Stoker Pro

En Audi med quattro skal da have mindst en 4.2 V8 under hjælmen så køre det
http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=27653 Nu ved jeg ikke om den 2.8 årgang er blandt de V6 der bruger motor olie næsten som om det er benzin men der var nogle af deres V6 der brugte rigtig meget olie.

Hangaard » 03 Jan 2011, 11:32 skrev:En Audi med quattro skal da have mindst en 4.2 V8 under hjælmen så køre det
http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=27653 Nu ved jeg ikke om den 2.8 årgang er blandt de V6 der bruger motor olie næsten som om det er benzin men der var nogle af deres V6 der brugte rigtig meget olie.

Ja den historie med olie har jeg også hørt, - mon bigfoot ved om det er den årgang/model ? - Eller kan undersøge det ?

jeg prøver lige at undersøge det.... jeg har et par kilder at tage fat på, med den slags.
Har netop lige skrevet til en af dem, så melder jeg lige tilbage, når jeg har fået svar.

Bigfoot » 03 Jan 2011, 21:00 skrev:jeg prøver lige at undersøge det.... jeg har et par kilder at tage fat på, med den slags.
Har netop lige skrevet til en af dem, så melder jeg lige tilbage, når jeg har fået svar.

Verdensklasse, - det er godt at have en mekaniker i baghånden

levi » 03 Jan 2011, 21:14 skrev: Verdensklasse, - det er godt at have en mekaniker i baghånden

min audi mekaniker kendte ikke noget til de olieproblemer.... jeg synes heller ikke jeg kan finde noget på vagcars.dk

Han er til gengæld ret så imponeret over den bil du vil hente der. Det er en lækker bil, og kan kmstanden dokumenteres, så er den sku fin.

Problemet med olieforbrug på audimotorer, kunne han dog godt kommentere lidt på, for de har jo som regel kørt en del km her i landet, og jo ældre de bliver, og sådan, jo værre er det.
Og det som de døjer med, rent oliespildsmæssigt, er i bunden af V-et på motoren, der sidder der en varmeveksler, nedsænket i kølevandet. Den sidder med nogle o-ringe, til at olien fra de to motorsider kan rende sammen der, og de o-ringe kan blive utætte med tiden. Det er en krævende operation, men det kan laves.
Opel har samme princip i deres V-motorer i f.eks Vectra og Omega, og de døjer også med det. Har selv haft en Vectra med den motor, og det er en træls opgave, men det kan laves. Det kræver dog at man skal afmontere hele indsugningsmanifolden og alt i det område.

fandt lig lidt om olie forbruget læs "oliekrisen er overstået"
http://www.bilbasen.dk/NewsTestsGuides/ ... showpage=2 måske der er mere på audiclubens hjemmeside hvis der er noget om snakken, har bare læst at det var et generalt problem på v6 motorene i de årgange og at olieforbruget intet har med slidte motor at gørre, da de helt fra ny havde et unormalt stort forbrug af motorolie.

Hangaard » 03 Jan 2011, 11:32 skrev:En Audi med quattro skal da have mindst en 4.2 V8 under hjælmen så køre det
http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=27653 Nu ved jeg ikke om den 2.8 årgang er blandt de V6 der bruger motor olie næsten som om det er benzin men der var nogle af deres V6 der brugte rigtig meget olie.

Nemlig, sådan en har jeg kørt små 150.000 km i da jeg kørte taxa

Nå fik en til at ringe til sælger idag, - den var desværre solgt, - og for et stykke tid siden

Hvorfor fjerner man så ikke sin annonce ?

Må på jagt efter en ny, - men de er godt nok ikke nemme at finde i den stand

Bigfoot » 04 Jan 2011, 07:07 skrev: min audi mekaniker kendte ikke noget til de olieproblemer.... jeg synes heller ikke jeg kan finde noget på vagcars.dk

Han er til gengæld ret så imponeret over den bil du vil hente der. Det er en lækker bil, og kan kmstanden dokumenteres, så er den sku fin.

Problemet med olieforbrug på audimotorer, kunne han dog godt kommentere lidt på, for de har jo som regel kørt en del km her i landet, og jo ældre de bliver, og sådan, jo værre er det.
Og det som de døjer med, rent oliespildsmæssigt, er i bunden af V-et på motoren, der sidder der en varmeveksler, nedsænket i kølevandet. Den sidder med nogle o-ringe, til at olien fra de to motorsider kan rende sammen der, og de o-ringe kan blive utætte med tiden. Det er en krævende operation, men det kan laves.
Opel har samme princip i deres V-motorer i f.eks Vectra og Omega, og de døjer også med det. Har selv haft en Vectra med den motor, og det er en træls opgave, men det kan laves. Det kræver dog at man skal afmontere hele indsugningsmanifolden og alt i det område.

Tak for svaret, - nu er jeg sikker på jeg køber en når jeg finder den "rigtige"

nu er en Audi mekaniker og som måske også er Audi sælger ? jo ikke nødvendigvis den mest troværdige person vedr. fejl eller mangler.
Som du kan se så må der jo være noget om snakken og det er ikke første gang jeg har hørt/læst om problemet selv på motor der overhovedet ikke er slidt, så må det jo være en slags fabrikations fejl, men da jeg ikke har haft en af de V6 Audier så er det ikke noget jeg har sat mig specielt meget ind i, men tror du skal se dig godt for hvis du vil købe i Tyskland, killometer fusk findes alle steder men Tyskland skulle være en af de værste.
Har selv importeret bilen jeg henviser til længre oppe og man skal have rimlig forstand på bil før at jeg vil anbefale at man kan købe bil i udlandet.