Stoker Pro

Bjarne B. skrev:Enig med Thy. Det er kondensvand. Det opstår ved den temperaturforskellen der er på en varm og kold udstødning. Det er ikke ualmindeligt, at der ruster hul i den nederste del af de bagerste lydpotter, fordi de ofte ikke bliver varme nok til at kunne fordampe vandet.

Indsugningspakningen har ikke noget med det at gøre.

Hej.
Tak for alle svar. Men jeg tror ikke på den med kondensvand. Hvis jeg kunne vise Jer det ville I gi mig ret. Kondensvand kommer ikke på den måde i så kort tid.

kovas skrev: Hej.
Tak for alle svar. Men jeg tror ikke på den med kondensvand. Hvis jeg kunne vise Jer det ville I gi mig ret. Kondensvand kommer ikke på den måde i så kort tid.

Jeg havde en maxima der sometider gjorde det ved start... Og bilen var helt væk i røg når det skete...

Solgte den da den ikke var til at regne med.. Den virkede druknet når den gjorde det..

lige en lille bemærkning til kovas mazda. er toppakningen gået på den, vil du høre bobler i varmeapperatet lige efter start. en diagnose der er rimelig sikker på, mange af lidt ældre japser.

ps. tror det er noget helt andet, den fejler

Flammen skrev:lige en lille bemærkning til kovas mazda. er toppakningen gået på den, vil du høre bobler i varmeapperatet lige efter start. en diagnose der er rimelig sikker på, mange af lidt ældre japser.

ps. tror det er noget helt andet, den fejler

Hej Igen.
Prøver lige at opsummere. Den har kørt ca 2000km siden det begyndte. Der er ikke fyldt vand på og den mangler ikke. jeg er ret sikker på at den ikke gjorde det(røg) før omtalte rep. Eftersom jeg næsten altid starter med at bakke og så er det jo naturligt at man kigger bagud. Så det er set første gang få dage efter rep.Det er derfor naturligt at lave en sammenkædning. Kan ikke høre nogen gurglen i varmeapp. Der er ikke andre indikationer på en defekt toppakning.
Jeg har ikke bemærket at den går dårligere snare bedre da den dårlige manifoldpakning gjorde at den gik i stå i tomgang.
@ flammen Vil du løfte sløret for hvad du tror den fejler?

Det kan være lampda sonden eller luftmængde måleren der er defekt..

lamborg skrev:Det kan være lampda sonden eller luftmængde måleren der er defekt..

Hej lamborg.

Ja jeg ville også snare tænke i den retning. Desværre er den så gammel at diagnosestikket ikke er kompatibelt med obdII skanner så jeg er nok nødt til at besøge min mekaniker. Tak for svar.

Jeg tror ikke, du helt skal udelukke ventilstammepakningerne, når den ryger ved opstart OG bruger lidt olie.

Flemming DJ skrev:Jeg tror ikke, du helt skal udelukke ventilstammepakningerne, når den ryger ved opstart OG bruger lidt olie.

Hej Flemming.
Det har jeg sådan set heller ikke. Da jeg så det første gang tænkte jeg pokkers nu er den gal med ventilstammepakningerne, Men undrede mig over at det var kommet så pludseligt og dernæst undrede jeg mig over at det ikke er hver gang jeg starter. Feks startede jeg 4 gange i går uden antydning af røg, og så her til morgen og to timer senere lagde den virkelig røgslør ud. Da jeg skiftede på omtalte escort lagde den blå røg ud hver gang jeg startede og det var så det. Jeg synes ikke det ligner nok til at jeg bare vil gå i gang med ventilerne. det er immervæk en større operation med to overliggende knastaksler og 16 ventiler. Det er jo derfor jeg tænkte at måske var der nogen her der havde oplevet noget lignende.

Min 405er gjorde det, når den havde været godt gennemvarm, så olien bedre ku sive ned, mens den holdt stille. En 5w50 olie halverede næsten misbruget i.f.t. 10w40: fra 0,75 l/1000 km til 0,4.

Da jeg fik det fixet, brugte den under 0,1.

kovas beskriver røgen som grå, og der kan derfor på ingen måde være tale om olie (blå røg)