Hvor bliver olien af?

[EJB]

Min gamle Mitsubishi bruger en del olie mellem de almindelige olieskift.
Hvor bliver al den olie af?
Er det tegn på at motoren er slidt?
Den står ikke og lækker olie.
Den har kørt 300.000 km.

Før den havde jeg en Toyota Carina, som rundede 550.000 km hos mig.
Her var aldrig tale om at fylde olie på mellem olieskiftene.

[newpas]

Og hvad kan man så lære af det? Der er forskel på motorkvalitet/cylindre!

[bennylar]

ja de mitsuér kan godt bruge lidt olie, men ikke mere end så mange andre biler... men de motorer i corolla/carina ku køre mange km uden problemer..

[EJB]

Ja, som sagt ingen problemer med Carinaen.

-Men hvor ender olien, den må vel komme ud eller hvad?
I kan måske nok se, at motorer og mig det har aldrig været noget godt team.
Det skal jo bare køre.

I min drengeår, havde jeg en gammel Disella knallert.
Alle de andre stod på hovedet i deres knallerter, det interesserede mig ikke en døjt, den skulle bare kunne køre.

Det kunne den også, jeg kom uhjælpeligt bagud i starten, hvor alle de andre gav mig baghjul,
men når Disellaen kom op i fart, så fik de baghjul, når jeg kom med 70-80 km/t.

Jeg anede ikke hvorfor og hvordan den kunne køre så hurtigt,
men det kunne den. Den rystede så også fra hinanden til sidst.

[MichaelK]

Olien bliver brændt af sammen med benzinen.

[Bigfoot]

og nu vil nogle bande af mig.....

men det kan altså også være olien, og dens kvalitet.

Jeg har set flere "gode" mærker, som faktisk giver et voldsomt forbrug pludselig, da olien indeholder for ringe produkter, og endda nogle som kondenserer ligesom vand, og derfor forsvinder ret hurtigt.

Derudover er der mange motorer som "ånder" en del, og det bliver jo suget med ind i indsugningen, og det er jo oliedampe = olien brænder væk i forbrændingen.

[Lintz]

og nu vil nogle bande af mig.....

men det kan altså også være olien, og dens kvalitet.

Jeg har set flere "gode" mærker, som faktisk giver et voldsomt forbrug pludselig, da olien indeholder for ringe produkter, og endda nogle som kondenserer ligesom vand, og derfor forsvinder ret hurtigt.

Derudover er der mange motorer som "ånder" en del, og det bliver jo suget med ind i indsugningen, og det er jo oliedampe = olien brænder væk i forbrændingen.

Du har fat i noget af det rigtige der - Dog vil jeg sige at hvis olien kondenserer, forsvinder den ikke nødvendigvis. "Olien" står lige højt på oliepinden og man praler måske med at "min motor bruger ikke olie" men sandheden er den, at en vis procentdel af olien er erstattet af vand. Det sker ofte hvis bilen kun bliver brugt til småture.

[EJB]

OK!
Min olie forsvinder og det kan ses på oliepinden.
Når I siger den brænder af sammen med benzinen, er det så pga. slidtage i motoren.
Er der noget der kan skiftes, eller "lever" man bare med det?

[Tom_AT]

Man kan skifte skraberingene på stemplerne og evt olietyve (eller hvad de nu hedder) på ventiler. Men nok billigere at finde en brugt motor hvis du ikke selv kan. Eller en ny bil.

Eller evt skifte til en tykkere olie.

[Lintz]

OK!
Min olie forsvinder og det kan ses på oliepinden.
Når I siger den brænder af sammen med benzinen, er det så pga. slidtage i motoren.
Er der noget der kan skiftes, eller "lever" man bare med det?

Der kan være meget store forskelle på hvor meget bilfabrikanterne tillader at deres motorer bruger i olie indenfor et serviceinterval.
At en motor bruger olie er jo ikke nødvendigvis et udtryk for at den er slidt. - Selvfølgelig alt med måde

Hvis din motor fungerer fint og ingen mislyde har men du skal hælde ½ - 1 liter på mellem servicintervallerne skal altså ikke nødvendigvis få dig op og ringe.