Stoker Pro

Lintz skrev:En anden løsning er måske at skifte til Michelin cross climate dæk. Jeg har nu kørt et par tusinde km på dem og er udmærket tilfreds indtil nu.

Ja, men nu har jeg jo 2 helt nye sæt dæk + fælge

Ulrik skrev:Ja, men nu har jeg jo 2 helt nye sæt dæk + fælge

På et tidspunkt bliver de vel også slidt ned

Og så er det måske værd at overveje.

Det tænker jeg også bliver løsningen

Tror nu bare jeg gav de 160 kr. Gange 2 pr. Sæson, istedet for at køre på helårsdæk, for de er et kompromis.....og ville ikke risikere liv og helbred, for at spare de håndører. Men sådan er vi jo så forskellige. For når sneen kommer, er det eneste der virker rigtige vinterdæk.

Jeg har en Hyundai i10. Jeg købte vinterdæk uden dæktrykssensore. Det eneste der sker er at der er en lampe der lyser. Bilen er fra juni måned, så jeg jeg går ud fra at den bliver kaldt til syn når sommerdækkende er på

thy skrev:Det ville blive dyrt i længden..

Koster ca 500kr ved service ca 300kr

Man starter noget programeringsmode så tager de et håndholdt apparat der holdes til ventilen hvor efter bilen giver et dyt videre næste dæk dyt osv..

Jeg var nede i Maribo for nogle dage tilbage, han ville have 250kr for at omkode når hjulene sad på bilen og bare skulle registreres.

Men som Lintz siger, så burde vores Ford ikke have det behov for udenlandske forum sige man bare resetter det inde i bilen , som findes under indstillinger , har dog først muligheden for at teste til efteråret.

thy skrev:Den måler med ABS sensor så vil den ved en hastigheds afvigelse på x km give alarm...ved mindre dæktryk vil omkredsen blive lidt mindre og bilen reagerer på det...

Du tænker på passiv TPMS , Nyere Ford biler siden 2014 , har jo aktiv TPMS, som er ventiler.

triumph skrev:Jeg har en Hyundai i10. Jeg købte vinterdæk uden dæktrykssensore. Det eneste der sker er at der er en lampe der lyser. Bilen er fra juni måned, så jeg jeg går ud fra at den bliver kaldt til syn når sommerdækkende er på

Bare du er opmærksom på at det ikke er lovligt, så er det jo dit eget valg...

jeg har lagt 16.000 km på mine crossclimate dæk ... været i norge og jylland og mange steder ... det virker !

... det er sommerdæk med vinteregenskaber og m+s mærke ... ikke godkendt i alle lande som vinterdæk, men det ski'er vi russerer på ... vi skal bare frem i landskabet ...

Lintz skrev:Ved ikke hvordan det er på Opel men min Ford skal bare nulstilles i menuen under dæktryk.

Det kan jeg så bekræfte.
Jeg fik talt med Ford idag, samtidig med at jeg spurgte til andet, og her forklarede sælger at på hans Ford S-max , der fik han bare sat nye hjul på og så ind og reset i menu på bilen, og alt var på plads, så præcis som manual foreskriver, så kræver Ford ikke kodning eller relearn , da man vel kan sige deres system er ringe nok til kun at lytte på alle 4 og ikke vise detaljer for hvert enkelt hjul ved fejl.

Så både godt (når hjul skiftes) og dårligt (hvis man ville ønske at se dæktryk direkte).

Så min mekaniker fik lige set sig en måde at tjene 1000kr ekstra på der, for han forsøgte at sige man skulle kode dem og bilen skulle konfigureres første gang med hans udstyr

edit: Ventiler er ellers dyre, Ford har dog kunne sælge dem til mig til en nybil køber pris, selvom de evt ikke skal monteres Fandt dem for det meste til 400-500kr stk pris.

I Opels tilfælde synes jeg det er problematisk at skidtet ikke kan huske 2 sæt hjul.
Endnu værre er, at de på ingen måde er behjælpelig med at finde et stykke værktøj så deres brugere selv kan parre hjulene.
Tror det skal koste 2 stjerne på trustpilot, selvom der absolut ikke er noget i vejen med bilen.