det?
Fyret er ca 4 år gammelt.
Det sku lidt dyrt at skifte motor hver 4 måned :-)

[xkfc]

Jeg gætter på at fyret ikke kan komme af med varmen så den forplanter sig bagud i stedet for frem i kedlen, og ud af skorstenen.
Der er også en tændbuesten, denne skal også være intakt.
Mit forslag er at rense kedel, røgafgang, og skorsten.

Hilsen Kenneth

[Pedersen86]

har prøvet at fejlsøge lidt igen her i eftermiddag, så snart jeg tager ledningen fra blæseren,, så stopper den med at springe F1 sikringen...
Så det må være blæsemotor det er galt med..

Da jeg skiftede blæseren sidst, og startede fyret op, kørte Motoren på samme måde som Morten her Har lagt en video op af på youtube.. https://www.youtube.com/watch?v=tQ4ro0jhJAs
Er det Styringen eller motoren der gør den kører op og ned i hastighed ??
Har på fornemmeren at det er derfor skidtet går i stykker..

[xkfc]

Det ville være mærkeligt om blæseren har skylden, måske kondensatoren? de har ikke godt af at blive for varme, og hvis der bliver meget varmt ved blæseren er det nok ikke så godt, men varmen kan også ødelægge viklingerne i blæseren.
Hvis den kørte sådan som på videoen da du fik ny på så er det ikke fikst at køre videre, elektrikeren du har haft på besøg burde helt klart kunne måle sig frem til om det var printet eller motoren den er gal med.
Prøv at sætte en glødepære i stedet for blæseren, helst samme effekt og se om den lyser stabilt.
Jeg ved ikke hvordan Baxi styrer blæseren, hvis det er med dæmper er der måske en minimums effekt potentiometer et sted i styringen.

[thy]

mere info..

standart indstillinger?

er der vandtryk på tilbagebrandssikring..

[Pedersen86]

Indstillinger er således:
-20
H 1.4
L 0.5
P 0.5
No

110
H15
L55
B30
R0.0

Høj ydelse
Blæs 25
Snegl 20

Lav
10
30
Pause 25
Kedeltemp 72
Typisk skorstenstemp ved lav 100 - 110 grader

[Pedersen86]

Har afleveret blæseren hos den lokale motorrep mand, så han ville lige kigge på den.
Jeg har lige tilsluttet en 60w glødepærer nu, og den lyser fint stabil konstant. Har lyst i 15 min nu.
Der er fint med vandtryk på tilbagebrandsikring, og har heller ikke haft problemer med den brænder tilbage :-)

I selve rummet mellem blæseren og silo synes jeg ikke der er varmt, ikke noget af betydning efter min vurdering, men bare motoren havde kørt i 10 min var den meget varm, næsten så der ku laves spejlæg..
Derfor jeg tænker, forkert spænding eller lignende, da den jo smelter ved at være så varm konstant..

[thy]

Hvis konensator har været defekt kan det have brændt motoren af.. I hvertfald bilverdenen varm når der mangler en fase..

Hvor meget fyrer du op generelt..

Hvis driftformsknap lyser kan den være låst så den ikke kan regulere mellem høj og lav..

Synes der efter hånden har været nogle stykker med fejl på blæser delen,uden det er kommet nogle gode forklaringer..

Jeg ville justere den høje markant ned...

Blæs på lav er lidt høj i forhold til pillemængden 8 burde være nok..

Pausetiden er ret lang,pga den lave pille mængde på lav...men virker det og så ingen alarm ellers nærmere min på 10

[thy]

Hvis konensator har været defekt kan det have brændt motoren af.. I hvertfald bilverdenen varm når der mangler en fase..

Hvor meget fyrer du op generelt..

Hvis driftformsknap lyser kan den være låst så den ikke kan regulere mellem høj og lav..

Synes der efter hånden har været nogle stykker med fejl på blæser delen,uden det er kommet nogle gode forklaringer..

Jeg ville justere den høje markant ned...

Blæs på lav er lidt høj i forhold til pillemængden 8 burde være nok..

Pausetiden er ret lang,pga den lave pille mængde på lav...men virker det og så ingen alarm ellers nærmere min på 10

Hvor i landet

[thy]

Har afleveret blæseren hos den lokale motorrep mand, så han ville lige kigge på den.
Jeg har lige tilsluttet en 60w glødepærer nu, og den lyser fint stabil konstant. Har lyst i 15 min nu.
Der er fint med vandtryk på tilbagebrandsikring, og har heller ikke haft problemer med den brænder tilbage :-)

I selve rummet mellem blæseren og silo synes jeg ikke der er varmt, ikke noget af betydning efter min vurdering, men bare motoren havde kørt i 10 min var den meget varm, næsten så der ku laves spejlæg..
Derfor jeg tænker, forkert spænding eller lignende, da den jo smelter ved at være så varm konstant..

Har du pæren sat til blæser stikket?

Hvor mange volt måler du der?