Stoker Pro

triumph skrev: ↑22 jan 2021 19:04jo

Fedt det prøver jeg. Tak for jeres hjælp,
God weekend

elpres skrev: ↑22 jan 2021 19:05 Fedt det prøver jeg. Tak for jeres hjælp,
God weekend

En opdatering når projektet er færdig tror jeg vil være en god ide.

Ja det skal jeg nok. Jeg er næsten færdig

Hjemme teori skrev: ↑22 jan 2021 18:55 De levere formentlig for mange volt (ellers lader de ikke) og ved 14,4Volt holder pærerne ikke så længe.
Så går du med en lader skal den ikke være "for" stor, da amperene ofte sænker spændingen, men det bliver jo lidt gætværk om en given lader er velegnet. Den skulle jo heller ikke gerne blive for varm, når man selv fifler.

Hvad med en LED driver?, men til 110Watt er de dyre og det er ikke engang sikkert at eletronikken ikke slår fra, da startstrømmen på pærerne er nærmest uendelig i et split sekund. Du kan ikke finde nogle LED bilpærer, de vist ikke godkendt til vejen, men det ser heller ikke ud som om det skal ud at køre.

I en bil er der jo også overspænding på, og der holder pærerne jo fint, en bilgenerator lader normalt over 14 volt på en bil. Så ser ikke problemet, og er man nervøs, så sæt et lille batteri foran laderen, så er forskellen jo ens

Ville helt klart gå efter led... Også for at lygterne ikke bliver så varme...

Fiffer skrev: ↑22 jan 2021 19:48 I en bil er der jo også overspænding på, og der holder pærerne jo fint, en bilgenerator lader normalt over 14 volt på en bil. Så ser ikke problemet, og er man nervøs, så sæt et lille batteri foran laderen, så er forskellen jo ens

Billige ladere har ikke laderegulering og her er der derfor meget overspænding, da strømforbruget trækker spændingen ned.
Af samme grund kan billige ladere ødelægge batterier, hvis man glemmer at koble dem fra. Og så kan man måske også sige at det er historie, fordi intelligente lader er blevet så billige at det jeg kalder billige næsten ikke sælges længere.

Men biler har jo også laderegulering så selvom de kører med overspænding er det ikke så meget at pærerne brænder af (medmindre man f.eks kører i en gammel Peugeot) de havde nogle år problemer med for høj spænding og der sprang mange pærer på den konto.

Fra min tid som dykker, lærte jeg at 5% stigning i spænding gav dobbelt så meget lys og en halvering af levetiden på en halogen pære. Når man når op på ca 120% springer pæren med det samme. Vi brugte nogle pærer der var lavet så de med 12V havde overspænding, de gav vildt meget lys, men holdt kun 50timer, i stedet for normale 2000

Hjemme teori skrev: ↑23 jan 2021 10:10
Men biler har jo også laderegulering så selvom de kører med overspænding er det ikke så meget at pærerne brænder af (medmindre man f.eks kører i en gammel Peugeot) de havde nogle år problemer med for høj spænding og der sprang mange pærer på den konto.

- Som jeg så kender rigtigt godt til
Den ene 307 vi havde sprang dem for et godt ord. Ifølge min Svigerfar (Peugeot-mekaniker i 40 år) skyldtes det at i startøjeblik ladede generator mere end 14,4 volt og det kunne pærerne ikke holde til.

https://www.instagram.com/p/CKYofsDJAhC ... 0e6z6jevjx

Kører på batteri indtil jeg får trafo