a.baatz skrev:Hej Ulrik. Jeg har selv en C5 fra 2001 og det er en dejlig bil med masser af komfort og udstyr og de ruster ikke! Ulempen er at eletronikken er ret følsom og kommer løbende med mange fejlmeldinger - men dertil findes der et glimrende forum - Citronik.dk, hvor der findes løsninger. Den kører ca. 10-11km/l sådan en 2,0 16V. Den har iøvrigt 8 air bags så rimelig sikker.
Mener det var sådan en jeg havde en kort overgang som firma-bil.
Fordelen ved den er at du kan lege "Brian" når du sænker den helt i affjedringen og tuller roligt ned af villavejen - Når den kommer op på 20 km/t (tror jeg - Det var) hvæver den sig automatisk til køre-niveau.
Når man skal ud af den er det bare at hæve den helt op.
accepterer det u-undgåelige, det kan du alligevel ikke gøre noget ved.
C5 er bestemt en fin bil, sønnen har en (konen synes det er et skrummel og et ordenligt lokum). Hæve højt funkt.ved max. 40km/t - skønt når der er sne/driver. Ret vindfølsom ved mellem (normal) Men som Lintz siger lækker "Brian" (lav) funkt. suger sig fast til vejen også i høj fart. Vægtafgift 2.190kr/halvårligt.
Jeg havde en BX´er i midt 90-erne, den kunne det samme, men de er jo også af samme familie.
Ja få et overblik over hvad det koste at få forden i rimelig stand. Der er jo lige ofret nye vinterhjul og bremser til den :-)
Du kan sagtens risikere at komme til at putte lige så mange penge i den næste bil, uanset hvor godt man har gået den i gennem. Et eller andet sted er Katalysator/udstødning og tandrem almindelige sliddele.
JR 49 skrev:jeg bor i Farstrup kan da godt tage med ud at kigge hvis det var
Så bor vi rimelig tæt på hinanden. Tak for tilbuddet.
Kan du tirsdag/onsdag eller næste weekend?
thy skrev:tja tror nu din focus vil være det billigste i længden...
Der skal puttes + 10.000 i den selv hvis det laves billigt. Derudover kommer der en evt undervogsnbehandling.
Men derfor kan du self godt have ret.
Aaen skrev:Du kan sagtens risikere at komme til at putte lige så mange penge i den næste bil, uanset hvor godt man har gået den i gennem. Et eller andet sted er Katalysator/udstødning og tandrem almindelige sliddele.
Du har ret. Men man ved hvornår tandrem sidst er skiftet og udstødning kan man vel tjekke inden køb?
Så hvis der er nogen der har en dag hvor de alligevel intet har at lave....
Den kan blive et dyrt bekendskab stumperne de koster til sådan en sveske eks tændingslås
det var så til datterns saxo 2000 kr puha til en mercedes fra start 90 ern 860 kr.
a1 biler nej hold dig væk fyns største skrothandler og nysynet dk det er dem han ikke vil sælge
Vi har en Toyota Carina E 1,6 fra 1995. Vi købte den da den var 3 år gammel. Den er den mest stabile bil vi nogensinde har haft. Den har nu rundet 200.000 km, men det har ingen betydning,- vi har kun sørget for at hele bremsesystemet var i orden og så ellers kun "en gang" skiftet udstødning. De har kun en svaghed,- og det er rust forneden i dørene, ikke i undervognen. men nu snakker vi også om en bil som nu er 19 år! Jo, mens jeg husker det,- de kan tåle meget, men ikke at blive overophedet, så check køleren og slangerne.
Ellers en rigtig fin bil med masser af plads,- desværre ingen a/c på 1,6 modellen.
når du sænker den helt i affjedringen og tuller roligt ned af villavejen - Når den kommer op på 20 km/t (tror jeg - Det var) hvæver den sig automatisk til køre-niveau.
