Zenon lys noget skrammel

[thy]

http://www.ford-mondeo.dk/phpBB3/viewto ... 716#p27716

Så kom der nye reflektorer i mondeoen...

Kan anbefales... Mangler bare mørke test

[Brandsen]

Halløj i forum,

Forstår ikke helt, om det var selve reflektorerne der skulle udskiftes,
eller om du bare skiftede xenon pærerne ?

Forstår heller ikke hvorfor Xenon lys skal være blåt ?
Jeg synes faktisk det hvide på ca 4300K er det rareste, og ret iriterende at tro man har en politibil i hælene,
bare fordi nogen synes 8000K xenon er fedt.

Og det hele var på en Ford Mondeo årgang 2008 ? Kan det passe med forventet levetid på Xenon pærer ?

( Jeg spørger af interesse, for konen har en Ford Mondeo, så rart at være forberedt på samme tur,
og samtidigt har jeg lige opdaget at høje lygte på min 2006 Mercedes pludseligt er blevet lidt gulligt,
sådan der nu er meget tydelig farveforskel på de to forlygter ( Bi-xenon ), så tror Xenon pærerne er slidt op )

[thy]

Pærer blev ikke skiftet pareboler var delvis helt brune,så har fået 2 der er blevet forkromet eller hvad de gør fra Polen

Hvis man kikker rundt på nettet,finder man ud af at zenon åben bart slider glansen væk i parebolen/ reflektor..

Har kun skiftet den del...

Mit lys var blevet fesengul/blå... Giver det noget tid inden jeg forsøger med enden lyskilde..

[Brandsen]

Halløj i forum,

Ok, hvis parabolerne var blevet brune, så er diagnosen jo klar nok.

Yep, over tid bliver lygteglas, parabol og linse lidt matte på grund af aflejringer,
det er jo en hulens varme der bliver udviklet, men ved faktisk ikke om det er værre
med xenon end med almindelig halogen.

[Knaldperlen]

Mener bestemt at zenon tærer hårdt på tingene. Jeg har arbejdet med store projektorer, hvori der sidder 3-7KW zenon kolber. De udstråler enormt meget UV lys, så maling, paraboler, plast osv bliver helt mat

[thy]

Halløj i forum,

Forstår ikke helt, om det var selve reflektorerne der skulle udskiftes,
eller om du bare skiftede xenon pærerne ?

Forstår heller ikke hvorfor Xenon lys skal være blåt ?
Jeg synes faktisk det hvide på ca 4300K er det rareste, og ret iriterende at tro man har en politibil i hælene,
bare fordi nogen synes 8000K xenon er fedt.

Og det hele var på en Ford Mondeo årgang 2008 ? Kan det passe med forventet levetid på Xenon pærer ?

( Jeg spørger af interesse, for konen har en Ford Mondeo, så rart at være forberedt på samme tur,
og samtidigt har jeg lige opdaget at høje lygte på min 2006 Mercedes pludseligt er blevet lidt gulligt,
sådan der nu er meget tydelig farveforskel på de to forlygter ( Bi-xenon ), så tror Xenon pærerne er slidt op )

http://www.ford-mondeo.dk/phpBB3/viewto ... 2&start=20

prøv at kikke på nederste billed en ny en gammel..

ps det er med bi zenon som for øvrigt også er blevet ret godt med højt lys..

[Zarge]

Kræver man er bruger for at kunne se billederne... ;-)

[thy]

Kræver man er bruger for at kunne se billederne... ;-)

ups...

desvære skal formates lige justeres en del inden jeg lægger dem ind her

[Brandsen]

Halløj i forum,

Xenon er vist ikke helt for amatør-mekanikere, for som nævnt tidligere, så lyste mine
to bi-xenon pludselig i klart forskellig farve, er kun 10 år gamle, billigt skrammel.

Talte så med mekaniker, skulle skiftes med det samme, begge to, for farveskift er klart tegn
på de er færdige, og hvis de brænder helt sammen, så bliver parabolen ødelagt, der kommer
simpelthen et tykt 'støvet' lag på hele parabolen, og så det er bare helt nye forlygter ! Gisp !

Nå, nu er det næsten altid en større reperation at udskifte xenon pærer, og efter at have kloget
mig på nettet, så valgte jeg at købe mærkevare, og ikke de langt billigere kinøjser pærer.

Nu bliver vel alle samen lavet i Kina, men har forstået der klart er forskel på mærkevarer og
no-name, nogen påstår faktisk at no-name er mærkevarer pærer, der bare ikke består kvalitetscheck.

Ok, jeg har så fået 2 sæt på lager, af hvert sit fabrikat, det ene angiveligt mere lumen end det andet,
det ene sæt kr 311,- pr stk + afgift + moms, det andet godt kr 400 pr stk + afgift + moms.
Det er billigt, meget billigt.

... men nu de to sidste dage, har Merc dæl'me lyst med samme farve, på begge bi-xenon !

WTF ? nogen forklaring på det fænomen ? Any takers ?

Nå, tror jeg prøver at skifte dem begge to her i kommende weekend, hvis jeg ellers kan booke plads
på det lokale DIY værksted, og ikk emindst finde en youtube der viser mig hvordan. Vi får se.

[Brandsen]

Halløj i forum,

Der blev så udskiftet til to stk Philips X-treme xenon D2S pærer, 85v 35w
5.000k og 3200 lumen, til den nette sum af små kr 1.200 incl afgift og mormor,
og så lige bruge 1.5 time på værkstedet her i formiddag på at skifte dem.

Valget af pære skyldes anbefaling fra reservedelslageret, køb mærkevare,
og ikke billige kinøjser pærer, køb Philips X-treme fordi de giver klart mere
lys and andre gængse pærer, og ikke mindst fordi de er UV coatede, sådan
paraboler og plastic ikke ødelægges af det kraftige UV lys der også kommer fra
xenon pærer. For dumt at købe billige pærer, for derefter at konstatere parapolen
bliver totalt ødelagt, ved at blive helt 'støvet' eller direkte brun af UV lyset fra en billig pære.
Håber ikke det var salgsgas

Ret glad for, at det tidligere nævnte 'farveskifte' i den ene pære altså skyldes
slidte pærer, de var ca 10 år gamle, og ikke hverken ballast eller spændingsgiver.
I øvrigt undrer det mig de holdt i 10 år, for de nye pærer har angiveligt en levetid
på 2.500 timer, og det er langt fra nok til 10 år, med mine ca 35.000 km årligt.

Det er jo lidt af et problem med xenon, at finde ud of om problemet skyldes pære,
sikring, ballast eller højspænding, så vil lige gemme én af de gamle pærer, til brug
ved evt test en anden god gang.

I modsætning til det gængse værksteds råd om 'altid at tage den sværeste bolt først',
så jeg et råd om at tage førersiden først, fordi denne et klart nemmest på min bil,
simpelthen for lige at få lidt føling med proceduren. Førersiden tog 0.5 time, den anden
side 1.0 time, så også lidt glad for jeg fulgte det råd, ellers havde jeg måske opgivet
at skifte dem selv, passagersiden var dælme ikke nem at komme til, selv med små hænder.

I øvrigt var der en ret interessant 'feature' : når man drejer ballasten for at komme ind til pæren,
så er der en lille pal der simpelthen skubber strømstikket ud af fatningen ! Ret smart, så man ikke
lige uforvarende stikker fingrene i højspændingen, eller prøver at trække i de små tynde ledninger,
for at hive stikket ud af fatningen, for de er godt nok tynde synes jeg.

Nå, glæder mig til at se virkningen, når det bliver lidt mere mørkt, eller om det var spild af tid og penge.